波罗的海干散货运价指数上涨

海岬型船日均获利上涨2430美元,至26777美元。巴拿马型船运价指数下跌1点,至1212点。巴拿马型船日均获利下跌15美元,至10906美元。超灵便型散货船运价指数下跌10点,至1019点。

招商轮船(601872)2024年一季报点评:油运向上散运复苏 中期分红...

1-3月TD3C航线TCE均值为44,424美元/天。根据公司一季报,2)干散货船市场:年初表现超预期,淡季需求相对较好。1-3月BDI均值为1,833点,同比增长84.68%,BDI指数出现近8年同期最高点。好望角型散货船表现尤其亮眼,为2010年以来最佳的一季度。3)集装箱船市场:截至2024年3月29日,受红海绕行影...

海运砂石运费一览表

散货船运输价格:2023年的价格参考显示,散货船运输砂石的费用大约在40元人民币/吨左右,不过这可能区分内河运输与沿海海运,内河运输通常会比沿海海运便宜。特定航线案例:例如,从清远到珠海的砂石运输,运费可能在每吨包含码头费用、装卸费等条件下计算,且价格可能因是否为顺风车或专车服务而有所不同,有提及一公里一吨的...

船运市场价格又要大涨,跨境卖家苦不堪言

具体来说,VesonNautical指出,自今年年初开始,全球超大型海岬型船的新造价格从6609万美元上涨到6963万美元,大约上涨5.45%,与去年同期相比上涨12%;巴拿马型新造船价格大概在4000万美元,与去年同期相比上涨10%;波罗地海超轻便极限型新造船价格为3726万美元,同比上涨8%。海岬型船造价上涨明显图源:VesonNautical对...

波罗的海干散货运价指数小幅下跌

波罗的海干散货运价指数下跌4点或0.24%,至1630点。海岬型船运价指数下跌7点,至2746点。海岬型船日均获利下跌64美元,至22771美元。巴拿马型船运价指数上涨14点,至1208点。巴拿马型船日均获利上涨125美元,至10871美元。超灵便型散货船运价指数下跌15点,至1036点。

锦州推行“散货船+吨袋”方式便利国际货物运输

吨袋是集装单元器具的一种,可配合起重机或叉车实现集装单元化运输(www.e993.com)2024年11月20日。吨袋不仅装卸搬运方便,而且价格低廉,特别适用于装运大宗散装粉状物料。本次采用散货船吨袋包装方式运输,是锦州海关首次监管以该运输方式进口铅精矿。“采取吨袋包装结合散货船运输方式,一方面可比传统集装箱运输节约20%的运费,另一方面能有效避免铅精...

波罗的海干散货运价指数下跌,因超灵便型货船跌至逾八个月低点

波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌7点,至1388点。海岬型船运价指数(BCI)上涨7点,报1853点。海岬型船日均获利上涨54美元,至15365美元。巴拿马型船运价指数(BPI)上涨2点,至1204点。巴拿马型船日均获利上涨16美元,至10835美元。超灵便型散货船运价指数(BSI)下降25点,报1182点,为8个多月来最低水平。灵便型...

波罗的海干散货运价指数触及逾一个月高位

海岬型船运价指数跳升236点或8.2%,至3119点,触及7月中旬以来最高水平。海岬型船日均获利上升1962美元,至25870美元。巴拿马型船运价指数下滑19点,至1331点。巴拿马型船日均获利下降179美元,至11975美元。超灵便型散货船运价指数下跌4点,报1312点。

《2024(年中)水运形势报告》——外贸干散货水运形势报告

前5月海岬型船共交付422.8万DWT,同比下降28.6%,占干散货船交付总量的27.1%;巴拿马型船共交付441.4万DWT,同比下降7.9%;超灵便型船交付459.7万DWT,同比增长24.7%。船舶拆解总量萎缩上半年,国际干散货运输市场行情较上年同期明显改善,同时由于新造船价格处于历史高位,船东拆旧造新意愿下降,同时,地缘政治风险也为...

干散货运费维持高位 德路里警告:海岬型二手船投资或无法实现预期...

7月22日，波罗的海干散货运价指数（BDI）继续下跌，主要系大型海岬型船舶运费下降，日均获利下滑131美元至24521美元。据波罗的海交易所发布最新干散货运费周报，上周只有周四海岬型航线租金价格攀升至接近25000美元的高点。记者注意到，BDI的震荡下行体现大型散货船运费指数跌势加深，中小型散货船运费指数涨幅也有所...