甲醇:海外供应新增变量
核心观点:中性偏多上周以来甲醇价格低位反弹主要由于海外工艺超预期降负停车,且本周初再传伊朗两套装置短停重启后降负,此外宏观市场情绪也有所修复也带动甲醇价格,9-1基差大幅回落也验证了01合约预期的修复。供应方面,内地装置变动不大,海外伊朗装置停车降负消息集中,叠加8月装船相对7月缩减,进口预期缩减。
甲醇:伊朗进口谈判僵持 市场震荡走高
短期看,由于伊朗商谈僵持,近期进口装船量偏低,进口量或受到阶段性影响,支撑港口市场甲醇维持强势运行;内地市场在港口市场的带动下,加之库存低位的支撑,或也维持强势运行为主。中长期甲醇市场需要继续关注伊朗商谈变动,关注伊朗装船情况恢复情况,若商谈僵持局面有所转变,进口量将逐步恢复,而国内甲醇声场企业由于...
2024年2月中国甲醇进口量大幅下降35.47%,伊朗减少明显
2024年2月,中国甲醇进口量意外下降35.47%,至89.27万吨,去年同期则维持在130万吨以上水平。此次断崖式下跌,主要受伊朗冬季限产影响,2月伊朗进口量仅为7.25万吨。尽管如此,1-2月累计进口量仍同比增长18.52%。预计3月进口量将维持偏低,但随着伊朗甲醇项目逐步恢复,4月进口量有望回升至118-120万吨。快讯正文甲醇进...
【甲醇】4月中国甲醇进口环比有增
就4月甲醇进口增量诱因来看,主要与伊朗地区供应提升有关,随前期限气因素扰动逐步结束,3月国际甲醇行业开工攀升至69%,环比增幅达12个百分点;而4月该数值持续性提升修复。期间中东伊朗甲醇整体开工恢复亦明显,且3月份该地转船及发货有所增量。值得一提的是,非伊因部分装置临停/降负等因素影响,总体输出量整体保持略低...
伊朗甲醇船货结算变动影响,中国港口库存回升与煤价波动关注
4月中国甲醇到港量回升,港口库存触底反弹。伊朗船货结算基准可能变动,需关注协商进展。西北地区开工率上涨,甲醇库存增加,待发订单量略降。海外港口美国、挪威计划检修,中国预计4月中旬迎大批进口。市场风险包括原油、煤价波动及MTO装置开工摆动,投资者需密切关注。
甲醇:矛盾还在进口
甲醇:矛盾还在进口来源:紫金天风期货研究所核心观点:中性从上周五开始国内企业与伊朗企业的价格谈判僵持,市场对于后续进口产生担忧,导致周内内地成交大幅好转,更多是贸易商对于进口担忧背景下的补货而非刚需,而随着本周五伊朗与以色列的地缘冲突,进口担忧情绪加剧,导致甲醇(2529,-33.00,-1.29%)价格大幅走强(www.e993.com)2024年9月11日。供应方面...
我国从伊朗进口了哪些产品?出口了哪些产品?
一、中国从伊朗进口的主要产品从上表可以看到,我国从伊朗进口最多的产品是金属矿产,2023年进口了1015万吨,进口金额96亿元,占比29.64%。其中:我国从伊朗进口1004万吨的铁矿石及其精矿,进口金额92亿元,占比28.41%。其次是聚乙烯(初级形状),进口129万吨,进口额89亿元,占比27.40%。
伊朗沙特甲醇装置重启 国际开工率上升5% 甲醇价格短期难大幅上涨
在伊朗和沙特甲醇装置重启推动下,国际甲醇装置开工率飙升5%,创今年新高。尽管榆林凯越停车检修,市场利空有所缓解,甲醇价格短期内仍难大幅上涨。泰国橡胶供应收紧,原料价格创新高,而汽车产业高景气持续,轮胎企业开工积极,橡胶需求保持乐观。原油市场预计2024年需求增长130万桶/天,供应紧张预期升温,油价重心继续上移。
年报丨甲醇:供需紧平衡,压力在进口端
短期煤炭触底反弹与煤矿事故影响,煤炭出现大幅上涨,甲醇现货总体表现偏强,库存压力较小也支撑价格走高。这段时间从供应端看,检修装置后续将集中开启,但春检也逐步展开,整体起到对冲作用,进口端外盘伊朗装置延续停车,3月进口预期仍旧偏低。需求端传统需求小幅好转,沿海MTO利润低位,开工低位,下游情况总体偏差。但受制于...
2024年新产能增速或持平2023年 进口有望成为甲醇运行关键变量
2023年,预计我国甲醇进口总量为1456万吨,较2022年同比上升约19.5%,5月起单月甲醇进口均在130万吨左右。一方面,二季度起伊朗装置全面恢复,之后整体开工及装船大体保持平稳,加之四季度新产能释放,甲醇流入我国市场增量明显。2023年,海外甲醇新增产能181.5万吨。其中,3月伊朗Arian已点火,10月下旬开始装船,印度一套16.5...