长浏磁浮快线工程开工 首期建设黄花机场至浏阳集里段

长浏快线全线建成后，将与长沙磁浮快线贯通运营，串联长沙、金阳新城、浏阳主城区，直接连通黄花机场和长沙高铁南站两大枢纽。届时，浏阳与黄花机场30分钟可达，与长沙主城区1小时可达，两地空间距离将大幅缩短，长沙作为省会城市的辐射力和影响力将进一步增强，浏阳也将正式接入长沙轨道交通线网及长株潭多层次轨道交通圈...

长浏快线开建!未来浏阳市民可在黄花机场、长沙南站换乘长沙地铁

长浏快线起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，全长48.73公里，设计时速为160公里，建成后将与长沙磁浮快线贯通运营，连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时，浏阳至长沙黄花机场25分钟可达，至长沙高铁南站43分钟，至长沙主城区1小时可达。预计2029年建成通车。项目采用一次性规划、分段实施。首期...

全国首条磁浮市域铁路开工建设:长沙黄花机场往返浏阳,全长 48.73...

项目分两期建设,目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段,线路长度39.52公里,设站10座,预计2029年建成通车。目前,全世界已建成上海高速磁浮示范线和日本爱知、韩国仁川,中国北京、长沙、凤凰、清远(尚未运营)等6条快速磁浮。这意味着,长浏快线是中国第5条磁浮,也是全国首条中低速磁浮市域快线。据...

长浏磁浮快线正式开工 建成后将与长沙磁浮快线贯通运营

长浏快线是继长沙磁浮快线、凤凰磁浮观光快线之后的湖南省第三条磁浮线路,是打通长沙市区、金阳新区和浏阳城区之间的交通要道。长浏快线起于黄花国际机场T3航站楼,止于浏阳关口站,全长48.73公里,设计时速为160公里,建成后将与长沙磁浮快线贯通运营,连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙火车南站两大枢纽。届时,浏阳至长沙...

长浏快线开建!以后浏阳至黄花机场25分钟,至长沙南站43分钟

长浏快线是继长沙磁浮快线、凤凰磁浮观光快线之后的湖南省第三条磁浮线路，是打通长沙市区、金阳新区和浏阳城区之间的交通要道，采用磁悬浮制式，线路全长48.73公里，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。项目总投资约182.75亿元，分两期建设，首期建设黄花机场至浏阳集里段。据了解，长浏快线将采用“站站停+...

加速打造市域“半小时交通圈”!长沙至浏阳磁浮快线正式开工

长沙至浏阳磁浮快线正式开工11月11日,长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段一期工程(简称长浏快线)正式开工(www.e993.com)2024年12月18日。这是全国首条磁浮市域(郊)铁路、全省首条市域轨道线,对长沙市“一体两翼”格局突破、浏阳市发展机遇获取、长株潭一体化建设意义重大。首期建设线路长39.52公里,2029年完工...

长沙至浏阳磁浮快线开工建设 吴桂英宣布开工,张剑飞周海兵出席

长浏快线起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口站,全长48.73公里,最高设计时速160公里,预计2029年建成通车。线路采用公交化灵活运营模式,与长沙磁浮快线贯通运营,连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时,浏阳至机场30分钟可达,至长沙主城区1小时可达。

长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设

长浏快线起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口站,全长48.73公里,设计时速为160公里,建成后将与长沙磁浮快线贯通运营,连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时,浏阳至机场30分钟可达,至主城区1小时可达。项目采用一次性规划、分段实施。首期建设的黄花机场至集里段,自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出...

长沙至浏阳磁浮快线开工 加速打造市域“半小时交通圈”

人民网长沙11月12日电11月11日,全国首条磁浮市域(郊)铁路、湖南省首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线工程开工,标志着长沙市“一体两翼”城市格局实现新突破,浏阳市经济社会发展迎来新机遇,长株潭一体化建设注入新动能。长浏快线采用一次性规划、分段实施。线路全长48.73km,起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口...

途经长沙县!长浏磁浮快线开工

长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工长浏快线项目介绍长浏快线起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口站,全长48.73公里,设计时速为160公里,建成后将与长沙磁浮快线贯通运营,连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。项目采用一次性规划、分段实施。首期建设的黄花机场至集里段,自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出...