红色“支奴干”旋翼家族的兴衰|旋翼机|战斗机|双旋翼|单旋翼|重型...

1961年初,四架“美国货”抵达苏联:两架单引擎的S-58和两架双引擎的“44C型号”。其卓越的操作技术(发动机和主减速器可在三小时内更换)、创新的生产工艺、大幅延长的桨叶使用寿命、独特的操控系统和自动稳定技术——尽管“44C型号”被认为是过时的,但它还是让苏联专家大开眼界。与Yak-24不同,它体积更小,只有一...

【复材资讯】碳纤维复合材料的十六个主要应用领域及技术进展(上)

各类燃料电池中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）的功率密度大、能量转换率高、低温启动性最好，且体积小、便携性好，是理想的汽车用电源。质子交换膜燃料电池由阴极、电解质和阳极这3个主要部分组成，其工作原理：（1）阴极将液氢分子电离。液氢流入阴极时，阴极上的催化剂层将液氢分子电离成质子（氢离子）和电子。...

波音777X完成首飞 是目前世界上最大的双引擎喷气客机

它是全球最大的双引擎客机,翼展阔度达71.8米,因此破天荒采用可折叠机翼的设计,预料最快明年交付。波音原定安排客机上周四(23日)首飞,但因天气问题而两度推迟,最终上周六早上10时顺利在华盛顿州埃弗里特起飞,3小时51分后降落波音在西雅图的机场。波音试飞员形容,客机飞行过程相当美好,而当天测试非常富有成效。波音表示,...

天使与魔鬼4:谈谈民航飞机庞大的发动机

每个双发动机的飞机,如果一个发动机坏掉,单靠另一个发动机飞行都可以坚持飞行2-3小时时间,具体时间因机型而异。但是诸如空客A380这种四发动机飞机,如果坏掉一个发动机,基本上不会有太多的飞行能力技术的限制。一台发动机故障的状况,安全仍然在机组的能力控制范围之内,训练有素的机组都拥有应对能力。而单发动机飞行,也...

美国一架支奴干直升机,放在中国已48年,为何至今没能仿制成功?

在了解过支奴干直升机的性能和设计原理之后会发现,其并不是什么温暖的“风”,而是一股实力强劲的“黑旋风”。1956年,美国军方跟波音公司商量签订单的时候,就曾向对方提出,期望制造一款飞得高又能装且省燃料的双引擎、双螺旋桨的直升机。因为上世纪50年代的美国在国际上的军事活动十分繁重,先是支持英国打仗,而后...

广发军工 | 新· 材料:碳纤维专题,技术引领、格局演变、海外启示

第一代航空材料以木、布为主,由于强度较低,很快转变为第二代的钢、铝金属结构,铝合金密度更小,有利于提高飞机的强度和安全性;第三代航空材料加入了钛合金材料,具有高耐热性和更高的强度,首先被应用于耐高温部件并向其他部件扩展;第四代和第五代航空材料始于碳纤维的成功制备,碳纤维复合材料具有高强度、高模量...

安信军工冯福章:航空发动机国产化势在必行 关注两主线(附股)

战后随着涡轮喷气、涡轮螺桨和涡轮风扇发动机的发展,活塞发动机逐渐退出了大中型飞机领域,其被取代的主要原因:①飞行速度限制,活塞发动机外形阻力大,螺旋桨高速旋转时效率低;②工作原理限制,活塞式发动机中进气、加压、燃烧和排气四个工作阶段是通过活塞在一个气缸的往复运动分时依次进行的,每个汽缸能发出的功率受到工质...

郑州这个区要火!政府规划已出炉!!郑州上千万人受影响!!

双引擎驱动多政策支撑的内陆地区最开放共享的对外交流新窗口郑州极具文化自信的国际生态新都会航空港实验区将通过“国际航空港、魅力航空港机遇航空港、幸福航空港”的建设确保实现“十年立新城”目标切实将航空港实验区建成一座充满魅力、充满机遇

【复材资讯】碳纤维复合材料的八大应用领域及技术进展

各类燃料电池中,质子交换膜燃料电池(PEMFC)的功率密度大、能量转换率高、低温启动性最好,且体积小、便携性好,是理想的汽车用电源。质子交换膜燃料电池由阴极、电解质和阳极这3个主要部分组成,其工作原理:(1)阴极将液氢分子电离。液氢流入阴极时,阴极上的催化剂层将液氢分子电离成质子(氢离子)和电子。(2)氢离...

航空发动机产业链全景解析:军民需求共振,铸就万亿市场

例如,航空发动机的工作原理复杂,涉及几乎所有科学和工程专业领域,主要结构部件包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管,零配件达3万多个。此外,受限于发动机的尺寸小和工作环境严苛的原因,组装过程精细严格,生产商需要在有限的空间中安装成千上万的零件;并且组装精度要求高,单个组件的组装需要独特的技术,其中叶片...