柔性轴承用钢,在工业机器人谐波减速机中,如何提高其强度?
通过降低Ti含量,控制在0.001%以内,柔性轴承用钢并未发现导致疲劳失效的块状TiN类夹杂物,且球状夹杂物的尺寸略小于传统滚动轴承用钢,因此柔性轴承在107循环周次下的具有101的超高旋转弯曲疲劳强度,高于传统滚动轴承用钢的旋转弯曲疲劳强度。
2024年福建理工大学研究生入学考试机械设计考试大纲
10、齿轮传动理解齿轮传动的主要特点;熟练掌握齿轮传动的失效形式和设计计算准则;熟悉齿轮的材料及其选择原则;掌握直齿圆柱、斜齿圆柱、直齿锥齿轮传动的受力分析;理解计算载荷与载荷系数;掌握直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度的计算,设计参数及其选择;了解斜齿圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动强度的计算;熟悉...
物性表中的数据你都看得懂吗?买原料和卖改性料都需要!(附38种塑料...
在比例极限内,材料所受应力(如拉伸、压缩、弯曲、扭曲、剪切等)与材料产生的相应应变之比。05冲击强度(1)材料承受冲击负荷的最大能力。(2)在冲击负荷下,材料破坏时所消耗的功与试样的横截面积之比。06弯曲强度材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定挠度时能承受的最大应力。07维卡软化点试验评价...
齿轮齿条的材料应该选择哪些?
6mm时,硬度可达52-54HRC,则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度,较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小;当通过电镀或表面合金化处里后,则可改善齿轮工作表面摩擦性能,提高抗腐蚀性能另一方面,根据材料的使用性能确定了材料牌号后。要明确材料的机械性能或材料硬度,然后我们可以通过不同的热处理工艺达到所...
全新突破!我国航空发动机关键构件疲劳寿命超5万小时
2021年7月28日,采用新型轴承齿轮钢M50NiL的航空主轴承与国际最先进的产品进行抗疲劳试验“同台竞技”,我国主轴承滚珠寿命达到百万小时,高出国外产品15倍;在1.6倍载荷谱最高载荷下加速试验寿命(换算)超过3万小时未失效,打破国际同类产品2万小时未失效的纪录。国家有关部门顺利验收通过抗疲劳制造基础研究项目,包括抗疲劳...
原创丨金属疲劳基础 : 应力-寿命设计法——来自IND4汽车人yzy的分享
1.水平起始点M对应的应力值σ叫做疲劳极限(www.e993.com)2024年10月21日。①疲劳极限:是可以承受无限次应力循环而不会发生疲劳破坏的最大应力。②疲劳极限比材料静强度极限要低得多。2.对应M点的横坐标叫做循环基数,用符号N0来表示,N0一般是107,但是对于具体的材料、具体的循环特征,N0有所不同。
感应淬火给齿轮带来什么?从强度和节能的角度告诉你
(3)单齿沿齿沟感应淬火的淬裂倾向,从齿轮接触疲劳强度和弯曲疲劳强度来说,都要求采用沿齿沟感应淬火(见表3)。表3不同硬化层分布齿轮的弯曲疲劳强度注:~%指按ISO标准强度极限图推荐值的百分数。但沿齿沟感应淬火存在一大工艺问题就是齿根淬火开裂。经计算机模拟和齿沟X-射线应力测试表明,齿根的确存在不利...
汽车可靠性研发:传动系统的结构耐久分析
负载建模:建立拨叉所受负载的模型,包括选择不同齿轮时所需的力和扭矩。材料性能:了解拨叉材料的硬度、强度和韧性。有限元分析:使用有限元分析来建立拨叉的模型,并模拟不同操作条件下的应力和变形。疲劳分析:评估拨叉的疲劳寿命,以确保它在频繁操作下不会疲劳开裂或损坏。
江苏深入实施创新型领军企业培育行动 强化企业主体地位,打造创新...
“为满足风机的能量转化要求,齿轮承载能力一定要大。”张保松介绍,团队针对风机的齿轮设计、结构设计、仿真系统设计开展研发,并通过冶炼锻造、热处理等提升材料纯净度,以提升齿轮弯曲疲劳强度、接触疲劳强度。同时,中车戚墅堰所材料工艺研发中心开展攻关,使齿轮箱制造材料处于高能量密度状态,减少材料用耗。和行业内同类...
强化企业主体地位,江苏打造创新生力军
“为满足风机的能量转化要求,齿轮承载能力一定要大。”张保松介绍,团队针对风机的齿轮设计、结构设计、仿真系统设计开展研发,并通过冶炼锻造、热处理等提升材料纯净度,以提升齿轮弯曲疲劳强度、接触疲劳强度。同时,中车戚墅堰所材料工艺研发中心开展攻关,使齿轮箱制造材料处于高能量密度状态,减少材料用耗。和行业内同类产品...