美国已落后!猎户座飞船隔热层出问题,却喊话中国共享耐高温材料
就比如说,它底部受热面积大,温度还高,所以就用了新型轻质蜂窝增强低密度烧蚀防热材料,大面积的都是。拐角处呢,用的是连续纤维增强中低密度结构材料,侧壁用的是超轻质蜂窝增强防热材料。不过,这也就是一部分,据说嫦娥五号的防热层总共用了7种材料呢,效果好那也是应该的嘛。你说飞船的隔热啊,我想起前段时间网...
陕西材料专家“组局”:把火箭成本打下来
回国不久,张新航成立陕西普利美材料科技有限公司(下称“普利美”),召集来自母校及其他高校的技术人员,开始切入固体火箭动力技术和复合防热材料成型的基础研究。根据基体材料的不同,复合材料大概可分为树脂基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料以及金属基复合材料等。其中树脂基复合材料是目前应用最广、发展最快...
领先就领先美国!嫦娥六号的烧蚀材料究竟有多先进?我们来看一看
这是一种由环氧改性的酚醛作为基料并填充石英纤维的防火材料。在重新进入地球大气层时,通过烧蚀,即材料表面逐渐分解和蒸发的方式,它可以吸收并带走大量的热量,有效地保护返回舱内部的设备和宇航员。这种材料的制造十分复杂,而且还都是纯手工打造。据了解,需要人工逐个填充数十万个蜂窝孔,这个过程耗费时间和精力,...
中国建材多项新材料产品助力“神舟十八号载人飞船”发射成功
中材科技所属北玻有限研制的神舟十八号载人飞船关键部位用防/隔热一体中密度预混料、长征二号F遥十八运载火箭发动机底部防热板、长征二号F遥十八运载火箭逃逸塔用高性能耐烧蚀树脂。所属南玻有限研发的高强纱分别应用于长征二号F遥十八运载火箭防热结构件和神舟十八号载人飞船返回舱的隔热层,公司产品性能可靠、质量优异...
【复材资讯】航天先进复合材料研究进展
3.树脂基轻质烧蚀防热材料树脂基烧蚀防热材料是一种为适应航天器热环境而研制的功能复合材料,用以防护飞行器结构在气动热环境中免遭烧毁破坏,具有防热效率高、比热容大、热导率低、制备周期短、成本低的特点。近几年,随着新型飞行器技术的发展,树脂基烧蚀防热材料轻量化及多功能化技术迅速发展,成为该类材料的...
不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
????采用不锈钢作为火箭材料可以提高效率(www.e993.com)2024年10月26日。????不锈钢在低温下的强度能够满足火箭贮箱的需求。????不锈钢贮箱可以通过增加压力来减小轴压作用,从而减小贮箱重量。2019年1月24日,《大众机械》(PopularMechanics)杂志对埃隆·马斯克独家采访的报道(详细内容见文后),透露了星舰和超重火箭改为不锈钢作...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
SpaceX并未透露防热瓦所采用的材料,而根据SpaceX与NASAAmes研究中心的合作协议推测,SpaceX很可能在星舰上采用该中心所拥有的新型TUFROC防热材料(增韧型单片纤维增强抗氧化复合材料),该材料用于美国空军试验航天器X-37B的翼面前缘,经过飞行验证,且TUFROC-X可直接贴敷于不锈钢材料,工艺上相较碳-碳陶瓷瓦有所简化...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻
SpaceX并未透露防热瓦所采用的材料,而根据SpaceX与NASAAmes研究中心的合作协议推测,SpaceX很可能在星舰上采用该中心所拥有的新型TUFROC防热材料(增韧型单片纤维增强抗氧化复合材料),该材料用于美国空军试验航天器X-37B的翼面前缘,经过飞行验证,且TUFROC-X可直接贴敷于不锈钢材料,工艺上相较碳-碳陶瓷瓦有所简化...
中国建材集团新材料产品助力“神舟十八号载人飞船”发射成功
中材科技所属北玻有限研制的神舟十八号载人飞船关键部位用防/隔热一体中密度预混料、长征二号F遥十八运载火箭发动机底部防热板、长征二号F遥十八运载火箭逃逸塔用高性能耐烧蚀树脂。所属南玻有限研发的高强纱分别应用于长征二号F遥十八运载火箭防热结构件和神舟十八号载人飞船返回舱的隔热层,公司产品性能可靠、质量优异...
长征九号火箭与星舰只差一款全流量发动机!我国计划5年内造出
当然,大家也不用灰心,我国已造出全流量液氧甲烷火箭发动机所需的关键材料,中国版“猛禽”发动机有望5年内研制成功。什么是“全流量液氧甲烷火箭发动机”呢?其实原理很简单。只要先了解什么叫全流量火箭发动机就懂了。全流量火箭发动机全称叫全流量分级燃烧火箭发动机,或者全流量高压补燃火箭发动机,是一种闭式循环...