F1中国大奖赛收官,现代赛车设计借鉴了哪些航空技术和原理?

飞机之所以能飞起来,一种简单的解释是:空气流过机翼(通常是上表面向外弯曲的程度较大、下表面相对较平)的上下表面,上表面空气流速加快、压力变小(根据伯努利定律);下表面的空气流速减慢、压力变大。上下翼面的压力差形成了托举飞机飞上蓝天的升力。20世纪60年代末,后翼(也有称之“尾翼”)被引入F1赛车的设计中。

鸟翼启发飞行安全新方法

研究人员在普林斯顿大学的风洞中探索了襟翼性能背后的物理学原理。普林斯顿大学的研究人员在一架遥控飞机的机翼上安装了由隐蔽羽毛启发的襟翼,并在普林斯顿大学福雷斯塔校区进行了试飞,以证明襟翼有助于防止飞机失速。研究人员与模型合影。普林斯顿大学的工程师们从鸟类的羽毛中汲取灵感,发现在遥控飞机的机翼上增加一排...

飞机不除冰,会有什么危害?

相信大部分人高中时都学过:机翼产生升力的原理是通过特别的机翼剖面来让机翼上方的空气流动更快,这样机翼上方的气压低于下方,这种压力差也就是升力。结冰最大的问题就是会破坏飞机原有的翼型,当空气流通受阻,流动速度变化,很可能会导致飞机升力下降,最终引发事故。另外,飞机机翼结冰还会影响驾驶员对襟翼、副翼的操纵...

一样的错误,一样的事故:新舟60事故初判

飞行员在空中强行打开了限制飞机空中进入地面慢车的油门杆锁,飞机在100英尺高度附近,油门杆进入地面慢车状态,同样产生了负拉力,同样的飞机落地冲击加速度6G的载荷,飞机机翼从机身分离并且导致客舱部分断裂……原理解释正常飞机在下降过程中,可以是在发动机“飞行慢车”(注:飞行慢车比地面慢车推力(拉力)大很多)状态下,...

襟翼的作用_凤凰网区域_凤凰网

襟翼的工作原理基于伯努利定律和牛顿第三定律。通过改变襟翼的角度,可以改变飞机的气动外形,从而控制飞机的运动。襟翼展开时会在机翼和襟翼之间形成一条或几条缝隙,使机翼下方的气流可以通过这些缝隙流向上表面。这种设计使机翼上表面的气流提高,保持了层流状态,减少了阻力,并显著提高升力,减少失速现象的发生。襟翼的展开...

低空经济发展的三个前提:顶层政策支持+低空空域放开+适航取证推进

1972年,美国航空航天局和陆军开展倾转旋翼机计划,贝尔直升机公司于1973年获得研制合同,并将原型机取名为XV-15(V-22“鱼鹰”飞机的雏形),该飞机即为倾转旋翼型直升机的鼻祖;倾转旋翼型eVTOL的飞行原理和倾转旋翼型直升机类似,同时也沿袭了倾转旋翼型直升机高事故率的特点,自测试以来V-22“鱼鹰”飞机已发生5起机...

世界级千禧难题“纳维–斯托克斯方程”:数学史上最复杂的公式!

莱特兄弟的“飞行者一号”第一次正常离开地面,而不是在起飞3秒后失速坠毁的时候,它以低于7英里/小时的速度飞行了120英尺。那一次的飞行员奥维尔设法让它滞空长达12秒。但是客机的规模迅速增长,这是出于经济原因:一次飞行中可以装载的人越多,利润就越高。很快,飞机设计必须基于更合理、可靠的方法。空气动力学诞生了...

专题│电动航空器自动变距螺旋桨浅析

螺旋桨的结构与变距原理虽然在现代飞机与轮船上的螺旋桨的形状区别显著,但其主要结构都为一个中心桨毂以及多个桨叶构成,且桨叶的横截面角度跟随距离桨毂的距离而发生变化以保持一个确定的桨距(螺旋桨旋转一周时在流体中前进的理想距离,类比于螺钉旋转一周行进的距离)。无论是飞机还是轮船用的螺旋桨,都有通过旋转...

喷气式发动机原理 喷气式飞机发动机工作原理

加力燃烧室的原理是将燃料喷射到发动机的喷射流中。由于喷射的高温,燃料立即燃烧并膨胀,产生额外的推力。在加力的加持下,一般来说,军用飞机的推力可以瞬间提升到之前的1.5倍,这样当飞机用于军事用途时,比如在航母上起飞,突破音障,以及达到超音速飞行等,可以瞬间加速起飞或前进。因为一般燃气经过加力后的含氧量很低,...

飞机为什么能飞起来? "伯努利原理"了解一下

飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中,我们能看到飞机抬头,这就是飞机的迎角了。通常来说,在一定范围内,飞机迎角越大,升力就越大;但是迎角达到一定程度后,升力就会突然下降,这就是飞机的失速。失速是非常危险的,倘若不及时减小迎角,就会因为失速失去升力而急剧坠落,以致发生飞行事故...