铜线还是铝线,不仅是汽车线束用料的问题
从铜、铝线的承载功率参数就可以明显比较出两者的差异,同样的线径下,由于铜线电阻率较低,可承载电流和功率均是铝线的1.6倍。这就意味着想要实现同样的功能,铝线的线径需要达到铜线的1.6倍。除此之外,铜线柔韧性高便于弯曲及不易折断,稳定性高不易氧化,耐蚀性好等等优点。当然铜线也有缺点,铜与铝线3.5倍多的价格是...
为什么镀锡铜线、铝线、铝排是未来新能源汽车线束材料的发展趋势
铝的电阻率为2.65×10-8Ω·m,而铜的电阻率为1.72×10-8Ω·m。尽管铝的电阻率高于铜,但是可以通过增加铝导线的线径(约1.3倍),来满足整车电路的电阻要求。2.轻量化:铝的密度为2.7g/cm??,而铜的密度为8.96g/cm??。铝的密度仅为铜的三分之一,因此只需增加约30%铝导线的截面积即可...
电缆直径、载流量该怎么计算?(附超全对照表)
电阻率就是水对鱼的阻力这个性质的常数,无论你管子多长或者多细,水对鱼(电子)的阻力同类水的管子是一样的铜的电阻率0.0175,铝的电阻率0.026。从载流量上来讲,4平方铜相当于铝线4*0.026/0.0175=4*1.485=5.94平方。但由于铝的耐热性比铜差,所以4平方铜线可用电流能超过6平方铝线。10平方两芯电缆,温度20时...
高压铜线才是新能源电车的最优解
同样最亮点的还有别克E5,20万价格区间使用高压铜线也算是独一份了,上汽通用奥特能平台的品质跟用料的确良心。不仅如此,别克品牌十万级的纯电车型微蓝6同样使用的也是高压铜线,别克不愧是良心大厂。查询了相关资料,铜线相对于铝线具有更好的延展性和抗腐蚀性。铝线容易氧化,氧化后会生成电阻率较高的氧化铝,导致线...
铜铝大战, 电动车用铝线就是偷工减料? 为何所有车企都在用铝线?
单单从使用角度来说,其实用铜或铝都可以。但从导电性上面来看,铜线的电阻率大约是铝线电缆的1/1.68,所以铜线的导电性和导热性都比铝线好,电损耗比较低。毫无疑问是最合适的选择。新能源汽车采用的铜线同时,相同截面积的铜线和铝线两种电线,铜线的负载功率要大于铝线。举个例子:两者都是2.5mm??线,那么假设铝...
家用电线用铜线好还是铝线好?我们就来对比一下,让你立马明白!
铜线的电阻小,铜线电缆的电阻率比铝线电缆比约低1.68倍,所以铜线的导电性和导热性都比铝线好,电损耗比较低(www.e993.com)2024年10月2日。比负载功率铜线胜相同截面积的铜线和铝线两种电线,铜线的负载功率要大于铝线。举个例子:两者都是2.5平方线,那么假设铝线能负载2500瓦特,那么铜线就能负载5000瓦特。
电动车线束选材之争:铜vs铝,谁更胜一筹
铝线的电阻率高于铜线,这可能会影响电动汽车的电磁兼容性。为了应对这一挑战,工程师们采取了以下措施:1.优化线束布局:通过精心设计线束路径,minimizing干扰源和敏感电子设备之间的耦合。2.使用屏蔽材料:在关键线路周围添加屏蔽层,减少电磁辐射的影响。
2023年云南省洗衣粉等6种产品质量监督抽查情况通报
本次监督抽查检验依据为GB/T3952《电工用铜线坯》、GB/T3953《电工圆铜线》、GB/T3954《电工圆铝杆》、GB/T3955《电工圆铝线》和GB/T3956《电缆的导体》。主要检验项目有:尺寸偏差、断裂伸长率、抗拉强度、20℃电阻率。本次监督抽查覆盖昆明市和曲靖市,共抽取9家企业生产或使用的15批次样品。经检验,...
电动汽车IGBT芯片键合线:材料特性全揭秘!
铜线键合由表1可知,铜线比铝线的电阻率低,导电性能好,热导率比铝线高,散热性能好。现在功率模块大多追求小体积、高功率密度和快散热,铜线键合技术得到了广泛的应用。图3所示为铜线键合实物和铜带键合实物。图3铜材料键合实物图铜线的通流能力强,直径400um的铜线可以承受直流约32.5A的电流,比铝线的载流能力提...
电机铜线和铝线绕组的区别及鉴别方法
电机铜线线包的电阻率是0.017,而铝线线包的电阻率是0.028。铜线与铝线互换的截面比率为0.79:1,也就是说六平方的铜线相当于十平方的铝线。这样的话所用铝线直径要比铜线粗,同样的定子线槽铝线会放不下。单位面积的电流量也会不同,铜线大约为每平方毫米能通过5-8A电流,而铝线就要少多了,大概是3-5A了。