飞机为什么会飞

##一、空气动力学原理——升力的产生飞机能飞的关键在于升力的作用。升力是垂直于飞机飞行方向向上的力,它克服了飞机的重力,使飞机能够离开地面并在空中保持飞行。升力的产生主要基于伯努利原理和牛顿第三定律。###(一)伯努利原理伯努利原理指出,在流体(空气)中,流速快的地方压力低,流速慢的地方压力高。当飞机...

从“里海怪物”到“深海滑翔者”:地效飞行器的前世今生与新能源进程

地效飞行原理地面效应是飞行器在靠近平整表面上方飞行时,机翼升力及阻力特性产生变化的现象。根据相关理论,地面效应的产生是因为近地机翼下方产生了高压气垫,且贴近地面可在一定程度下削弱翼尖涡流产生的诱导阻力及其造成的升力损失,从而产生了提升升阻比的效果(如图1)。地面效应对机翼性能的影响类似于增加机翼展弦比。...

F1中国大奖赛收官,现代赛车设计借鉴了哪些航空技术和原理?

从升力到“负”升力,赛车贴地飞行飞机之所以能飞起来,一种简单的解释是:空气流过机翼(通常是上表面向外弯曲的程度较大、下表面相对较平)的上下表面,上表面空气流速加快、压力变小(根据伯努利定律);下表面的空气流速减慢、压力变大。上下翼面的压力差形成了托举飞机飞上蓝天的升力。20世纪60年代末,后翼(也有称...

飞机是如何飞行的?

例如，当飞机起飞时，推力必须大于阻力，升力必须大于重力。如果你观察飞机起飞，就会发现机翼通过机翼后面的襟翼来改变形状。襟翼有助于产生更大的升力，但也会产生更大的阻力，因此需要一个强大的发动机来产生更大的推力。当飞机飞到足够的高度并向目的地巡航时，升力需要平衡重力，推力需要平衡阻力。因此，飞行员把襟...

航空领域的推动技术,高效、可靠又环保,飞机的推进不可少

螺旋桨推动器的基本原理是利用螺旋桨叶片在空气中旋转产生推力,从而推动飞机向前运动。这种推进方式基于空气动力学和牛顿第三定律,即每个动作都有一个相等且相反的反作用。当螺旋桨叶片开始旋转时,叶片的轮廓和角度会导致周围空气流动发生变化。在叶片的进气面,空气会被压缩,导致气压升高;而在叶片的排气面,空气会稀薄...

国产客机C919重达几十吨,是怎样飞上天的?探索飞机升力原理

2024-02-1816:02:21小凯聊科普广东0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败小凯聊科普0粉丝网易知识公路创作者02:01金属钨的硬度有多可怕?02:03神奇的莱顿弗罗斯特效应,外国小伙徒手拍铁水,手居然没事!02:01金属镓有多可怕?

4.21克机器人是怎样飞起来的

从这根颤振的微梁开始发散思维,闫晓军迅速联想到,“昆虫飞的原理也是一种振动”。微梁静电颤振现象,或许能够成为微型飞行器的动力与推进的解题思路,从一根微梁,成为一个最终能够飞起来的机器人。闫晓军开始探索将微梁颤振机制应用于微型飞行器或微小型昆虫机器人等领域的可能性,他当时的博士生漆明净、刘志伟先后转到...

襟翼的作用

襟翼的工作原理基于伯努利定律和牛顿第三定律。通过改变襟翼的角度,可以改变飞机的气动外形,从而控制飞机的运动。襟翼展开时会在机翼和襟翼之间形成一条或几条缝隙,使机翼下方的气流可以通过这些缝隙流向上表面。这种设计使机翼上表面的气流提高,保持了层流状态,减少了阻力,并显著提高升力,减少失速现象的发生。襟翼的展开...

风力发电机的叶片这么“细”,是怎么发电的?我的世界观被刷新了...

2.严格的计算表明,在简单也足够广泛的情形下,环致升力,且升力系数与攻角在小角度呈线性关系。3.当攻角超过一定值时,将会发生失速,升力系数随攻角增大迅速减小。风力发电机的动力原理回归到风力发电机的动力问题,经过以上对飞机翼型和相应升力的讨论,相信大家已经获得了初步的定性认识,也对这细长的叶片看起来和...

6年未接过横向课题,北航教授终于实现一个“全球之最”—新闻...

通过非常简单的公式推导,就会发现在电压很高、电流很低的情况下,可以从根本上解决发热问题,也特别适用于微型飞行器。而高压静电现象恰好拥有这些特性。于是他们独辟蹊径,想运用静电驱动原理去做航空发动机。这一思路最早可以追溯到2010年。漆明净的导师闫晓军那时在美国加州大学伯克利分校的LinLab实验室访问,他与实验室成...