增程VS插混,深蓝SL03与比亚迪秦L谁更值得买?
插电式混动在电池电量降低后,发动机便会介入工作,车辆转换为传统混合动力模式,发动机可以直接驱动。如果你的驾驶环境主要是城市道路,尤其是充电设施较为便利的地区,增程式车型的电驱可能是更好的选择;如果你偶尔有中长途出行需求,插电式混动在高速区间的性能、能耗表现会更好一些。车叔总结综合对比来看,2025款深蓝...
技术好 充电快 10-15万元插电混动车型综合续航里程排行榜
插电混动车型通常配备智能能量管理系统,能够根据驾驶习惯、路况等因素自动调整动力输出和能量分配。例如,在城市拥堵路况下,优先使用纯电模式,降低油耗;在高速行驶时,根据需要切换到混合动力模式或发动机直驱模式,实现最佳的能量利用效率。这种智能能量管理系统能够充分发挥混动系统和电池技术的优势,为插电混动车型的长续...
比亚迪秦plus是插电混动吗
比亚迪秦plus,一款融合了插电混动技术的车型,搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机。这款发动机运用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理及电动水泵等先进技术,与插电式混合动力系统完美匹配,构成了比亚迪所称的DM-i超级混动平台。尽管官方尚未公布详细的车身数据,但秦PLUS无论在实际观察还是视觉感受上,都展现...
比亚迪的DM-i混动,变的越来越增程
这种“既要又要还要”的消费心理,在插电混动车型上得到了完美的体现。第五代DM-i系统在油耗方面的表现尤为出色,相较于前代产品,它在相同路况下的油耗降低了约10%。以秦LDM-i为例,在WLTC工况下,其综合油耗仅为3.9L/100km左右,而在城市拥堵路况下,用户的实际油耗也能稳定在4L/100km左右。即便在高速巡航...
比亚迪秦L实测续航超2400公里!欧阳明高院士:插电混动技术比增程更...
前不久,在中国电动汽车百人会论坛国际论坛和高层论坛上,中国科学院院士欧阳明高就插电混动技术发表观点,他认为插电混动技术比增程更强更全面,插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线,当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能,是名副其实的“全能选手”。随着纯电里程的延长和充电桩的普及,插...
首搭第5代DM插电混动技术 比亚迪秦L官图发布
对于秦L,大家最感兴趣的还是其搭载的DM5.0混动技术,如果只看表面的话,配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为74千瓦,电机最大功率为160千瓦(www.e993.com)2024年10月23日。电池依旧是刀片电池,提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择,对应纯电动续航里程分别为90km和60km。
秦L DM-i刷新续航极限:实测续航1977公里,插电混动技术再显实力
正是基于这样的技术积累和人才储备,比亚迪在插电混动技术领域取得了众多突破性的成果。从最早的DM技术到现在的第五代DM技术,比亚迪一直在不断推动插电混动技术的发展,为消费者带来更加高效、环保的出行方式。省油做到极致在新能源汽车领域,省油一直是消费者关注的重点。而比亚迪秦LDM-i的实测表现无疑证明了...
全球混动进入新时代,比亚迪秦L DM-i破纪录,满油满电驰骋千里
作为全球最早研发插电混动技术的企业之一,比亚迪已经深耕这一领域近21年,公司拥有11大研究院和10万研发人员团队,不断推动技术创新和突破。比亚迪在新能源汽车技术方面的底气源于其深厚的技术积累和人才储备,在秦LDM-i采用了第五代DM技术,其热效率达到了行业量产最高水准的46.06%,这一技术的应用不仅提升了车辆的续...
吉利帝豪GL插电混动就要来了 比亚迪秦100小心点!
动力配置上,帝豪GL插电混动版搭载了由1.5L自然吸气发动机与双电机组成的高效动力系统,1.5L发动机的最大输出功率达到了103马力,这不仅保证了燃油经济性,还为驾驶者带来了更出色的性能体验。混合动力技术的应用,无疑将为消费者带来全新的驾驶乐趣和环保出行选择。
没有吹牛!比亚迪秦L高速实测续航1977km,混动市场要变天了
我们都知道,插电式混合动力系统的工作特点与传统燃油车恰好相反,它的最佳能耗工作区间是中低速,而在高速行驶时,油耗值会略微比市区高出一些。由此我们再来看本次秦L的实测结果,从西安到深圳,几乎是全程高速的情况下,平均油耗值也“仅”有3.37L,如果换成市区工况,平均油耗值拉低到3L以下并不是什么难事。