基础化工行业深度:如何看本轮制冷剂的景气周期
因此,业内最早尝试将R744用于汽车空调,但由于R744和主流的汽车冷媒R134a运行压力相差5-10倍,容积制冷量也是R134a的8倍,实际使用时必须重新设计汽车空调系统,提高系统耐压性,零部件的加工成本大幅提升,限制了其在汽车空调领域的推广。在家用空调领域,R744同样面临类似的成本问题。由于CO2的临界...
如何看本轮制冷剂的景气周期
因此,业内最早尝试将R744用于汽车空调,但由于R744和主流的汽车冷媒R134a运行压力相差5-10倍,容积制冷量也是R134a的8倍,实际使用时必须重新设计汽车空调系统,提高系统耐压性,零部件的加工成本大幅提升,限制了其在汽车空调领域的推广。在家用空调领域,R744同样面临类似的成本问题。由于CO2的临界温度接近环境温度,高于31.1...
2024-2035年制冷剂行业调研及发展趋势分析
二代制冷剂市场:根据我国生态环境部核发的氢氧氟烃生产和使用配额表,以R22为代表(配额占第二代制冷剂总量的80%以上),我国R22生产配额总量由2014年的31.29万吨削减至2023年的18.18万吨,预计2024年我国第二代制冷剂氢氧氟烃生产和使用量不超过基限值的65%。R22市场集中度高,头部企业山东东岳、浙江巨化、江苏梅兰等...
创元科技:二氧化碳(R744)作为制冷剂不属于当前任何一代,是未来...
公司回答表示:目前,市面上制冷剂已发展到第四代,公司全资子公司江苏苏净下属公司苏净安发生产的二氧化碳热泵是以二氧化碳(R744)为制冷剂的制冷装置,通过制冷循环,从自然界的空气、水等介质中捕获低品位热源,转移并转化成供人们生产、生活利用的高品质热能。其二氧化碳(R744)作为天然制冷剂,不属于当前任何一代...
2023汽车行业空调制冷剂论坛在京成功举办
他提到,在低环境温度下,R744系统的制热COP显著高于R134a系统,在高环境温度下,R744系统的制冷COP略低于R134a系统。应雪刘志坤总经理报告浙江省化工研究院院长张建君以《汽车空调用新型混合工质的研发》为题,分享了SLR34在理化特性、制冷性能方面与R1234yf、R134a的对比情况,介绍了浙化院R410A替代冷媒研发进展。他...
2023汽车行业空调制冷剂论坛热议汽车制冷剂替代
但是成本偏高,面对环保法规的压力,仍需要大家共同推动(www.e993.com)2024年10月20日。浙江大学教授熊树生则表示,使用间接式系统,可将冷媒封装在体积较小的制冷剂回路中,减少制冷剂用量,减少制冷剂泄露,尤其适合用于易燃的R290,可大大提升其安全性。在博世汽车部件(长沙)有限公司高级经理宣哲君看来,R744在低温下效果好,但高温表现不足;R290具备高...
氟化工行业研究:制冷剂迎结构重构,氟化工景气回归
制冷剂业务分部主要生产核心制冷剂产品R22,产能为全球最高,共有22万吨/年。公司R125及R32等绿色制冷剂的主要原料,目前各有产能6万吨/年。而另一种主要制冷剂R152a共有产能3.3万吨/年,除可用作制冷剂、温度控制介质及航空推进剂中间体外,亦可作为生产PVDF的主要原材料。二氯甲烷,PVC及烧碱分部主要生产和销售...
聚焦绿色发展,2023汽车行业空调制冷剂论坛在京举办
上海应雪汽车科技有限公司总经理刘志坤解析了R744热泵系统的车辆制热和制冷性能以及高环境温度和低环境温度下,R744和R134a制冷剂系统的性能对比情况,说明了在低环境温度下,R744系统的制热COP显著高于R134a系统,在高环境温度下,R744系统的制冷COP略低于R134a系统。上海应雪汽车科技有限公司总经理刘志坤浙江省化工研究...
工业制冷设备中使用哪些制冷剂?
水已经被用作制冷剂数十年了,它从未间断。除了易于获得之外,该物质还具有无可挑剔的化学和热力学性质。它本身不能被视为制冷剂,但会在冷却设备中进行冷却,然后引入回路以降低温度。但是,它提出了一些技术挑战。这些因素包括压缩机的高压比和出口温度。还请注意,只有在环境温度高于100°C时,才可以将水用作制冷剂。
冷媒革命 二氧化碳制冷剂何去何从?
这份意见书详细阐述了R744的压强及温度特性,认可了高压二氧化碳系统所带来的优势。高压会导致气体密度高,这使得压缩机可以达到更好的制冷效果。文件总结称,在低温平板冻结机和多室速冻冷库中,R744可以确保系统的性能尤为卓越,R744也是一系列家用和工业用热水热泵设备的理想制冷剂。