超声速“吹”飞机

为提高效率,“风雷”1号风洞率先研制了应变式压力传感器,为压力测量实现数据处理自动化创造了条件。老夫聊发少年狂经过60多年的风雨,“风雷”1号风洞仍旧“奋战”一线,具备如下试验能力——常规测力试验、常规测压试验、半模试验、二元翼型试验、进气道试验、通气模型试验、喷流试验、铰链力矩试验、外挂物试验、空速...

水陆两栖飞机“鲲龙”AG600完成空速校准试飞

据了解，通过飞行试验可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量，以验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入，校准后可以提高测量精度，减少误差，使飞行员做出更准确的决策。该试飞科目可准确地获取和处理周围大气环境的参数，这些参数对于确保飞机的操纵性和稳定性、优化飞机性能、适...

4525DO-DS3AI002DS空速模块的工作原理及误差分析

其工作原理是,当飞机向前飞行时,气流进入空速管。在管子末端的4525DO-DS3AI002DS传感器会感受到气流的冲击力量,即动压。飞机的飞行速度越快,动压就越大。通过比较动压和静压,我们可以计算出气流的速度,进而得知飞机的飞行速度。空速管的侧方开口专门用于测量静压,当气流与空速管轴线平行时,其内部压强即为周围大气的静...

全球在研最大水陆两栖飞机,我国“鲲龙”AG600 完成空速校准和基准...

通过校准可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量,验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入,校准后可以提高测量精度,减少误差,使飞行员能够做出更准确的决策。基准失速速度试飞也是飞机进入TIA的必飞科目之一,该试验的意义在于确定运输类飞机最小使用的参考速度,确定飞机在失速状...

国产大型水陆两栖飞机AG600顺利完成空速校准试飞

国产大型水陆两栖飞机AG600顺利完成空速校准试飞国产大型水陆两栖飞机AG600顺利完成空速校准试飞财联社8月31日电，据中国航空工业集团消息，8月30日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首个民航局审定试飞科目——空速校准试飞在陕西蒲城国家民机试飞基地顺利完成。

高能飞友大挑战!这些飞机零部件你能猜对几个?

飞机在天空高速飞行,总得知道自己飞得多快,那飞机是靠什么来测量飞行速度的呢?和东东一起来看看!向上滑动揭晓答案空速管空速管,又称皮托管(pitot音译),利用伯努利原理感受飞机周围的空气压力并将其转换为飞行速度信号(www.e993.com)2024年11月24日。飞行速度信号在飞行仪表上显示为飞机的空速,是飞行员判断飞机速度的重要参考数据,通过对这个...

浅析“空速”的几种表述方法?

实际上,空速的测量原理并不复杂,通常来说,我们通过带有加热功能的空速管(也叫皮托管)测得外界“全压”,再通过静压源测得外界“静压”,当然很多空速管同时具有测量全压静压的功能。这时候我们可以获得“动压=全压-静压”。动压和速度的关系如下图(注:低马赫数的情况),手写的比较清楚:...

潮声丨从未坐过如此丝滑轻柔的飞机 潮新闻奉上C919测评

当记者正在测量座椅宽度,坐在记者前排的小伙子回过头说,“三个座位宽度都一样的”。他告诉记者,传说中C919经济舱座位“两边窄当中宽”,是在东航的飞机上——靠窗和过道座椅宽度为45.72厘米,中间座椅为46.99厘米,能让中间旅客坐得更舒服,尤其对于那些身形宽大的旅客。舒适性不仅来自于座椅间距。记者对经济舱座椅本身也...

我国自研水陆两栖飞机AG600完成两项高风险试飞科目

此次完成的两项高风险试飞科目为空速校准和基准失速速度表明符合性试飞。这两项科目对于保证飞机性能和安全至关重要,也是确保这型飞机获得适航证并投入使用的必要步骤。空速校准试飞,可以验证飞机空速与适航标准的符合性。校准后可以提高对于飞机速度和高度等参数的测量精度,减少误差,使飞行员能够做出更准确的决策。基准...

说说飞机前端的“尖刺”

飞机能够冲上云霄,依靠的是高速气流流过机翼表面产生的压力差。空速,则是指气流与飞机相对速度的大小。它是飞行的重要参数,也是决定飞机升力的因素之一。空速管,就是测量空速的一项装置。空速管由两个嵌套在一起的中空细管组成,其中一个连通外界,用来获取当前环境气压;另一个正面迎风,用来获取气流产生的总压。两根...