车险改革为何让4S店着急:专家建议保险公司开汽修店

中国保险行业协会与中国汽车维修协会2014年发布的首个零整比报告显示,当时国内市场每辆车的全部配件费用,至少能够再买两辆新车。系数最高的是北京奔驰C级某车型,高达1273%,也就是说,更换这款车的全部零配件费用可以买12辆新车。此外,骗保问题也与汽修行业如影随形。“你的车剐蹭了去修,4S店给你再多剐两处甚至制...

4S店猫腻 “原厂配件”其实全是“副厂产品”

“维修工简单检查后,说是方向盘的游丝传感器出了问题,换配件加人工需要3000元。而我另找到一位维修工人进行检查,发现只是线路接触不良,重新把传感器线路接驳一下就好了,根本不用换件。”一位汽修厂主管告诉记者,大部分车主缺乏对汽车的专业知识,在遇到关于车辆维修保养方面的问题时无法辨别4S店所提供的信息真伪,只能...

车主自带配件维修纠纷多!汽修店应果断说不吗?

其次,遇到坚持自带配件的车主,汽修店除了告知风险,签订相关协议,也要提醒车主到正规网站或商城选购。对于价格较高的,例如300元以上配件和车品,要善意提醒车主考虑好质量和售后,在保护车主权益的同时,还能促进车主对门店信任的提升。有时汽修店站在车主立场上,提醒他们如何自带配件,车主反而因时间成本和未知风险,直接放弃...

高尔夫配件价格

林肯冒险家的配件价格因种类和车型配置不同而有所差异。雨刮器方面,原装林肯冒险家专用无骨雨刮器约16.8元两支,快递费6元,付款成...阅读全文>>一汽奔腾原厂配件价格表一汽奔腾配件价格大全lizhu2022-12-09一汽集团国产品牌汽车的造车技术已经趋于成熟,所有汽车出厂时都是合格产品。但汽车售出后,...

低价配件质量不过关,多家修理厂投诉,涉事汽配联盟回应:相关汽配商...

“自带配件收50元工时费赔6000元”事件、“山西货车司机在江西遭遇1.7万元修车”事件、“山东小面包车司机修车只认给100多块钱”事件……各种事件发生的导火索,本质上是车主和修理厂、汽配商,在价格、产品、服务之间不能达成统一意见:车主觉得贵、小病大修、配件质量不行;修理厂和汽配商则是觉得付出和收入不匹配。

汽车配件江湖的潜规则:为什么保险公司不给汽服店发原厂件?

主机厂配件利润率太高,这从中保研汽车技术研究院公布的零整比可以略窥一二(www.e993.com)2024年11月13日。汽车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值,可以直观反映不同车型维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,零整比系数高的车型,意味着维修成本较高,反之则表明该车型维修成本较低。

江西“1.7万元天价修车”修理厂被投诉遭网暴:汽修到底应该赚什么...

根据该司机提供的报价单,1.7万元包含:发动机大修工时4200元、发动机六配套3700元、气缸垫480元、离合器片1300元……最让货车司机不能接受的或许在于两点:一是最终报价和最初谈价的差距过大,1.7万元相比于1000元,用天价来形容毫不夸张;二是司机要求修理工出示配件,对方并不配合,甚至矛盾出现后,修理工卸掉货车轮胎...

北京拟出台汽修行业监管新规,价格公开不得虚列维修项目

维修配件以次充好，维修不善推诿扯皮，原厂配件、修复配件不明码标价……这些汽修行业乱象，将受到更严格的监管。近日，《北京市机动车维修行业综合监管办法(试行)》公开征求意见，新规涉及机动车维修配件追溯机制、维修保养预付卡管理、质量保证等多方面内容，同时强调机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已...

北京拟出台汽修行业新规,这类情况修理厂应无偿返修

机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择；机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。未征得托修人同意，不得使用旧配件或者修复配件维修机动车；机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应依法处置或交托修方自行处理。同一故障两次都修不好，经营者应承担相应修理...

佩雷德|2024 想要转型的汽修厂 要想清楚这几点!

汽修门店经营能力不足房租、人力成本逐年攀升;现金流的减少;客户不稳定等因素;环保整治;城镇化导致的外迁……一系列内部或外部的因素,都会对汽修门店的经营造成风险,使得汽修厂的经营愈发被动。电商冲击汽修厂除去要接受同行业的竞争,还要面对跨行业的挑战。现在电商行业发达,车主需要什么零配件,往往先上网搜索查询...