为什么飞机螺旋桨旋转时产生是拉力,而电风扇旋转时产生的是风?

因为螺旋桨的叶片就是一个转动的机翼。例如,美国的鱼鹰运输机就是一个很好的例子。电风扇不需要拉力,而是需要吹力,如果把电风扇的叶片做成螺旋桨飞机的叶片形状,电风扇会跑掉的,也会使风量减少。电风扇叶片不用考虑叶片两面形状不一样,只需要解决叶片扭角就可以,这样风量大。所以,电风扇叶片制作比较简单,不需要两...

极光公司高速VTOL X飞机通过地面效应测试

它的VTOL系统将由三个垂直升力风扇组成，两个风扇位于机翼上，另一个位于机身前部中央，巡航飞行时关闭空气动力罩，升力风扇工作时可折叠打开。极光公司公布的全尺寸样机设想图是验证机尺寸的两倍多，翼展达130英尺（40米），有效载荷舱门宽约40英尺（12米）。该机将使用四个升力风扇，每个机翼两个，顶部和底部有更...

小米有品众筹手持无叶风扇 强风低噪可随身携带

它的原理是两级增压,通过增压产生高压气流,底部采用比较少见的七机翼式斜流叶轮,风速高达7.52m/s,在汗流浃背的情况下可以用来快速降温。既然要随身携带,随时使用,安静是很重要的需求。物理学原理表明风扇的主要噪音源自于内部构件的不同轴运动。这款无叶风扇采用了经过精密设计的同轴运转手柄,并且去除了风扇这一...

Aurora的高速VTOL X军用飞机通过地面效应测试

它的VTOL系统将由三个垂直升力风扇组成,每个风扇位于机翼上,另一个位于机身前部中央,巡航飞行时配有空气动力罩,升力风扇工作时,空气动力罩可折叠打开。翼展130英尺的全尺寸飞机将在机翼内安装四个升力风扇但这里的全尺寸飞行器要大一倍多,翼展达130英尺(40米),有效载荷舱门宽约40英尺(12米)。这...

垂直起降不容易,这条路上布满先行者的遗憾

既然机翼与空气的相对运动是产生升力的关键,直升机的原理就是“飞机不动,机翼动;不能直线动,就转着动”。也就是说,机翼和旋翼没有绝对的分界线。机翼转动,就可以当旋翼用;旋翼停转,就可以当机翼用。旋转机翼飞机(stoprotor,也称rotorwing,但容易与指代直升机的rotarywing相混淆)就是这原理,X-50就是这样一...

高能飞友大挑战!这些飞机零部件你能猜对几个?

在民航客机尾部,装着一台APU(AuxiliaryPowerUnit),全称辅助动力装置(www.e993.com)2024年11月18日。通俗来讲,可以把APU理解成一台不提供推力的涡轮风扇发动机。APU舱在飞机尾部,可以通过打开两扇门来接近我们的APU了,以空客A320飞机为例,通过APU本体上的三个吊点和机身相结合,使其牢牢固定在飞机上。

飞机静音起飞正逐渐成为现实

研究人员设计了一个BLI测试台,其特点是将电动管道风扇安装在曲面墙壁旁边,复制了ONERANOVA飞机概念等设计中的嵌入式发动机设置。他们从试验台架上收集不同类型的数据,包括测量风扇的推力输出和产生的噪声量。通过剖析各种噪声源之间复杂的相互作用机制,这个框架帮助揭示了噪声来源的基本物理原理,以及风扇在不同推力...

沉浸式揭秘国航C919!

C919的机翼是中国第一次完全自主设计的超临界后掠角机翼,在保证较高气动效率同时,还保证了飞行平稳。双曲结构设计的“蜂腰”型机尾也是C919的一大特色,尾翼上的凤凰标识,颜色为国风满满的红色,寓意吉祥、圆满、祥和、幸福。发动机C919的两台CFM公司研发的LEAP-1C涡轮风扇发动机,具有低噪音、低燃油消耗等优点。

新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型

在分布式电推进中,是由电机驱动分布在机翼或者机身上的多个螺旋桨或风扇构成推进系统为飞机提供推力。电机的功率密度直接影响着飞行器的有效载荷能力,电机的大范围变工况动力输出能力、可靠性和环境适应性是决定电推动飞行器动力特性和安全性的重要因素。按照工作电源,电机主要可分为直流电动机、交流电动机。其中直流电动...

北京航空材料研究院股份有限公司

钛合金精密铸造事业部主要产品应用于航空发动机、飞机、直升机、航天导弹等。主要产品为航空发动机中介机匣、压气机机匣、风扇机匣、防火墙,飞机机翼连接件、垂尾助力支架,航天导弹发动机进气道、油箱结构件、导弹弹体、弹翼、尾喷零件,以及民用石油化工泵阀体等。