京唐城际铁路即将开通运营 “轨道上的京津冀”加快形成

2024年10月4日 - 环球网

据参建单位中国铁建电气化局集团京唐城际铁路项目经理王付安介绍,在京唐城际铁路电气化施工中,建设人员在天津宝坻设立“京津冀智能建造中心”,创新性研发和采用智能吊弦预配平台、智能腕臂安装装备等第三代高速铁路接触网智能化装备,为轨道上飞驰的高速列车搭建起动力供应通道、列车运行控制通道等关键设施。京滨城际铁路与...

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秦港股份(601326)转让所持京唐铁路全部股权

2024年9月6日 - 网易

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品??作者:郝坤2024年9月5日晚间,秦皇岛港股份有限公司(简称“秦港股份”,股票代码:601326)发布公告称,与北京卡慕曼尼投资有限公司订立股权转让协议,据此,秦港股份同意出售所持有的唐山京唐铁路公司全部股权(即唐山京唐铁路公司14.29%的股权),交易金额4000万人民币。据悉,本次出...

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京唐城际铁路运潮减河隧道马上贯通

2024年6月5日 - 百家号

“京通号”盾构机1号台车上，赫然印着8个大字——逢山凿路、遇水架桥。项目部生产副经理刘青修说，这是铁道兵精神。刘青修的父亲是一名老铁道兵，“我从小跟着父亲在工地长大，经常听长辈们讲，逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。”高考时，刘青修选择了土木类专业，...

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京唐城际铁路北京隧道段今年年底主体结构完工

2024年4月10日 - 百家号

据京唐公司工程部高级项目经理刘磊介绍，为了实现安全快速施工，隧道部分地段采用了预制装配U型槽结构，在工厂化进行集中预制后，运送至现场进行机械化拼装作业。“461米长的封闭式路基U型槽中，有216米采用了预制装配U型槽结构。”刘磊介绍，在铁路工程中，采用预制装配路基在全国尚属首例，填补了路基U型结构装配建造的技...

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创新技术突破难点全力打通最后4.4公里京唐城际铁路北京隧道段...

2024年4月11日 - 首都之窗

“管片每9片可围成一环。现在这条隧道已经完成了309环,完成了近一半的工作量,到今年10月,隧道内部结构施工将全部完成。”施工方中铁十四局京唐铁路八标项目盾构副经理魏哲介绍,项目引进了中国铁建自主研发的盾构机“京通号”掘进施工,盾构机总长约138米、总重量约3200吨、刀盘直径13.3米,是北京地区目前直径最大的高...

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京唐城际铁路又朝贯通迈了一大步

2024年1月3日 - 央广网

“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发,向西独头掘进1285米,期间依次穿越通胡大街、运潮减河、路县故城遗址等风险源,于北京城市副中心站接收(www.e993.com)2024年11月7日。“京通号”盾构机总长约138米、主机总重量约1800吨。据悉,上述风险源占据全程的65%以上。中铁十四局集团公司京唐铁路八标项目经理部经理孙立军介绍,“京通号”...

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京唐城际铁路超大直径盾构机“京通号”始发

2023年12月28日 - 中国新闻网

“京通号”开挖直径达13.3米,总长约138米、主机总重量约1800吨,是目前北京直径最大的高铁隧道盾构机。盾构工程预计将用5个月时间前进1285米,并与正在建设的城市副中心站综合交通枢纽连通。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有唐山站,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、...

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“京通号”始发!京唐城际铁路最后1285米隧道开始掘进

2023年12月28日 - 新京报网

12月28日,京唐城际铁路隧道段开挖直径达13.3米的国产超大泥水平衡盾构机“京通号”顺利始发,以此为标志,京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段。据市重大项目办铁路工程建设协调处副处长范登溥介绍,作为北京至唐山的快速交通走廊,京唐城际铁路开通后将有效提升北京通州至唐山城际通道运输服务水平,同时也与周边...

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秦港股份(03369.HK)拟公开转让所持京唐铁路全部股权

2024年6月19日 - 新浪

格隆汇6月19日丨秦港股份(03369.HK)发布公告,董事会会议审议通过《关于审议公开转让所持唐山京唐铁路有限公司全部股权的议案》董事会同意:(1)在河北产权市场公开挂牌转让公司所持有的唐山京唐铁路有限公司(以下简称“京唐铁路”)14.29%全部股权(含已实缴的4000万注册资本及未实缴的16000万注册资本),挂牌价格以不低于...

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秦港股份(03369)拟挂牌转让京唐铁路14.29%股权