比亚迪DM-i阵容再添“悍将”,宋Pro DM-i亮相成都车展

凭借“快、省、静、顺、绿”五大优势,DM-i超级混动技术几乎是家喻户晓。据悉,宋ProDM-i零百加速时间仅为7.9秒,比同级别燃油车快了2-3秒,而其百公里馈电油耗仅为4.4L,综合续航超过1000公里,彻底打消了车主的里程焦虑。宋ProDM-i10.98-14.28万元0.63万询底价比亚迪唐DM17.98-26.98万元0.80万询底价...

2025款比亚迪唐DM-i将于10月24日上市 第五代DM技术/动力性能更强

作为主要看点，2025款比亚迪唐DM-i搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，最高车速200公里/小时。此外据了解，2025款比亚迪唐DM-i支持适配21.504千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程95公里（测试工况未知）。作为参考，在售比亚迪唐DM-i荣耀版搭载1.5T...

新款唐DM-i 来了!将换装第五代DM技术,油耗明显降低

动力方面，2025款唐DM-i和现有款都搭载了1.5T发动机和电机组成的插混系统，但是2025款唐DM-i的1.5T发动机最大功率为115千瓦，电动机为200千瓦，而现有款的1.5T发动机最大功率为102千瓦，电动机最大功率为160千瓦。这是因为，2025款唐DM-i搭载了现有款缺少的第五代DM插电混动技术，此项技术不仅为2025款唐DM...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

DM-i超级混动是基于超级电混系统,以电为主的混动技术,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱。它改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗,是新能源技术的全新物种。值得一提的是,与许多混合动力车型“普通燃油发动机+电力系统”不同的...

比亚迪第五代混动DM-i技术解读(秦L、海豹06)

DM-i车型在纯电模式下可实现较长的电动续航里程,适合日常城市通勤。同时,在电动续航耗尽的情况下,混合动力系统仍然能够提供较低的油耗,极大降低了用户对续航焦虑的担忧。总结比亚迪第五代DM-i超级混动技术通过对电动化的深度集成,进一步提升了燃油经济性、驾驶平顺性和智能化体验。这一技术的推出,标志着比亚迪在混...

搭第五代DM混动技术 宋L DM-i上市

搭第五代DM混动技术宋LDM-i上市自比亚迪的第五代DM混动技术发布以来便备受关注(www.e993.com)2024年11月26日。尤其是秦L以超过2000公里的续航成绩,迅速成为热门车型。正因此,比亚迪加快了投放速度,搭载这一先进技术的最新成员——宋LDM-i来了。7月25日,比亚迪宋LDM-i正式上市,新车共推出5款车型,售价区间13.58-17.58万元。

比亚迪超级混动DM-i 无轮发动机 80%工况为纯电模式的汽油机

超级混动的核心部件包括电池、电机、发动机、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些关键部件和技术完全由比亚迪自主研发。其中,骁云-插混专用高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等都是超级混动系统的重要组成部分。应用与市场表现...

比亚迪dmi超级混动缺点 比亚迪DM-i缺点

比亚迪的DM-i超级混动技术在市场中也并非完美无瑕。首先,从底盘设计的角度来看,比亚迪的车型往往沿用了丰田卡罗拉的某些元素。尽管这降低了成本,但对电动汽车和大电池插电式混动车的特殊需求,比亚迪的底盘设计却显得捉襟见肘。以秦ProEV为例,电池组占用空间过大,导致工程师不得不在副车架处进行调整,增加了离地间...

比亚迪宋L DM-i惊艳亮相:搭载第五代DM混动技术,后悬架全新升级

好在这方面宋LDM-i是做足了功课,它不但搭载了比亚迪当家的第五代DM-i超级混动系统,百公里油耗仅2.9L的出色数据就已经说明了一切。更令人惊喜的是,新车前后分别采用了麦弗逊和多连杆的悬架设计,无疑将为驾驶质感带来革命性的提升。作为一款插混车型,宋LDM-i的动力配置自然也是别具一格。

比亚迪第五代混动变速箱DM-i:秦L混动变速箱总成技术分析

1.核心技术组成DM-i系统的核心技术组件包括:1.5升高效发动机:比亚迪第五代DM-i系统搭载了一台专为混动设计的1.5升高效发动机。该发动机采用了阿特金森循环、米勒循环以及VVT(可变气门正时技术)等多项技术,以提高热效率和动力输出,同时减少燃油消耗和排放。