氢燃料电池车构成及工作原理

氢燃料电池基本原理是电解水的逆反应,将氢和氧分别供给阴阳两极(阳极反应:2H2+2O2-→2H2O+4e-;阴极反应:O2+4e-→2O2-;整体电池反应:2H2+O2→2H2O),氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。因此,氢燃料电池车依靠氢发电,再通过车内电动机驱动汽车行进。氢能具有节能环保、低...

氢燃料电池vs锂电池:新能源汽车的未来之争

实际上,虽然氢燃料汽车使用的是氢气,但是本质上它还是一辆电动车,它的基础原理是将氢气在阳极催化剂的作用下产生氧化反应,质子穿过电解质膜,电子则通过外部电路流动,从而产生电流,最终在阳极侧外部的氧气与质子和电子结合产生水,最终排出,完成循环。当然,为了在乘用车上实现这一化学能向电能的转换,真实的氢能源汽车...

「深圳特区报」海上“氢”功是如何练成的

第三条技术路线是将氢气就地制成绿氨，制氨需要氮气作为原料，而空气中含量最高的就是氮气。甲醇和液氨在化工等领域都有着广泛应用，作为化工原料具有较大市场空间。新技术能否最终催生出新产业，制造成本也是必须考虑的因素。“海水制氢70%成本来自于能源消耗，15%左右来自设备成本，15%来自运维成本。在0.4元每度...

长城汽车这几年的密谋之 氢能源领域的布局

氢燃料电池工作原理是氢气通过燃料电池正极当中的催化剂(铂)分解成电子和氢离子(质子)。其中质子通过质子交换膜(ProtonExchangeMembrane)到达负极和氧气反应变成水和热量。对应的电子则从正极通过外电路流向负极产生电能。氢燃料电池的优势氢燃料电池汽车系统组成1、相比起传统石化燃料,氢燃料电池是采用电化学反应,...

快速启停!AEM在新能源制绿氢应用中的适配性

新能源三性以光伏、风电为代表的新能源，由于其运行原理，出力存在随机性、间歇性和波动性，随机性是新能源发电量与预测值之间的偏差，影响新能源发电量的因素很多，气候变化只能预测，不能人为控制，因此其出力随机性不可避免。间歇性则是指新能源发电时有时无，而波动性指新能源发电量在短时间内会有较大的变化...

“海水变氢气”有新招!深大科研团队成果再登国际顶刊,“氢”功...

未来,我们希望将团队原创性技术直接对接海上风电等可再生能源,实现无海水淡化过程、无额外催化剂工程、无海水泵送输运过程、无海水污染处理过程以及无海水淡化预处理设备平台的无需额外能耗海水原位直接电解制氢(www.e993.com)2024年11月11日。这意味着,当海上风电上网电价为0.2元/千瓦时至0.3元/千瓦时,绿氢生产成本则约15.89元/公斤至21.49元/公斤,...

...氢”功是如何练成的?破解海水制氢诸多难题,将海水资源变海洋能源

深圳清华大学研究院海洋氢能研发中心常务副主任邝允表示,生产绿氢在源头上不产生碳排放,其采用可再生电力分解水的方式得到氢气。目前,电解水制取1公斤氢气需要消耗9公斤水,如果加上辅助设施(如水纯化装备、冷却装备等)用水,制取1公斤氢气的用水量甚至达到20公斤至30公斤。“按照上述年绿氢供给量1亿吨计算,对应的耗水...

大量制备绿氢方案:海上“氢”功是如何练成的

第三条技术路线是将氢气就地制成绿氨,制氨需要氮气作为原料,而空气中含量最高的就是氮气。甲醇和液氨在化工等领域都有着广泛应用,作为化工原料具有较大市场空间。新技术能否最终催生出新产业,制造成本也是必须考虑的因素。“海水制氢70%成本来自于能源消耗,15%左右来自设备成本,15%来自运维成本。在0.4元每度电...

汽车喝水就能跑?记者探访“水氢车”车间 信息量很大

社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”,属于青年汽车的技术储备项目,由企业自主研发,技术成熟后将在南阳批量化生产。社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。下一步将对该项目做进一步可行性研究。

科创眼|“海水变氢气”有新招!深大科研团队成果再登国际顶刊,“氢...

未来,我们希望将团队原创性技术直接对接海上风电等可再生能源,实现无海水淡化过程、无额外催化剂工程、无海水泵送输运过程、无海水污染处理过程以及无海水淡化预处理设备平台的无需额外能耗海水原位直接电解制氢。这意味着,当海上风电上网电价为0.2元/千瓦时至0.3元/千瓦时,绿氢生产成本则约15.89元/公斤至21.49元/公斤,...