国6B 标准下,汽车发动机的研发面临哪些挑战?
首先,排放要求大幅提高,像国七标准即将到来,门槛更高,预计80%的内燃机难以达标,单纯靠颗粒捕捉器不行,得加装SCR技术和尿素箱,这会增加排放部分的复杂度,还影响使用性能。其次,工作温度上升,从以前的85度左右升到105度。为满足更严的尾气排放要求,尾气处理系统要高温运行,这虽能提高燃油经济性、减少磨...
汽车国七排放标准:真相探究与燃油车未来排放趋势分析
在汽车行业的技术演进中,"五到六"级别的升级策略看似直接且具有冲击力,但其实质是在环保法规的推动下,通过技术创新和科技应用,实现车辆排放标准的提升。颗粒物捕捉器(DPF)的应用就是这一过程中的一大亮点,它不仅展现了汽车制造商在面对日益严格的环保要求时的积极应对态度,也为整个汽车行业提供了有效的升级路径...
汽车国七排放标准是真还是假,燃油车排放标准是否还有升级空间
由于柴油车的尾气主要成分有所差异,所以柴油车提前一个阶段使用了“DPF”——柴油车专用颗粒物捕捉器。其作用顾名思义,是用于过滤与分解尾气中的颗粒物。如何减少排放呢?答案很简单:更充分的还原。说白了就是让尾气在三元催化器和颗粒物捕捉器里更长时间的停留,让NOx/CO/HC更多的被分解,让颗粒物更多的被...
国6b的车都有颗粒捕捉器吗?
首先,可以查阅车辆的《车主用户保养手册》和《车主用户使用手册》,看是否有颗粒捕捉器功能的相关说明。其次,可以观察机油盖上的标识,如果标有特定的机油级别,如0W-20级机油,那么很可能装有颗粒捕捉器。最后,可以查看车辆的三元催化器后面的排气管上是否有圆柱形部位,这通常是颗粒捕捉器的安装位置。本内容来自用户发...
为什么有的车安装颗粒捕捉器,有的没装?
来自网友“悦”的提问:夏老师你好,前几年说三缸机排放少,结果强上三缸机的车企都折戟了,最近颗粒捕捉器又爆出来问题了,装这个东西是车企自愿的还是被迫的呢?为什么有的车装了有的没有装,没装的也能达到排放要求是发动机更先进吗?答:装这个东西是被迫的。所谓被迫,就是排放法规逐步升级,迫使厂家采用新增的技...
一汽丰田卡罗拉混动版再陷颗粒捕捉器风波 专家解读:不排除发动机...
但颗粒捕捉器在传统家用汽油车上被消费者熟知,还得从2020年说起(www.e993.com)2024年10月19日。2020年7月1日,我国实施了国六a排放标准。根据新排放法规,汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克、非甲烷烃不能超过68毫克、氢氧化物不能超过60毫克、pm细颗粒物不能超过4.5毫克。到了2023年7月1日,更为严苛的国六b排放标准正式...
为什么有些车带颗粒捕捉器,有些车不带?它对我们车有哪些影响呢
那很多车企的发动机它的排放标准呢,是不符合国6B的,研发新的发动机需要投入资金不说,这个周期也比较长,所以很多车企就给搭载这些发动机的车型啊,加装了一套颗粒捕捉器,柴油车上呢叫DPF,汽油车可以叫GPF,但是他们都是一个道理。其实简单点说,就是在这个传统的汽油车的三元催化后面呢,加装了一套这个汽车口罩,专门...
国六车型都加装了颗粒捕捉器?环保的进程又进了一步
什么是颗粒捕捉器,简单来说就是一种过滤器,可捕获和储存排气烟尘,以减少柴油车或者汽油车的碳排放。发动机燃油不完全燃烧产生的黑碳颗粒一般在1微米左右,如果不加以限制,就像老卡车深踩油门就会冒黑烟,加剧空气中的颗粒物污染,对健康有害。颗粒捕捉器可以捕获30%到95%以上的有害烟尘,能有效的起到环保的作用...
科普:这三款发动机动力强,国6B,还不带颗粒捕捉器
比亚迪1.5T核心技术:博世350Bar高压缸内直喷,汽油燃烧更彻底,双流道涡轮增压,让涡轮更早介入。3长安蓝鲸NE1.5T长安蓝鲸NE1.5T也是为数不多没有颗粒捕捉器的在售高功率发动机之一,这款发动机由长安英国中心主导开发,集合了国际供应商的长处,和比亚迪相同的新技术有350bar直喷、双涡管涡轮增压器、缸盖集成排气...
汽油车出行也能绿色环保?颗粒捕捉器的原理是什么?
随着柴油机排放标准的日趋严格,柴油机颗粒捕集器(DPF)成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。DPF在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑,即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等,堪称全能环保小卫士。通过以上对颗粒捕捉器的一些介绍,我们可以看出颗粒捕捉器的应用,确实解决了尾气中有...