900rpm输出2800牛米!曼恩卡车将匹配新一代D30机器

据悉，曼恩卡车将于年底开始匹配新一代发动机——D30，它最高可以提供560马力的功率，在900转时即可输出高达2800牛米的扭矩，更为重要的是燃油效率提升了3.8%，马力段也覆盖了380马力到560马力。新一代的D30发动机也将会在大部分车型上替代部分原有的D26（12.4升）和D15（9升）发动机，此举将进一步为曼恩重卡...

从TGA到最新款TGS,四代同堂,带您体验曼恩工程卡车20年岁月变迁

作为曼恩的忠实粉丝,该公司拥有从老款TGA到最新款TGS的各类曼恩卡车。它们均采用日间低顶驾驶室,不带卧铺,是各个时代下的曼恩工程用车代表作。在今天的文章里,就让我们将它们摆在一起,共同体验曼恩工程用车的岁月变迁。首先登场的是:曼恩TGA。作为曼恩TrucknologyGeneration系列车型的首款作品,TGA车型取代了F2000、L...

配拖拉机驾驶室的卡车,你见过吗?曼恩TGS 6x6削片机底盘了解一下

文:heseaotter

曼恩新一代TGE厢货到店,它到底有着怎样的升级改进?实拍带你好好看看

液晶仪表盘内左侧为转速表,右侧为车速表,中央为详细信息显示,使驾驶员清晰掌握车辆动态。全新的多媒体触摸屏如同平板电脑一般,树立在中控台的中央,通过直观的触摸方式交互,可操控空调、导航、收音机、多媒体等多种功能。曼恩TGENextLevel提供三种不同的大屏配置,分别为标准版10.4英寸屏幕、选装导航系统的10.4英寸...

520马力氢内燃机上身 曼恩HTGX牵引速报

储氢和续航方面,据曼恩卡车官方信息,这款曼恩HTGX牵引车的氢罐容量为56公斤,加注时间仅需10-15分钟,曼恩HTGX提供了6x2和6x4两种车型规格,最大续航里程可达600公里。外观方面,这款曼恩HTGX牵引车采用了燃油版TGX牵引车同款造型设计,前脸融入了其品牌文化中的“雄狮”元素,灰色黄色的搭配具有高对比度,哑黑漆面的...

2024IAA:MAN展车抢先看 eTGL全球首发

该车搭载的氢内燃机是基于成熟的曼恩D38柴油机发展而来,采用点燃式燃烧,二氧化碳的排放量低于1克/吨公里(www.e993.com)2024年11月23日。而在续航能力方面,据曼恩卡车官方信息,曼恩hTGX牵引车的氢罐容量或为56公斤,加注时间仅需10-15分钟,曼恩hTGX提供了6×2和6×4两种驱动形式,最大续航里程可达600公里。

定制卡车、大件车、改装特种卡车全都有,带您看曼恩卡车技术日Day1

接下来,让我们来看几台自卸车。TGL是曼恩卡车家族中尺寸最小的车型之一,上图中这台TGL12.250采用双排座驾驶室,并配备铝制轮毂、LED大灯及大灯防护网等配置,搭载MEILLER-Kipper打造的轻量化自卸上装,整体配置较为高端。这台TGS35.4708x4自卸车的上装由德国EUROMIX公司打造,货箱主体采用高强度HARDOX钢制成。除自...

大众TRATON推模块化卡车系统,未来斯堪尼亚、曼恩等卡车将套娃?

AlexanderVlaskamp称，曼恩和斯堪尼亚将是首批采用新一代模块化系统的卡车厂家。由于这两家厂家都位于欧洲，并且研发中心有着较为深刻的交流，因此其集成难度最低。在TRATON集团CBE1发动机项目中，曼恩和斯堪尼亚的工程师就进行了深入合作，使新的发动机能够同时安装在曼恩卡车和斯堪尼亚卡车之上。新的模块化车辆系统首先...

曼恩卡车为何更省油?揭秘低风阻、轻量化配置设计

80R22.5轮胎在重量上会比12R22.5的轮胎轻4-5公斤,一辆6轴挂车全车22条轮胎,就能轻至少88公斤的重量。而且,80R22.5尺寸的轮胎滚阻更低,在车辆同等配置、马力、工况的基础上,行驶阻力更小,也就更加省油。曼恩卡车在对高效低耗的持续追求下,低风阻、轻量化的设计,相信会为国内高端物流用户带来更多利润。

1953年出厂的曼恩卡车长啥样?慕尼黑实拍MAN 630L1六吨级柴油卡车

在慕尼黑的曼恩truckforum经常会对展厅内的卡车进行更换,如果运气好,不用去奥格斯堡的曼恩博物馆就能见到在truckforum里见到不少老车。如果一辆67年前出厂的曼恩卡车出现在你面前,然后告诉你它还能正常上路,而且隔三差五还去参加一些老爷车巡游,是不是很酷?见识一下这个主角,1953年出厂的MAN630L1六吨级柴油卡车。