汽车业界的价格战:是偷工减料还是降本增效?消费者权益谁来守护
至于“等等党”——那些希望等到价格更低再购买的消费者群体——他们的战略是否失败,实际上取决于市场动态和不同品牌之间的策略调整。如果价格战最终导致行业整体利润空间压缩,那么对于追求性价比的消费者来说,找到合适时机购买的机会可能会减少。总之,这场价格战的结局充满不确定性。它考验着汽车制造商的成本控制能力...
给SaaS “价格战”指一条明路
对于小公司来说,可能还没有资源专门进行价格分析,而且要做到精细的价格管理,还需要一个强大的管控平台。价格管理并不是你明白了它的原理就行了,还需要把它系统化。举个例子,要做好价格要素管理,每个报价其实是结合了各种购买条件的设计。比如,折扣可以给,但需要达到一定的购买量。还有,折扣可以给,但可能需要改变...
对话十位车企高管:“价格战”与“流量战”裹挟下,如何突围?
我觉得做好个人营销很需要时间、精力、团队的配合。这个东西有了就有了,做得好的就保持,没有的也不一定非要创造一个东西,因为有的人本来对这个渠道就不感兴趣。我认为,要让擅长营销的人搞营销、擅长科研的人搞科研、擅长生产的人搞生产,每个人发挥各自的长板,共同为企业发展贡献力量。贾鸣镝。资料图李斌:...
对话张明霞:价格战之下,smart如何坚守品牌调性?
张明霞:首先,前一段价格的调整,背后我们是进行了大量的产品的梳理和焕新。“稳”其实是对自我的认知,每一个企业的禀赋和企业的DNA是不一样的,首先是要自知。但同时在商战当中不能一味地求稳,smart就像他的名字一样:它是很灵巧、很灵活的。战略上一定是品牌优先,smart其实是两个品牌灵感共创诞生的,先...
勿让“价格战”伤及行业持续创新
勿让“价格战”伤及行业持续创新转自:中国经营报社评在近日举行的2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪提出:这样卷下去不是办法,企业应谋长远发展,政府应该研究“油电同权”。此言一出,立刻引发舆论关注,有人嘲讽这是“打不过就喊家长”,也有网友认为曾庆洪直言不讳、言之有理。
不要被价格战迷乱双眼,大模型竞争的关键在于生态
当前大模型赛道的价格战是早产的(www.e993.com)2024年10月17日。首先,价格战的本质是竞争,而非驱动。哈佛历史上最年轻的终身教授曼昆在其名著《经济学原理》中提到,价格战是消费者自由选择的必然结果。但价格战通常只发生在高度同质化的行业。在高度同质化的行业中,厂商为了说服消费者选择自己,不得不大幅降价,结果往往是两败俱伤。
上汽大众钱漾:油车也智能,拥车成本比价格战更重要
腾讯汽车:从去年到今年各家车企就开始打价格战,上汽大众是如何应对的?钱漾:第一步是性价比,但我们现在更关注的是拥有成本,我们也想让我们的客户能够重新审视一下这个概念。最简单的一个算法就是您购入的价格,当您把这台车卖掉的时候,卖出的价格的差值,这里面核心影响因素就是当您卖出时车辆的残值。上汽大众的...
广汽集团冯兴亚:价格战不可避免,广汽会直面价格战的到来
个人营销很需要资源配套,要让擅长营销的人搞营销新京报贝壳财经:从战略上看,很多车企高管都在下场参与流量竞争,有人玩微博,有人拍视频,有人做直播,你是如何考虑这件事的?冯兴亚:企业之间的竞争也有营销方式的竞争。我们认为,营销是漏斗原理,大家都在想办法扩大流量,扩大漏斗开口。其次,每一级打一个折,有百分之...
大模型价格战,有价无市
从第一性原理出发,快速且共识性的降价原因指向了对客户的争抢。据某业内人士表述,这场价格战的象征意义远大于实际意义。各个大模型厂商现在的客户需求还不够强,通过降价换市场的背后其实是有价无市。“万一客户需求真起来了,许多国产大模型是无法提供足够推理能力的。”...
AI大厂硬刚价格战,中小模型夹缝求生存
目前看来,这场针对推理输入价格和API的价格战更多影响的是开发者,并不会直接影响到C端消费者。主要玩家也是一些钱多、算力强的大厂们,而实际上,从免费版到付费版到降价,对于国内大模型厂商来说,其实也不过是条再正常不过的商业化探索之路。自国内掀起AI狂欢,大部分AI厂商试用初期大都是免费的,这种模式一方面有利...