八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

解放CA10B是八十年代最火的车之一,那时候大部分人学车用的就是解放CA10B,这款车档位上面是251档,下面是34倒挡。但冬天练车的时候,要先用车把摇车,把车启动后才能上路,最开始七十年代的解放是没有刹车的,一直到了80年代才装上刹车。解放CA10B被称为一代神车,1956年开始生产,一直到1986年彻底停产,整整30...

回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

↑两位工人骑着嘉陵50摩托车，从工厂门口驶出，边行边谈笑风生。在八十年代，工人月收入只有几十元，嘉陵摩托车的价格为800/900元，几乎等于一年的工资，但那时的人们生活虽简单，却也乐在其中。↑在摩托车尚未广泛普及的年代，嘉陵50摩托车在哪里都能引起人们的注意和围观。东风正三轮↑一辆东风正三轮摩托车因...

历史会不会重演?80年代日本车打赢美国占领市场,中国车能不能复制...

上世纪八十年代,日本汽车在美国市场占据了显著份额,丰田、本田、日产等品牌深入人心。美国汽车业遭受重创,政府和民众对日本汽车的不满情绪高涨,美国人甚至开着拖拉机、重型卡车碾压日本车。1982年,在印第安纳州北部,一次就砸毁了40多辆日本车,反对日本车的情绪席卷美国全国。为了保护本土产业,美国政府采取了包括高额关...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

八十年代,我国处于改革开放初期,发展建设离不开卡车。而当时国产卡车产量低,性能也达不到要求。无奈之下,我国开始大量进口……吉尔汽车苏联吉尔130卡车苏联吉尔130特征,进气格栅多为白色吉尔130,曾是前苏联销量最大的一款卡车。采用8缸150马力的发动机,运行起来非常好听,但油耗很高。吉尔130卡车的特点很明显,前进...

二汽东风联营厂与合资厂—80年代柳州东风联营厂的东风卡车

二汽南京合资厂、二汽郑州合资厂、二汽杭州联营厂、二汽山西联营厂、二汽新疆联营厂、二汽云南联营厂和二汽柳州联营厂这些厂区，这都是“东风”牌在全国各地的中型、轻型整车生产厂家，在八十年代末到九十年代初普及生产了“东风”牌卡车，极大地提升了各地东风品牌的知名度(www.e993.com)2024年12月18日。但是柳州机械厂作为一个老厂为何与二汽联营呢...

卡车那些事儿(5)90年代重型车举步维艰

中国卡车行业在经过上世纪五六十年代的艰难创业起步之后,在七十年代末八十年代中盛着改革开放的春风通过技术引进等,不仅仅整车得到快速发展,零部件企业也都迅速成长,逐步发展为如今完整的卡车产业链.在九十年代中,各个车企似乎都“满血再前进”,开始了稳步向前.而伴随着国家

90年代二汽的娇子,东风6/8吨平头卡车,开过的老司机请举手

九十年代开创平头柴和增压柴油机先河的东风八平柴EQ1141G(EQ153)于1990年批量投放市场,该车型是自行设计与引进美国,日本等国外五大公司七个总成的先进技术相结合而开发的,各项技术,性能,经济指标均达到国际八十年代末期水平。随着这些引进技术的消化吸收,加上自行设计研制,又派生出了六平柴EQ1118G(EQ145)并于1992...

90年代经典卡车F4,你和它们有故事吗?

八十年代后期,第二汽车制造厂曾进口过一批UD卡车公司的CONDOR系列卡车驾驶室散件并进行小批量装车。1992年,以EQ145系列和EQ153系列为代表的东风平头卡车系列在第二汽车制造厂下线。这两个系列车型在九十年代改名为EQ1141G型和EQ1118G型。EQ1141G系列载质量为八吨,搭载康明斯发动机和排气制动系统,载质量为八吨,俗称...