德尔股份获2家机构调研:公司自主开发的缓速器产品,具有单位质量...
缓速器工作原理是通过给车辆传动轴施加一个反作用力矩来实现车辆减速的目的,实现车辆长下坡连续稳定且无磨损的减速制动,液力缓速器承担了车辆80%的制动需求,且在关键制动过程中可与整车制动形成叠加,有效减少刹车距离,让长期困扰重卡的下长坡刹车片过热而导致制动失效的难题迎刃而解,从而带来更高的安全性,大大降低事...
缓速器的正确用法,缓速器开关标志图
液力缓速器通过液力装置降低车辆行驶速度,一般由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等组成。缓速器本体结构中,转子和定子共同构成工作腔。当液力缓速器工作时,电子控制系统控制比例阀向工作液施加气压,使油液进入工作腔,其结构如图3所示。以上就是太平洋汽车对于《缓速器的正确用法,缓速器开关标志图》的回答,...
原创| 行业独创、高度集成!福伊特缓速器电控技术迎来新突破
作为辅助制动装置,液力缓速器通过传动轴将制动力源源不断的传递到驱动轮,稳定长下坡路段的车速。从而省去了长下坡路段频繁踩刹车的麻烦,大大减少了刹车片过热、制动系统失灵的风险,有效提升了驾驶安全性、舒适性。原理看似简单,但实际的山区道路情况千变万化,因此这就要求液力缓速器能对不同路况进行快速且精准的响应...
福伊特液力缓速器:要给用户“稳稳的幸福”
因此,在遭遇长下坡的路段时,为了最大程度地确保司机与卡车的安全,最佳的做法是结合使用液力缓速器与盘式制动器,以此实现最佳的制动效果。液力缓速器,作为长下坡路段的得力助手,无疑是广大卡车司机在面对频繁下坡挑战时的救星。张潇指出,这款辅助制动装置通过传动轴,将稳定的制动力传递到驱动轮,帮助驾驶者轻松掌控下...
淋水器直接怼地上 这种情况你遇到过吗?
对于液力缓速器的工作原理,此前我们也有过很多的介绍。其主要在于液力缓速器的工作腔内有一个定子和一个转子。当缓速器工作时,ECU控制比例阀开度,将整车的气源接入缓速器油底壳,高压气体将油液压入工作腔。转子随传动轴高速旋转,带动油液,将油液打在定子涡轮上,产生反作用力,即制动力矩,从而反向的减缓的变速箱...
锡柴+ZF一体化缓速器+锻造铝合金传动轴 奔马H20牵引车“更能打”
动力方面,奔马”H20牵引车臻选动力链,精挑细选、追求完美,匹配了国内最强的公路车动力组合,CA6DM3-E67北奔锡柴专属动力+ZF一体化IT3液力缓速器变速器+锻造铝合金传动轴+轻量化德纳TD440的全行业独一的干线物流黄金动力链,系统油耗降低10%,并通过最强体系化节油技术、最专业测试标定,努力打造超低能耗新标杆...
液力缓速器值不值得安装?看这篇液缓常见疑问解析
2、液力缓速器的工作原理液力缓速器的构造是由转子、定子、工作腔、储油箱、热交换器等几个大的部件构成。需要缓速时,缓速器控制系统会将储油箱里的缓速器油泵入定子和转子之间的工作腔,转子随传动轴转动,定子固定在缓速器壳体上,转子受传动轴驱动带动缓速器油一起旋转。缓速器油具备一定的黏性,让转子受到...
长下坡制动神器 液力缓速器真是白月光
独立式液力缓速器的工作原理与串联式比较相似,只不过它不需要与变速箱跟驱动桥直接联动,安装位置可以选择在大梁中间,回收力的方式是通过传动轴,所以无论你是哪种型号的变速箱,只要大梁安装的下,就可以安装独立式液缓,可以避免对变速箱的结构改动,适合长轴距的载货车使用。
电涡流缓速器
原理该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间,通过电磁感应原理实现无接触制动。px是一种辅助制动系统,是制动系统的一个必要补充,但不能取代主制动系统。电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。缓速器工作时,定子线圈内通电产生磁场,而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线,从而在转子盘内部产生涡...
液力缓速器和发动机缸内制动有啥区别?谁才是长下坡刹车王者?
从广义上来讲,液力缓速器与缸内制动都是属于缓速器的一种,但是在工作原理与制动功率上有极为明显的区别。两种辅助制动的配合使用,基本可解决重型卡车长下坡制动带来的安全隐患。现阶段,液力缓速器安装在变速箱的后方,通常分为串联安装与并联安装两种方式,制动力与传动轴转速相关(福伊特或将在近年引进集成在发动机...