叉车行业研究报告:下游需求持续景气,电动化、国际化打开成长空间
我们分别以杭叉集团的A系列内燃平衡重叉车、中联重科的ZE系列履带式挖掘机、国机重工GE系列履带式挖掘机为例,计算其售价自重比,结果显示叉车的售价自重比主要集中在1.3-2.0万元/吨的区间内,挖掘机的售价自重比普遍在3.0万元/吨以上。叉车行业双龙头在产品附加值偏低的情况下,仍能实现...
【华创汽车 · 深度】潍柴动力:主业领先,多元开花,穿越周期
以20230930柴油价格8506元/吨为基础,当气柴比为0.51时,使用天然气重卡5个月便可实现相对燃油重卡的经济性;当气柴比为0.84时,天然气重卡相对燃油重卡1年回本;当气柴比为0.90时,天然气重卡与燃油重卡9年TCO成本持平。详细假设及测算如下:1)运行里程:假设年运行里程20万km。2)自重差异:由于天然气重卡比燃油车多...
3吨合力叉车价格表
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业绩创新高 叉车行业稳步上行
根据杭叉集团测算,以3吨平衡重式叉车为例,锂电叉车每小时能耗为6度电,按照电费1元/度算,每小时使用成本为6元。相比之下,柴油叉车每小时油耗4升,一升柴油价格约为7.5元,对应每小时使用成本为30元。因此,在一台叉车每年工作时间2000小时的假设前提下,锂电叉车预计每年可节省4.8万元使用成本。同时,考虑到柴油叉车...
诺力股份研究报告:新能源叉车领军者,全栈式仓储物流方案提供商
目前国内行业标准主要将叉车分为五类,Ⅰ-Ⅲ为电动,分别是:电动平衡重叉车(Ⅰ类车),吨位覆盖1-18吨;前移式叉车(Ⅱ类车),主要覆盖3吨以下,特征为灵活机动、高起升;电动步行式仓储叉车(Ⅲ类车),轻量化成本低。Ⅳ、Ⅴ两类则为内燃重叉,起重重量大,适合无废气排放限制的开放式工作环境...
叉车行业深度报告:进入快速增长期,有望诞生国际性巨头
售价上来看,3吨的电动叉车单价约15万元,显著高于内燃叉车单价约7万元(www.e993.com)2024年9月8日。使用成本上来看,电动叉车每小时使用成本为约6元,内燃叉车每小时使用成本约32元,电动平衡重叉车两年运营成本约17万,相比内燃叉车两年的运营成本接近20万元,仍有一定优势。未来随着电动叉车整体性能和充电时间的缩短,电动...
燃料电池行业专题报告:重卡、叉车引领未来燃料电池市场
1.3各主要国家燃料电池汽车发展现状燃料电池汽车产业现已进入高速发展阶段,2019年全球氢燃料电池汽车销量更是大幅上涨,同比2018年涨幅高达90%。目前燃料电池汽车主要在亚洲(日本、韩国、中国)、北美以及欧洲部分国家销售,2019年,燃料电池汽车销量前三名的国家分别是韩国、中国和美国。
安徽合力股份有限公司2007年度股东大会会议资料
辆的研发生产的力度,先后推出了1—2吨交流三支点平衡重叉车、2.5吨和4.5吨交流平衡重叉车、2.5吨交流牵引车等,目前公司电动叉车产销已占叉车总量的15%左右。公司重装产品已经实现了批量出口,“14—45吨重型装备研发与制造”项目入选了安徽省“115”产业创新团队。
氢燃料电池:一场迟来的能源变局
以大工业电价均价0.61元/kWh计算,当前电解水制氢的成本为3.69元/立方米。当用电价格低于0.50元/kWh时,电解水制备的氢气成本可与汽油相当[1]。可再生能源让氢能产业链上游看到了降低成本的希望。据中国氢联盟预测,到2050年,大约70%的氢将由可再生能源生产。另一方面,氢能也可以反哺“弃电”——无论是储能密度还是...
全球氢燃料电池市场深度分析
耐久性,乘用车领域,丰田轿车用电堆寿命超5000h;商用车领域,美国和伦敦均有使用石墨板的燃料电池巴士运营时间超过3万小时,电堆没有大的维修或者更换。低温性能,可以应对全球绝大部分地区和气候,实现-30℃启动。燃料电池汽车驾驶性能媲美传统汽油车。以乘用车为例,续航在500km以上,氢气加满时间为3分...