新能源车险“费改”倒计时 投保贵承保亏难题有望得解
国家金融监管总局近日下发的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》拟放宽保险公司新能源商业车险自主定价系数范围,实施时间原则上不晚于6月1日。业内人士认为,自主定价系数调整后,保险公司自主定价权更大,可以实现更加精准化定价,但这也对保险公司定价能力提出更高要求。此外,比亚迪财险获批在全...
小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险“费改”将落地,投保贵迎转机
时代周报记者了解到,小米汽车合作的保险方分别是中国人保、中国平安、太平洋保险和阳光保险,提供了基础版和尊享版两种保险方案。各地小米SU7的保费价格有所差异,小米SU7标准版的首年保费在6000元左右,小米SU7Max版本尊享保费更高些,可高达9000元左右。小米汽车回应称,保费由合作保险公司进行定价,按照新能源车险...
新能源车险“费改”倒计时
据了解,这一技术去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型,来自“蚂蚁保”车险服务的运营数据显示,应用“联合定价”技术后的保司车险报价平均可便宜数百元。王向楠认为,“精准定价能力”的缺失,是车险业务尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆...
特斯拉保费价差可达30%!“450”后时代车险定价进入精细化阶段
以北京某位车主近期的投保方案为例,其名下价值26万元左右的汽油车,在包含交强险、商业车险(包含300万的机动车责任保险、机动车车上人员责任保险(司机+乘客)、30万附加医保外医疗费用责任保险)等保障范围后,某家大型财险机构给出的保费价格是4734元,而另一家大型财险机构给出的价格则是4587元。这个价格在保险数据...
小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险“费改”将落地,提高保险公司...
目前,新能源车险首次“费改”落地在即,这些难题有望迎来新转机。日前,国家金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),拟放宽保险公司新能源商业车险自主定价系数范围,由原来的[0.65-1.35]调整为[0.5-1.5]。《征求意见稿》明确提出政策实施的时间节点,原则...
2023年超六成险企车均保费下降 超七成车均保费集中在1000到3000元
那么,各家的车险业务究竟做得如何?车均保费的价格趋势是上升了还是下降了呢?从区间来看,大部分公司的车均保费集中在1000到3000元之间(www.e993.com)2024年9月19日。车均保费在651至1000元区间的8家财险公司均为中小财险公司,包括前海联合财险、国任财险等。具体来看,2023年四季度车均保费最高的是国泰财险,车均保费为6756.93元,紧随其后的是...
车险综合费改后时代:财险“老三家”保费增速结构性放缓 新能源...
具体来看,人保财险实现保费收入2518.25亿元,同比增长2.5%,增速较上年同期下降1.9个百分点;平安财险实现保费收入1333.13亿元,同比下降7.5%,上年同期增速为10.5%;太保财险实现保费收入815.61亿元,同比增长6.4%,增速较上年同期下降5.9个百分点。受车险综改的影响,行业车均保费均出现了下降趋势,即便是“老三家”也不例外。
车险改革影响多大?信保业务巨亏?寿险代理人流失?中国人保业绩会...
受新冠疫情影响,融资类信用保证保险的赔付率同比上升影响,中国人保综合成本率为98.4%,同比上升0.5个百分点。车均保费整体下降23%,中小险企掀价格战当前,备受关注的车险综合改革自9月中旬落地以来,已施行月余,车险综合改革将对作为财险行业龙头的人保财险产生什么影响?人保管理层在业绩会上也做出回应。
为什么车险费改后仍然是“定价无用论”?
但是我们可以看到,如今市场这么高的费用,许多公司车险的承保价格却仍然还是地板价,也就是无论市场费用是20、40、还是60,车险保费的价格几乎是不变的!如果整个行业都是这样的话,60的费用还能让95%的业务打到地板价,那我真心觉得车险费改确实可以再狠狠地深化一下,把价格腰斩再腰斩。也正应如监管所表示的...
顺应商车改 中国人保推动车险向高质量发展转型
面对改革后的机遇和挑战,中国人保以“去中介、降成本、优服务、强黏性”十二字方针为指引,不断优化发展路径,突出家用车的主阵地地位,推动车险向高质量发展转型。充分发挥数据规模、风险识别以及成本管控的优势,制定差异化的价格策略。2016年以来,公司车险业务保持稳健增长,车险增量保费第一,盈利优于行业,市场份额总体稳...