一年耗资1100亿!中国海军在西太平洋训练费用公布,网友们:太少
几天前,路透社依据可信的消息来源,对2023年中国军队在西太平洋地区的军事演习费用进行了粗略估算,总金额约为1100亿人民币(大约153亿美元)。这一消息发布后,引发了国内外广泛的讨论。1100亿人民币的支出,大约占去年1.55万亿国防总开支的7%。考虑到这其中主要聚焦于海军,并涉及西太地区,这个比例相对较低。有...
正式通知:10艘LNG船、7艘穿梭油轮造船合同终止!
韩华海洋也做出解释称,虽然市场已有将LNG运输船改装为FSRU的先例,但同样需要明确的是,改装破冰型LNG运输船需要从设计阶段从头开始,成本难以估算。制裁使造船业受重创,俄罗斯“发钱”重振据悉,俄罗斯造船业因西方的严厉制裁而受到重创,目前正致力于重振该国造船业。早前,俄罗斯宣布将在2024财年对船厂的补贴金额提高...
美国人感叹:在中国造船业优势面前,美海军的任何挣扎都是徒劳
为此美国海军启动了“造船厂基础设施优化计划”以提高造船厂的干船坞、建造设施和设备的质量,但无法做到全面的成本和进度估算;其次,美国海军的技术报告称,美国海军的舰艇设计流程导致设计速度较慢,成本、进度和性能都不可预测。除了官僚主义的拖延和过时的设计流程,美国海军在现代设计技术方面也落后了。目前欧洲造船...
船舶制造行业:造船大周期,潮落潮起,红利三重奏
根据国际船舶网引用的克拉克森数据显示,2023年,全球TOP22船厂合计新承接船舶订单2693万修正总吨,占全球份额的62.6%;在手订单角度,2023年TOP22船厂合计手持订单8576万修正总吨,占全球份额的70.4%,其中韩国船企现代重工、三星重工、韩华海洋(原大宇造船)因其在LNG等高附加值船上的历史优势仍占据重...
盈利修复曙光初现 造船业有望进入新周期
造船行业的特点是数量小但工程量巨大,所以非标准化程度较高、自动化程度较低,因此对人工的依赖程度较高,属于劳动密集型行业,人工成本在造船链中占比较大。西南证券认为,劳务费约占新船成本的24%-26%。根据韩国三大船企季报,2023年前三季度,HDKSOE、三星重工与韩华海洋的平均工资约6459万韩元(约35.8万元人民币...
钢材市场延续成本定价逻辑
今年冷热价差最高上涨至1100元/吨,镀锌和热轧价差最高上涨至1400元/吨,均创近几年新高(www.e993.com)2024年9月17日。今年螺纹钢利润同比下滑,但热轧利润同比上升。相关数据显示,2023年转炉螺纹平均利润34元/吨(2022年为81元/吨),根据2023年华东卷螺价差年均85元/吨水平估算(2022年卷螺价差25元/吨),热轧整体利润水平好于螺纹。
广金期货主要品种策略早餐 20240730
中期观点:围绕生产成本上下波动,运行区间:8.0万-12万参考策略:卖出LC-2411-C-125000获利离场核心逻辑:1.现货方面,7月26日,7月29日,碳酸锂(99.5%电池级/国产)跌520.0元报8.42万元/吨,创逾3年新低,近5日累计跌2000.0元,近30日累计跌13300.0元;氢氧化锂(56.5%电池级粗颗粒/国产)跌300.0元报7.88万元/...
拜登政府欲振兴美国造船业:梦想很美好,现实很骨感
中国江苏省苏州市太仓港经济技术开发区扬子三井造船厂这种巨大的造船成本差异使得美国船企难以获得理想的投资回报率。据分析师估算,对于Matson船务公司来说,每运输一个标准箱的收入需要达到3000美元才能盈利;而对于能够采购便宜船舶并在全球范围内营运的赫伯罗特集团,其每标准箱的平均运费收入仅为1600美元。造船成本的差距...
被日韩“穿小鞋”?中国车企豪掷50亿“造船出海”
据船运咨询公司“克拉克森”分析称,2023年全球造船厂共接到80艘滚装船的新增订单,总容量约6.7万个标准车位,其中90%的新增订单来自中国。若以现有规模来估算——本批中国船东的新增运力,将达到国际滚装船总运力的37%,随着这批滚装船在未来交付,中国车企的船运难题将得到缓解。
寻找波动中的“定力”
进一步地,将当下市场股权成本7.8%、A股广义制造业的派息率中枢38%带入图表32的公式2,A股广义制造业当下2.5x左右的PBLF隐含的“稳态”ROE中枢为10%,低于1Q23实际ROE(11%),逼近上一轮产能周期的最底部水平(9%),本轮广义制造业ROE高点出现在3Q21(16%),若ROE底部水平与2016年相似,则意味着,当前A股广义制造业的...