都是大型车,为什么客车驾驶室那么低,货车却那么高?
而大梁离地间隙不可能太小,所以此时客车驾驶舱高度虽然比货车低,但仍没到极限。后来就出现了全承载式客车车身技术,没有贯穿前后的大梁了,整个车身都是框架式结构,整体共同承担载荷,就像家用车的承载式车身一样。这样一来客车的地板高度直接下探到底,驾驶舱位置也就随之降低了。要说驾驶舱高度极限就不得不提当...
矿车刹车线上的生命守护神,行业“独角兽”是如何炼成的?
汽车车桥,又称车轴,其通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。通俗点说,车桥相当于车辆的腿,车辆的承重、制动、传动都要依靠车桥。制动器是汽车车桥上的一个重要零部件,是确保汽车行驶和刹车安全的重要配置。车辆诞生之日起便就有了车桥,鼓式...
承载式车身有哪些车?
承载式车身的车型包括丰田普拉多、缤智、卡罗拉、东风标致5008等。这种车身结构没有车架,车身作为发动机和底盘各总成的安装基体,同时承受全部载荷。基础承载式结构将车身侧围腰线以下部分设计成车身的主要承载件,顶盖则考虑为非承载件。这种结构底部纵向和横向构件一般采用薄壁型钢和薄板制造,一般用在长途或旅游大客车上。前...
让你快速看懂汽车知识图解,有哪些是你不知道的?
当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身,在车的四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。大客车承载式车身基础承载式将车身侧围腰线以下部分(包括窗台梁以下到地板的侧壁骨架的底部结构)设计成车身的主要承载件,顶盖则考虑为非承载件,因此,窗柱截面可以减细。这种结构底部纵向和横向构件一般可采用薄壁型钢和...
前后都被大货车挤扁,车主却安然无恙,非承载式车身真这么牛?
我们知道,丰田陆巡采用的是非承载式车身设计,也就是通过橡胶软垫或者是弹簧和车架进行比较柔性的连接,车身只是承受了所承载的人员和货物的重力。由于相对车身是独立的,就相当于骨架一样,让整个车体的刚性非常强。其实,这个从撞击现场就可以看出,由于是非承载式车身,再加上底盘比较高,撞击之后这台陆巡的前后防撞梁以...
国产承载式车身结构皮卡尚待时日
非承载式车身非承载式车身系车辆有刚性车架(底盘和大梁),发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接,这样的车身抗扭曲性非常强,高度高,所以一般用于客车和卡车还有越野车上.当然它的缺点就是笨拙而且很重(www.e993.com)2024年10月10日。非独立悬挂系统非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮...
硬汉的安全感 四款非承载式车身SUV推荐
硬汉的安全感四款非承载式车身SUV推荐凤凰汽车苏州导购:近日在国内发生了一起多车连环追尾的事故,事故的现场图片让编者触目惊心,其中有一辆三厢轿车被卷压在一辆大客车下面,结果可想而知。因此,我们除了要提高在城里中的驾驶安全习惯,有一辆足够结实的车,还是很有必要的,如果您并不在乎油耗,那么买一辆结实的SUV...
非承载式车身
针对客车的特点,将传统的卡车底盘将底盘更改为三段式以适应客车的需要。以此为基础件,根据结构要求焊装大梁的扭腿,构成了大客车的半承载式车身。经过一百多年的发展,承载式车身逐渐向着专业化的道路迈进,技术也越来越成熟。减重下来的承载式车身,已经跻身高档SUV专用底盘行列,大众的途锐,奔驰的GL,丰田的陆地巡洋舰都...
高端大客车的车身设计与结构特点
目前国内的大客车按前所讲的特征,高端产品的比例不大.但其设计制造集中体现了大客车的诸多技术难点,是大客车的发展方向,有眼光的企业家应看到这一点.为此本人仅就高端大客车的车身设计与结构特点化点文笔略谈一二:现代高端大客车的车身结构必须采用全承载式.归纳成八个字:"轻,薄,标准化,系列化"...
宇通皮卡曝光!造大客车的也要玩皮卡,这次跨界你看好吗?
造大客车的也要玩皮卡,这次跨界你看好吗?日前,有媒体发布了一组宇通皮卡设计图,这并非宇通首次跨界其他细分市场,此前宇通就已经开始研发并生产自卸车、起重机、轻卡和重卡产品。根据目前曝光的设计图来看,宇通皮卡大概率会和重汽VX7、吉利远程Fx一样,在首款皮卡产品的研发路线上采用更稳妥、难度更低的承载式车身...