奔驰彻底退出,比亚迪全面接管,腾势身份变了
2010年3月,比亚迪和梅赛德斯—奔驰母公司戴姆勒签署合作备忘录。2011年,腾势新能源的前身——比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立,比亚迪和戴姆勒分别持股50%。自成立之初,腾势的目标定位就是打造中国品牌高端电动车,背后双方也是各取所需。比亚迪负责电池和驱动技术,奔驰负责整车技术。换言之,比亚迪可以学到奔驰的经验和...
奔驰退出腾势汽车 比亚迪全资控股
公开资料显示,腾势汽车自2011年成立之初,便由比亚迪和奔驰按照50:50的股比共同持股,前身为“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”,于2016年更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”。其注册资本目前已达77.6亿元,是比亚迪与戴姆勒共同投资的结果。随着9月14日股权变动的完成,梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司将其持有的10%股...
比亚迪闯入车险圈,首份成绩单有何看点?
比亚迪财险前身为易安财险,是原银保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一,2016年2月成立于深圳,注册资本金10亿元。成立首年,易安财险即实现盈利157.15万元,2017年净利润更是大幅增长至711.05万元。但好景不长,次年易安财险业绩急转直下,以1.99亿元净亏损收尾;2019年延续颓势,亏损1.67亿元。2020年...
暴赚3000亿,力压比亚迪!国产汽车巨头:出口94万辆,闷声大发财
奇瑞的前身是“安徽芜湖新联机械有限公司”,尹同跃从90年代末离开一汽,南下安徽芜湖参与创建奇瑞汽车,并于2004年出任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事。尹同跃深知中国汽车工业的发展不可能一蹴而就,因此他苦苦寻找快速发展的突破点,在2002年,奇瑞启动了宏伟的动力战略规划,总投资30亿元,建立年产50万辆的生产能力。在...
比亚迪宣布成立弗迪公司
其中,弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成,其前身是比亚迪锂电池有限公司,早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力,产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域;在新材料、新技术研究领域,已完成众多项科研成果的研发及产业化,应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交...
比亚迪竞逐车险赛道 交出首份成绩单
比亚迪保险的前身是易安财险,最早于2016年2月获批开业,注册资本金10亿元,注册地在深圳,是经原保监会批准设立的国内4家专业互联网保险公司之一(www.e993.com)2024年10月1日。2020年7月,易安财险因有违反《中华人民共和国保险法》规定的经营行为被原银保监会接管,之后进入破产重整程序。2023年5月,比亚迪汽车工业有限公司获批收购易安财险10亿股...
比亚迪财险披露首份业绩单 以全直营模式力保现金流
作为车企投资车险业务的典型代表,比亚迪财保在车险市场的表现颇受关注。比亚迪财保的前身是国内四家专业互联网保险公司之一的易安财险,该公司在2016年开业。2020年7月,易安财险因违反《中华人民共和国保险法》的经营行为被原银保监会接管,2022年6月进入破产重整程序,成为国内第一家真正意义上破产的保险公司。
美国汽车巨头被比亚迪收购?假的!四次易主?真的!
前段时间有“消息人士”爆料称,比亚迪又双叒叕搞了个大事情:准备收购美国三大汽车巨头之一、“美系车祖辈”的克莱斯勒!而且,消息还传得有鼻子有眼的。什么整个收购方案包括克莱斯勒在美国的三大品牌(还有道奇&JEEP)和8家工厂的全部资产,还称克莱斯勒(的销售渠道等)将成为比亚迪进入美国市场的跳板。
车企入局保险成效如何? 比亚迪财险交出第一份亮眼成绩单
据悉,比亚迪财险的前身易安财险,曾经是银保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一,2016年开业的易安财险也曾有过“高光时刻”。然而好景不长,由于踩雷P2P等原因,易安财险负债暴涨,2017年负债达5.08亿元,2018年负债更是高达11.21亿元,迅速走向破产重整之路。
比亚迪杀入车险市场 首份成绩单曝光!
比亚迪保险的前身是易安财险,最早于2016年2月获批开业,注册资本金10亿元,注册地在深圳,是经原保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。2020年7月,易安财险因违反《中华人民共和国保险法》的经营行为被原银保监会接管,之后进入破产重整程序。2023年5月,比亚迪汽车工业有限公司获批收购易安财险的10亿股股份...