新能源汽车高压部件CAN 总线故障诊断分析
CAN总线的数据传输实质是通过总线上的电平变化传输的。高速CAN总线中,差分信号高电平用CAN-High表示,电压3.5V;低电平信号用CAN-Low表示,电压为1.5V;差分电压为2V,此时,总线为显性位。差分信号的高电平信号和低电平信号均为2.5V时,差分电压为0V,总线为隐性位。图3为CAN收发器转换信号示意图。在CAN网络...
思瑞浦发布支持振铃抑制功能的汽车级CAN SIC收发器TPT1462xQ
聚焦高性能模拟芯片和嵌入式处理器的半导体供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出支持振铃抑制功能、具有待机模式的CAN信号改善功能(CANSignalImprovementCapability,CANSIC)收发器TPT1462xQ。TPT1462xQ符合ISO11898-2:2024高速CAN规范物理层要求并实现了信号改善功能(CANSIC)。TPT1462xQ具有更严格的位时间对...
一文了解汽车CAN总线技术原理
CAN物理层被分为三个部分:在CAN控制器芯片中实现的物理编码,指定收发器特性的物理介质附件,物理介质依赖子层,这是特定的应用,没有标准化。图1.CAN总线接线图物理编码子层PCS包括比特编码和解码、比特定时。它为收发器芯片提供连接单元接口,并包含Tx和Rx引脚,位级错误也通过位填充来处理。位时序出于时序目...
思瑞浦发布汽车级CAN SIC收发器TPT1462xQ
聚焦高性能模拟芯片和嵌入式处理器的半导体供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出支持振铃抑制功能、具有待机模式的CAN信号改善功能(CANSignalImprovementCapability,CANSIC)收发器TPT1462xQ。TPT1462xQ符合ISO11898-2:2024高速CAN规范物理层要求并实现了信号改善功能(CANSIC)。TPT1462xQ具有更严格的位时间对...
讲的很到位的嵌入式CAN总线知识
CAN收发器负责逻辑电平和物理信号之间的转换。将逻辑信号转换成物理信号(差分电平),或者将物理信号转换成逻辑电平。CAN标准有两个,即ISO11898和ISO11519,两者差分电平特性不同。高低电平幅度低,对应的传输速度快;*双绞线共模消除干扰,是因为电平同时变化,电压差不变。
基础知识之CAN总线
CAN控制器工作原理图接口管理逻辑:用于连接外部主控制器,解释来自主控制器的命令,控制CAN控制器寄存器的寻址,并向主控制器提供中断信息和状态信息(www.e993.com)2024年10月19日。CAN核心模块:收到一个报文时,CAN核心模块根据CAN规范将串行位流转换成用于接收的并行数据,发送一个报文时则相反。
【通讯】CAN总线协议
CAN的传输链路为CPU-CAN控制器-CAN收发器-节点单元1、发送过程CAN控制器将CPU发送的数据信号转换为逻辑电平(逻辑0显性/逻辑1隐形),CAN收发器将逻辑电平转换为差分电平发送给CAN总线上。2、接收过程CAN收发器将CAN_H和CAN_L线上传来的差分电平转换为逻辑电平输出到CAN控制器,CAN控制器再把该逻辑电平转换为相...
AEIF 2024议程重磅揭晓!
汽车类信号改善(SIC)CANFD收发器—刘斌,烽火通信科技股份有限公司首席技术专家14:10-14:20KungFu内核MCU助力汽车芯片国产化—卢恒洋,上海芯旺微电子技术股份有限公司产品总监14:20-14:30紫光同芯车规MCU全面助推汽车新四化—罗正发,紫光同芯微电子有限公司汽车电子事业部技术市场总监...
汽车贯穿式尾灯方案常用的芯片有哪些?
贯穿式尾灯中使用的通信芯片主要是CAN、IN收发器。其中:LIN收发器主要用于几个主控MCU之间通信,或者和外部ECU进行通信。CAN收发器的使用场景有两部分,一个场景用于MCU和外部ECU的通信,还有一个场景用于MCU和LED灯驱的UART转CAN通信。CAN、LIN收发器的国产替换进程比较快,国产和进口品牌都有丰富的产品矩阵。
豪威集团发布全新车载miniSBC(小型系统基础芯片)解决方案:集成度...
当通信网络变得复杂时,例如CAN节点为星形拓扑连接,由于星型拓扑引起的阻抗不连续从而引起信号反射。在通信速率较高时会引发信号畸变从而导致通信故障。因此,尽管CAN收发器最大支持5Mbps的CANFD报文,但在实际车辆网络中通常以低于2Mbps的速率使用。信号改善功能(SIC)使CAN-FD收发器能够以5Mbps及更高的速度用于复杂的星...