东风7型内燃机车

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周总理的期望“进京客车不冒烟”,北京3000型客运内燃机车的故事

北京3000型内燃机车采用EQ2030/Z510型液力传动装置,驱动两个二轴转向架(采用钢板焊接箱型结构构架、带有轴端橡胶缓冲装置的滚柱轴承轴箱、具有金属橡胶关节的双拉杆式轴箱定位装置并带有空气制动机),传动装置设有Z510型液力制动器,额定制动功率为1840马力,最大制动功率为2725马力。以上动力和传动组合保证北京3000型内燃...

《“智”寻制造》:中国铁路的骄傲——东风4B型内燃机车

在中国铁路史上有一款具有特殊地位的内燃机车,它承载着时代的记忆,被赋予了各种别名,而现在它已经逐渐淡出了铁路运输的第一线,它就是东风4B型内燃机车,它不仅代表着中国铁路的发展,也是一个时代的见证,今天的智寻制造让我们一起回顾它的辉煌历程。

勤勤恳恳人见人爱的“大老美”,ND5型内燃机车在中国的光辉岁月

东风4型内燃机车当时虽然已经投入小批量的生产,但由于该型车的柴油机、传动系统以及制造工艺等方面尚有许多暂时无法解决的问题,所以机车可靠性较差,搞得机修部门天天骂娘,完好率和出勤率都远不能满足需求(经过大幅度改进性能终于过关的东风4B型内燃机车要到1985年才能投入量产)。东风4型内燃机车法国阿尔斯通公司的ND4...

“毛泽东号”机车换型 从内燃机车换为电力机车

2000年12月26日,“毛泽东号”第三次换型,是适应铁路改革形势的发展和全路第三次大提速的需要而进行的。机车更换为与原车号相同的、由大连机车工厂制造的东风4D型1893号内燃机车。2009年8月“毛泽东号”机车组成立了党支部,这是北京铁路局第一个班组党支部。他们将党员管理与班组管理融合到一起,探索实施了“共...

“毛泽东号”机车今天进行第四次换型

“毛泽东号”机车组是全国闻名的先进典型,自1946年诞生至今,所驾驶的机车从蒸汽机车到国产内燃机车,前后经历了三次换型(www.e993.com)2024年11月22日。此次机车换型是根据铁路装备现代化的新形势和运输需求,对“毛泽东号”机车进行的第四次换型。机车由东风4D型1893号内燃机车更换为国产和谐3B型1893

“毛泽东号”换型电力车

1977年1月21日,“毛泽东号”机车结束蒸汽机车历史,更换为首批国产东风4型内燃机车0002号。1991年8月12日,“毛泽东号”机车再次换型为车号与毛泽东主席诞辰年份相同的新型东风4B型1893号内燃机车。2000年12月26日,“毛泽东号”第三次换型,机车为与原车号相同、由大连机车工厂制造的东风4D型1893号内燃机车。

我国首个以战斗英雄名字命名机车迎来第六次换型

62年来,“黄继光号”机车先后经历了国产建设型5743号蒸汽机车、前进型1820号蒸汽机车、东风4B型1220号内燃机车、东风8B型0177号内燃机车、“和谐”5型0001号内燃机车五次换型。本次换型的“和谐”电3CA型机车,最高速度每小时120公里,最大功率7200千瓦,具有载重量大、运行速度高、节能环保等优势。

“毛泽东号”机车第五次换型并开启红色之旅

1991年8月29日,“毛泽东号”机车换型为东风4B型1893号内燃机车。车号1893,是毛泽东诞辰年份,是由时任铁道部部长李森茂选定。从此,1893机车编号,成为“毛泽东号”机车专用车号,这是“毛泽东号”机车第二次换型。2000年12月26日,毛泽东诞辰107周年之际。“毛泽东号”机车换型为东风4D型1893号机车,这是“毛泽东号...

“毛泽东号”机车第四次换型机车在中国北车交付

1991年8月9日,“毛泽东号”再次换型.选用了大连机车公司荣获国家金牌奖的东风4B型内燃机车,并以毛泽东诞辰年份为车号。新改型的“毛泽东号”满怀民族自豪感,奔驰在神州大地,宣告了我国大批进口机车时代的结束。2000年11月2日,“毛泽东号”第四次选用大连机车公司最新推出的荣获国家科技进步奖的名牌产品——东风4D型...