2024年,电动车电池还在虚标吗?

所以综合来看,如果燃油车去做CLTC循环测试,它的油耗肯定比NEDC更高,但电车跑CLTC循环,电耗相比NEDC反而更低,那么换算过来,续航里程就更长了。比如,同样一台车,中国的CLTC跑出来的续航713公里,欧洲的WLTP就只有639公里,美国的EPA测试高速占比更大,所以续航最少,只有548公里。同一块电池、同...

为什么电动车用户不在乎电耗?

更关键的是,在8.25L/100km的情况下,没有一台车的加速能够与上述那几台新能源电动车相媲美。但20kWh/100km的电耗并不是电动车的能见到的最高能耗,对于像是奥迪e-tron,ES8,阿维塔11这些中大型的电动SUV来说,它们的平均电耗基本到了25kWh/100km的水平。这时我们再带入2元/kWh的最贵电价,就可以发现即使电耗...

...业:镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗,也会显著提升电动车...

公司回答表示,镁合金壳体电驱动总成,集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗,也会显著提升电动车的续航里程。同时,镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。点击进入互动平台查看更多回复信息...

问界M7 2022款 怎样降低电动车的电耗?

5.距离短了电耗会高,但随着行驶距离的增加,电耗会逐渐降低。6.在有坡度的路段,如上坡,电耗会更高,来回对比的话,不开空调的情况下,电耗可能会达到22多,回来时为5.5。7.开座椅加热对电耗几乎没有影响。8.虽然已经不关注油耗,但每次看到电耗总会想着降低。9.全程使用舒适模式,市区油耗比花冠的...

何小鹏直播实测G6续航,百公里电耗仅13.1度!

除了低电耗外,小鹏G6在续航方面也有着出色的表现。在本次测试中,G6从85%的电量开始跑,最终行驶了608.5公里,续航达成率高达90%。这一成绩充分证明了G6的续航实力。值得一提的是,何小鹏在直播中还呼吁行业协会组织制定电动车的能耗等级表。他认为,这样的举措有助于促进车企在能耗方面的良性竞争,推动整个行业的健...

淘汰落后车型!我国将提高电动乘用车电耗门槛

这些标准主要针对M1类纯电动汽车，包括燃料消耗评价、电动汽车能耗限值和三轮汽车安全技术规范(www.e993.com)2024年11月13日。新标准旨在通过提高能耗效率门槛，降低车辆能耗，控制车辆大型化，并防止能耗水平回升。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，计划到2025年将纯电动乘用车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，使新能源汽车销量占新车...

滴滴女司机功能内测,我国拟提高电动乘用车电耗标准

工信部8月21日公开征求三项强制性国标意见，截止日期为2024年10月20日，包括乘用车燃料消耗、电动汽车能耗限值（乘用车）及三轮汽车安全技术规范。其中，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》引关注，适用于M1类纯电动车（≤3500kg）。标准更新能耗限值，旨在降低能耗、遏制车辆大型化，与《新能源汽车产业发展...

电动汽车用车成本低?已有车主吐槽:电耗太高了,让人难以接受!

但不管电耗到底高到什么程度,电动车也必然会彻底取代燃油车。根据央视的报道,我国第一条,也是全球第一条高能量密度固态电池生产线已经在浙江问世。该固态电池的能量密度可以达到500~1000wh/kg,可以轻松实现1000km以上的续航里程,而且还具有着安全,不易燃烧爆破,并且耐高温,高压等特点。

权威机构调查:近半数电动车用户“后悔了”

电动车的问题,主要集中在了续航、补能两方面。从麦肯锡的调查报告上来看,用户想从电动车换回燃油车最大的原因,便是用户认为公共充电基础设施还不够完善。从具体统计来看,在电动车用户里,认为充电设施不足的电动车用户为35%—40%(分为高速、其他城市与身边三种场景)。另有21%至24%的电动车主认为,虽然目前充电...

实测高速续航里程最好的10款电动车,小米SU7仅排在第二!

实测高速续航里程最好的10款电动车,小米SU7仅排在第二!第十阿维塔112022款超长续航双电机奢享版5座,高速续航528.4公里,百公里电耗22.1千瓦时,续航达成率77.7%。阿维塔11是一款由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造的中大型纯电轿跑SUV。第九小鹏G92022款702Max,高速续航531.3公里,百公里电耗18.4千瓦时,...