世界首台高温超导磁悬浮列车,时速620公里,我国制造又创新纪录

首先是速度。中国的高温超导磁悬浮列车设计时速为620公里每小时，远超当前全球高铁速度领先的复兴号350公里每小时的速度，显著提升了陆地交通速度的上限。其次是安全性。仔细观察会发现，磁悬浮列车虽无固定设施与轨道相连，却总能稳定沿轨道行驶，即便全面倾斜也不脱轨。这一现象得益于钉扎力，这种力量由永磁轨道与高温超导...

中国首条高速磁悬浮列车即将问世

高速磁浮作为一种全新的技术，速度更快，技术标准更高。成本自然就高了，机票的价格也可想而知。高铁预计成本约为1.17亿至1.44亿/公里，而高速磁浮成本是高铁的两倍多。任何一条线的投资都是上千亿。投资成本较高，回报时间较长。当高铁开始涨价的时候，磁悬浮的价格就可想而知了。票价方面，高铁比普通铁路高2...

时速600公里每小时!京港澳高速磁悬浮列车引发热议!

传统的高速铁路和普通铁路路轨由于日常有高速铁路轮轨摩擦,因此保养费用比较高,据计算高铁的年均后续投入就相当于建设费用的4%。而磁悬浮轨道由于没有车轮和路轨的接触,因此摩擦减少,相应的维护费用就有所下降,据称,上海的磁悬浮示范线路在运行了这么多年后,到现在还不需要大修。因此总的来说,磁悬浮列车相比传统的高速...

...沪(深)广两条高速磁悬浮通道 贴地“飞行”的高速磁浮列车不远了

在同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心的高速磁浮试验线外,磁悬浮科普基地中展示着两辆磁浮列车,其中的“同济成长号Ⅰ”正是一辆此前设计时速为500公里的高速磁浮试验样车,另一辆则是设计时速为100公里的中低速磁浮试验车。“新的高速磁浮列车是按时速600公里设计的,中低速磁浮列车则是按时速160公里~180公里设计的...

我国研究提出 1000km/h 超高速磁悬浮列车,上海-杭州等 6 条线路...

IT之家12月25日消息,学术期刊《铁道标准设计》2023年12月刊于近日出版,其中刊登了一篇题为《超高速管道磁浮系统示范线比选评价体系研究》的论文。该论文研究是中国工程院战略研究与咨询项目,也是中铁工程设计咨询集团有限公司重大专项课题。论文提出了1000km/h超高速磁浮的6种比选方案,科学客观地提出我...

时速1000km/h超高速磁悬浮列车研究论文刊发 6条示范线建议曝光

IT之家12月25日消息,学术期刊《铁道标准设计》2023年12月刊于近日出版,其中刊登了一篇题为《超高速管道磁浮系统示范线比选评价体系研究》的论文(www.e993.com)2024年11月21日。该论文研究是中国工程院战略研究与咨询项目,也是中铁工程设计咨询集团有限公司重大专项课题。论文提出了1000km/h超高速磁浮的6种比选方案,科学客观地提出...

时速600公里的高速磁浮列车来了?已经有高铁了,提提速不就行了?

何必再去建新的磁悬浮呢?在技术上,高铁提速到600公里每小时,其实能做到。但圈叔认为,还要考虑一个经济性的问题。像是磁悬浮技术,对钢轨没有摩擦,也就没有损耗,这样就减少了系统维护的工作量,等于省了钱。以已经商用的试验段数据测算表明,磁悬浮列车年运行的维修费用,是总投资的1.2%,而高铁列车达4.4%。而在选线...

广东预留两条高速磁悬浮通道,到上海3小时、北京3.3小时

技术标准高造价是高铁2倍以上作为全新的技术,高速磁悬浮时速更快,技术标准更高,造价自然更为高昂,票价也可想而知。据估算,高铁成本约为1.17亿至1.44亿/公里,而高速磁悬浮则是高铁2倍以上,随便一条线路,投资都是数千亿级别。从票价来看,高铁是普铁的2~3倍,而高速磁悬浮或是高铁的2倍左右,恐怕不是所有人都能...

时速181 公里,我国中低速磁浮列车再次刷新世界纪录

四川发展磁浮科技有限公司一列三编组内嵌式中低速磁浮列车在最新试验中跑出181公里的时速,刷新了此前创造的中低速磁浮交通领域时速169公里的世界纪录。磁浮列车也称磁悬浮列车,是一种没有车轮的陆上无机械接触式轨道交通工具。它依靠电磁作用力把列车悬浮在轨道上方,具有科技含量高、运行速度快的特点,素有“地面...

高速磁浮列车跑起来的关键技术在武汉解决 时速600公里高速磁浮离...

但在常规环境下,因空气阻力及环保问题,不经济。如果结合真空管道技术,磁悬浮的时速可提升到1000公里以上,目前国内已经展开相关实验。如成都多态耦合实验平台,即建设一个长度1500米、管道直径3米,最低气压0.005标准大气压,试验最高时速将超声速的高架结构真空管道磁悬浮交通试验线,及其相关配套设施。