北京大学申请连续爆轰发动机阵列式抗反压喷注结构专利,该专利技术...
专利摘要显示,本发明公开了一种连续爆轰发动机阵列式抗反压喷注结构,该喷注结构的氧化剂缓冲腔、燃料缓冲腔以及空气缓冲腔沿径向从内向外同轴分布;燃料缓冲腔与连续爆轰空桶燃烧室之间通过燃料喷注流道连通;氧化剂缓冲腔与连续爆轰空桶燃烧室之间由依次相连的氧化剂喷注流道、抗压力反传流道以及燃料喷注流道连通,并且...
北京大学申请气液固多相空筒式连续爆轰发动机专利,提高了推重比与...
该发动机的液相燃料通过液相燃料渐扩流道与经过中心气相氧化剂Laval流道的气相氧化剂进行锐角对撞掺混,形成可爆轰混合气进入燃烧室;固相燃料通过固体粉末燃料流道与经过外部气相氧化剂Laval流道的气相氧化剂呈锐角进行同轴剪切掺混,形成可爆轰混合气进入燃烧室;液相可爆轰混合物与固相可爆轰混合物在对撞掺混区进一步锐角对撞...
技术突破!美国Hermeus开始测试超音速发动机的预冷技术
虽然高速冲压式喷气发动机能够达到高超音速,但当前设计的物理学要求大约3.5马赫的空速才能实现足够的压缩以产生点火并产生推力。当代的冲压式喷气发动机和相关的超燃冲压发动机配置在4马赫或更快的速度下性能最佳。这意味着飞行器必须达到这些速度,冲压式喷气发动机才能开始产生加速推力,这对于当前的涡轮喷气发动机来说是...
全球首创! 中国旋转爆震+斜爆震发动机, 超越美国:腾云工程稳了?
斜爆震发动机结构与超燃冲压发动机的进气道有些类似,但倾斜角度更大,激波形成的压缩气流在倾斜进气道转弯后形成驻定爆轰过程,每次点燃混合了燃料的混合物都会发生一次小型爆炸,此时因为爆轰波的影响会改变激波,但随着排气这个激波又会恢复的爆炸前的形态,一直会在相同的位置出现,所以才叫做驻定爆轰的斜爆震发动机。两种...
中国首创新型发动机,突破美国封锁,实现对美技术反超
中国科学院的力学研究所科研小组称,他们正在测试新研发的站立式斜爆轰冲压发动机,这款冲压发动机是利用了高超声速燃烧过程中的“爆轰效应”产生出热效率,可以在毫米级空间以及微秒级时间内释放出70%的能量,比其他传统的等压燃烧模式产生的能量要高出一半。因为在采用“爆轰模式”来作为高超声速推进时,会具有极高的...
16马赫、16倍音速,我国斜爆震发动机技术率先公布,六代机或搭载
反观我国,已经掌握关键核心数据(www.e993.com)2024年9月29日。早在2018年,我国就利用先进风洞,确定了斜爆震波流场结构的突变原理。还率先观察到爆震波面位置的无衰减震荡,揭示了斜激波与燃烧耦合系统的内在不稳定性,奠定了斜爆震发动机研究的理论基础。而后在2020年,我国科研团队就利用JF-12风洞进行9马赫的氢气斜爆震发动机实验,实现了强爆震与斜...
新闻多一度丨周光召逝世,23位“两弹一星”元勋仅剩2位还在世
在原子弹、氢弹研究中,领导开展了爆轰物理、流体力学,状态方程、中子输运等基础理论研究,对原子弹的物理过程进行了大量模拟计算和分析,迈出了中国独立研究核武器的第一步。领导完成原子弹的理论方案,并参与指导核试验的爆轰模拟试验。原子弹试验成功后,立即组织力量,探索氢弹设计原理,选定技术途径。
旋转爆震发动机和斜爆震发动机的结合体领先美国20年
这种无人机配备了传说中的爆震发动机,代号FB-1。距离消息传出,国产爆震发动机研发取得重大突破才过去几个月。这足以说明中国在这一领域取得了一定的进展,积累了大量的经验。中国在这一领域走得更远,拥有中国原创的高超声速动力解决方案。中国科学家研究的吸气式发动机可以将飞机从零加速到16倍音速,直接将其从地面...
突破!NASA爆震引擎推力近3吨!日本已完成太空测试:中国进展怎样?
首先明确一下,这也是一种喷气式发动机,但却类似于活塞式发动机的燃烧过程,是与以往喷气式发动机不同体制的“爆炸燃烧”发动机,原理是将空气与燃料在燃烧室中一爆炸比例混合,点燃后一爆炸的方式释放能量。由于其爆炸火焰传播速度高达5-6马赫以上,并且爆炸时将产生超高压模式扩散,排气速度很高,燃料利用率也比稳定...
打造新一代空天飞行器研发重器—新闻—科学网
我们还计划应用JF-22超高速风洞继续开展我们自主研发的“驻定斜爆轰冲压发动机”试验,实现我国高超声速发动机的跨越式发展。目前,JF-22超高速风洞在各项指标上都处于国际领先地位。我们期待在国家有关部门的支持下,能够把握这一机遇,建立大科学装置可持续运行的有效工作机制,加强对仪器共享与前沿交叉学科合作研究的支持...