曼德电子取得一种充电器、车载充电器及车辆专利,提供多个充电端口...

充电器包括:充电主模块与多个充电子模块;充电主模块包括主控芯片和多个转换器,转换器分别与主控芯片和多个充电子模块连接;一个转换器至少与一个充电子模块连接,多个充电子模块还分别与主控芯片连接,充电子模块配置有多种第一端口;主控芯片,被配置为响应于第一端口上负载的接入,向转换器传输第一充电信号;转换器,被配...

【凡亿疯狂星期五直播】开关电源充电器单元电路总结及维修

常规开关电源稳压调压实现原理:脉宽调整电路2、本期内容1、开关电源和充电器电路对比2、开关电源单元电路概述a、开关电源的构成b、市电滤波电路c、市电电压整流滤波和限流电路d、启动和供电电路e、振荡电路f、开关管激励电路g、稳压控制电路h、功率变换器i、电压输出电路j、保护电路3、充电器特有...

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

珠海冠宇的双压集成产品,基本上在12V的系统上做的系统架构拓展,保留原有12V系统,增加了DC/DC转换装置,增加了48V的独立系统,整个系统很庞大,冠宇开发的12V48V的双高压系统,采用一个电池包可以满足12V系统功能和48V系统功能,把DC/DC转化器集成在一起,集成的产品可以实现节油降耗前提下,实现12V和48V,成本比较低,重量...

设计车载充电器的关键考虑因素

DC-DC转换器有两个作用:一个是隔离来自电网的电压;另一个是将来自PFC级的母线电压转换为适合给电动汽车充电的电压水平,即400V或800V。DC-DC转换器的初级会“斩切”直流母线电压,调整其幅值,使其能够通过初级和次级之间的变压器,而次级则会整流输出电压,并调节到适合给电池充电的水平。结论设计...

电动汽车充电器分几种?电动汽车充电器相关分类详解

2000年前后,有人将这一原理用到了电动车充电器中,充电过程中,不切断充电通路,用小电阻将电池短路瞬间,进行放电。短路时由于不切断充电通路,在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路3-5毫秒(1秒=1000毫秒),由于电感里的电流不能跳变,短路时间短促,可以保护充电器的电源转换部分。如果把充电电流方向叫正,放电自然...

车载应急电源工作原理

车载应急电源的工作原理是采用单体逆变技术,集充电器、蓄电池、逆变器及控制器于一体(www.e993.com)2024年11月25日。其工作过程可以分为以下三种情况:1.当市电正常时,市电经过互投装置给重要负载供电,同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。充电器仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流,不...

旭化成电流传感器CZ39系列产品全新上市,助力实现车载充电机及转化...

在使用了第三代半导体(SiC/GaN)功率器件的车载充电器(OBC)、DC/DC转换器中,通过搭载CZ39系列电流传感器,能够提高高频开关能力,进而缩小电路板尺寸。此外,100纳秒的高速响应能力还将该产品用途拓展到了过电流保护,应用于汽车电源转换系统的电子保险丝(E-Fuse)。

设计车载充电器的关键考虑因素,一次性讲透

DC-DC转换器有两个作用:一个是隔离来自电网的电压;另一个是将来自PFC级的母线电压转换为适合给电动汽车充电的电压水平,即400V或800V。DC-DC转换器的初级会“斩切”直流母线电压,调整其幅值,使其能够通过初级和次级之间的变压器,而次级则会整流输出电压,并调节到适合给电池充电的水平。

新能源汽车快充行业深度报告:电动汽车20时代必争之地

交流充电设备没有功率转换器,是直接输出交流电,然后接入车内的。车载充电机收到交流电以后,就会把它转变成直流电来充电。所以呢,交流慢充这种方式,用车辆自带的便携式充电器就能接到家用电源或者专用充电桩上充电了。交流充电功率是由车载充电机功率决定的。现在主流车型用的车载充电机有2Kw、3.3Kw、6.6Kw等型号。

《汽车行业深度报告:无线充电新蓝海,Robotaxi最佳自动慢充方案...

接收端磁耦合结构通过磁耦合的方式将附近空间中的磁场能转换为同频率的交流电,高频交流电经过接收端补偿电路输入整流器,整流器将高频交流电转换为直流电为电动汽车锂电池负载进行充电。无线充电的核心在于耦合线圈,磁耦合机构是无线充电系统中原、副边能量耦合的关键元件。发射线圈与接收线圈之间通过磁耦合相互连接形成...