纯电太短油耗太高?这套新组合,将成增程压垮油车的最后一根稻草

另一个方面,就是引入小增程,以前没法引入小增程,是因为电池续航不够,小增程会直接让增程式电动车出现动力缺失等问题,但是在增混电池量产,也就是纯电续航里程大增的情况下,增程器将越来越边缘化,以后只会起到一个“充电宝”的作用。而且根据赛力斯等品牌的研发进度,最新一代的增程器油电转换效率将达到3.6kWh/L...

纯电续航430km,综合续航1400km!小鹏汽车启动“超级电动”模式

从宣传资料得知，小鹏汽车这一增程体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能。而基于5C超快充技术+全域800V高压碳化硅平台的强势加持，1秒钟可以充电超1公里，12分钟就可以将电量充至80%。最重要的是，纯电续航可以达到惊人的430公里，综合续航...

买增程还是买纯电?那你要注意10个问题

习惯了纯电的静音行驶,在增程器启动后会有些许不适应。小编的理想ONE是1.2T三缸发动机,在嘈杂的马路上行驶时,噪音尚可接受。在增程器启动瞬间的抖动与之前静谧的行驶反差较大,相信这也是四缸增程器车型车主的一个感觉。当车辆在地下车库等安静环境中行驶时,增程器的声音较大。目前市面上主流的增程车配备的发动机基...

小鹏汽车超级增程系统“鲲”发布:纯电续航 430km,AI 动力加持

据介绍,小鹏汽车超级增程系统搭载超静音增程器,发动机运行时额外噪音仅增加1dB(A)。此外,该系统拥有AI动力加持,可识别不同路面从而选择发动机介入时间。IT之家从发布会获悉,小鹏超级增程系统纯电续航430km,综合续航1400km,支持5C超充,电驱CLTC效率93.5%。此前消息称,小鹏首款增程汽车为大型SUV...

小鹏汽车加入增程阵营!开启纯电+增程双产品线

此前,就有媒体爆料称,小鹏汽车的增程车项目在今年上半年已经完成核心零部件定点,首款增程车预计于2025年下半年量产,届时小鹏将形成纯电与增程两大车型产品阵列。小鹏首款增程车或将是一款大型SUV,内部项目代号G01,“是以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格区间”,其增程器供应商已经定点东安动力,这家企业此前...

430km!小鹏纯电续航创下增程车新纪录,如何实现的?

比如用户日常通勤更注重纯电,增程器一般只在长途行驶才发挥作用(www.e993.com)2024年11月28日。当然,增程式技术在发展的过程中也诞生过一种极端,就是日产的e-POWER技术,工作原理类似于增程式,但因为电池容量太小且不能充电,发动机会长期处于介入的状态,相对比同级别的燃油车更省油,电车体验还是远远谈不上。时间证明,大电池才是增程式电车的...

小鹏将增程纯电续航抬到400km级,会是内卷新方向?

但想要让增程式汽车有着更长的纯电续航里程,最直接的做法就是提升电池包容量,可电池包容量增大后考验的不仅是车辆的设计结构,同时也是对成本的考验,这也就是为何更多增程式汽车将纯电续航里程控制在200km左右的原因。试想一下,如果有一天增程式汽车的纯电续航里程能够进一步提升到400km甚至更高的里程,对整个行业来...

浙江飞碟汽车制造有限公司申请延长纯电汽车续航里程专利,延长纯电...

专利摘要显示,本发明涉及纯电汽车续航技术领域,具体地说,本发明涉及一种延长纯电汽车续航里程的控制方法,设置有“长里程模式”按键,整车控制器VCU通过接收或者检测上述信号进行判定是否进入“长里程模式”,进入“长里程模式”后,VCU进行协同以下控制策略,具体步骤如下:VCU限制整车车速最高为标定值;VCU限制空调系统的功率...

增程车型为什么不用柴油发动机作为增程器?修车师傅给你答案

1.**工作原理与噪声问题**-柴油发动机是通过压缩空气使温度升高,达到柴油的自燃温度从而点燃柴油混合气推动活塞做功。这种压燃式的工作方式使得柴油发动机在工作时会产生较大的噪声和振动。相比之下,汽油发动机和一些专门为增程器设计的小型发动机在噪声和振动控制方面更具优势。对于增程式电动车,其主要目标之一是提...

为啥混动车的纯电续航不如增程式?内行人:搞过了,但发现不行

既然两者的要求不同,自然对电池的要求也就不同。更接近于纯电动汽车的增程式汽车,自然就要把电池做得越大越好,否则就失去了制作的意义。更何况,目前的增程器一旦开启,那种噪音以及给人带来的不舒适感是很难令人接受的。如果只有55km的续航里程,那么增程器频繁开启,就会导致人的用车体验极差,因此也必须需要更高的...