国内见不到,达夫大件运输车战力如何?实拍达夫XG 8x4大件牵引车...
在此基础上,这台达夫XG大件车还搭载了赛夫华兰德提供的特种重型鞍座,鞍座离地高度1360毫米,可适应150吨GVW的牵引作业。同时,这款鞍座采用了快速调节技术,可通过齿轮及齿轨的组合来快速调节前后位置,适应不同的挂车。为什么选择达夫XG?一大程度是因为:它的配置足够均衡。其驾驶室长度与大哥车型XG+一致,均提供了2590...
牵引车中的房车 能洗澡的一汽解放鹰途头等舱
解放鹰途头等舱整车尺寸7170×2550×3960mm,轴距3450+1350mm。自重8.805吨,总重25吨,牵引总重40吨,最高车速110km/h。由于减震性好,它不仅驾乘舒适,也可降低长途运输中的货物损伤,比较适合对舒适性要求较高的干线物流、冷链和贵重货物物流运输使用。车上搭载一台解放动力CA6DN2-62E68型直列6缸柴油发动机,排量15...
以解放J7为例:了解什么是超低鞍座牵引车?国内会有市场吗?
首先解释什么是超低鞍座牵引车:目前的牵引车标准鞍座高度1.25-1.3米(满载),超低鞍座牵引车是其鞍座高度小于标准鞍座高度低30厘米,能够达到0.95米。其最大的价值就是在货厢长度、宽度、高度被严格限定的情况下,可以通过下降地板的高度来增加货厢的容积。根据计算,鞍座降低30厘米,其容积可增大10.3立方(标...
...旗舰,V8发动机+超大驾驶室,回顾25年前的依维柯EuroStar牵引车
大尺寸驾驶室也是依维柯TurboStar外观现代感的主要来源之一。在此基础上,依维柯还对驾驶室的密封性进行了优化,并对减震系统进行了升级,将行驶过程中的噪音及震动尽可能隔绝于车外,为驾驶者提供了一流的工作条件。长款超高顶驾驶室车型,车顶处带有舷窗,使车内更通透根据需求不同,依维柯EuroStar提供了四种驾驶室,它们...
V8发动机+超大驾驶室,回顾25年前的依维柯EuroStar牵引车
根据需求不同,依维柯EuroStar提供了四种驾驶室,它们从小到大分别是:低顶短款、低顶长款、高顶长宽及超高顶长款。我们今天文章的主角便搭载了高顶长款驾驶室,而上图中依维柯官方收藏的这台则采用了超高顶长款驾驶室,近4米的车高更显威武雄猛。除了在外观及驾驶室配置上享有盛誉外,依维柯EuroStar还有着强悍的动力配置...
它曾是当年的欧卡最强旗舰,回顾25年前的依维柯EuroStar牵引车
大尺寸驾驶室也是依维柯TurboStar外观现代感的主要来源之一(www.e993.com)2024年10月17日。在此基础上,依维柯还对驾驶室的密封性进行了优化,并对减震系统进行了升级,将行驶过程中的噪音及震动尽可能隔绝于车外,为驾驶者提供了一流的工作条件。长款超高顶驾驶室车型,车顶处带有舷窗,使车内更通透...
车货总高度超4米不免绿通!低位鞍座会成为合规运输必选项吗?
自GB1589-2016治超政策落地以来,全社会对牵引车超载和超限问题进行了有效的根治,但国内目前集装箱高度常见多为2.6米和2.9米,鞍座离地高度再1.2米-1.3米之间、标准骨架0.22米计算,4.2米成为了集装箱的常见高度。由于集装箱的高度均采用国际标准,所以想要通过调节箱体高度完成合规几乎不可能,就算调整货箱...
119万元起 日野牵引车在日本居然这么贵
PROFIA牵引车轻量化的后桥及合理的轴荷分配范围,可将牵引鞍座向后移动25至50mm。便于更多的拖车选择和更多的车身空间,允许的负载从10t增加到11.5t。安全方面,标配PCS预碰撞安全系统,具有行人检测功能的防撞预警功能;当毫米波雷达检测到前面的车辆并自动保持适当的车距。
新车超燃!展车武力值爆表!2018年中国重汽向33万辆目标发起总攻!
氢燃料电池港口低速牵引车辆型号燃料电池驱动电机驱动桥(速比)其他ZZ5371VDHE35100LOOPREX-B50kWTM5058(4200Nm)ST16(10.77)码头车专用驱动桥鞍座可自动举升HOWO氢燃料电池压缩式垃圾车公告型号电机燃料电池功率前/后桥速比悬架
600马力能拉250吨,国产最强8x8,陕汽德龙X3000大件牵引车详解
这辆8X8牵引车使用的是国产双摆鞍座,可以前后和左右摆动,重载运输必备的配置,在不平整的路面,运载重型货物的挂车对车头施加的力是有可能扭伤车架的,鞍座多加一个左右摆动功能就缓解了这个问题。打开网易新闻查看精彩图片车架使用(970-850)x300x(10+8)规格,即前970mm、后850mm宽,高度300mm,10+8mm双层车架。重...