成渝中线高铁全线最高桥墩封顶 为全线后续施工打下基础

全桥有39个桥墩，本次封顶的21号墩高79米，相当于26层楼高，是成渝中线高铁全线最高墩，施工人员将桥墩分为19个节段施工，共浇筑混凝土3015立方米。中铁五局成渝中线四川段成都公司项目经理李念军介绍，为确保最高墩顺利封顶，项目使用国内最先进的液压爬模技术进行浇筑，只需通过导轨与支架互爬的自动爬升技术即可推...

沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥水中门式桥墩完成过半

10月31日,随着最后一车混凝土浇筑,由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标崇启公铁长江大桥主桥S5号墩盖梁成功浇筑,标志着大桥水中第6座门式桥墩建成,水中桥墩完成过半。图为10月29日拍摄的大桥主桥施工现场。孟庆虎摄(中经视觉)相关新闻世界第一高桥首吊在即期待!0App专享重庆宝山嘉陵江大桥“进度条”刷新...

雄忻高铁(山西段)清水河特大桥9号桥墩顺利封顶

清水河特大桥全长1427m,上跨清水河及S205省道,此次完成浇筑的是清水河特大桥9号墩,主墩为60m+100m+60m的大跨度连续梁,墩身高75.5m,该桥墩为雄忻高铁全线最高桥墩。具有施工工艺复杂、质量控制难度大、施工安全风险高等特点。为解决高桥墩施工难题,确保桥墩浇筑质量,项目优选施工工艺,通过组织墩柱专项施工方案专...

设10座车站的高铁!跨海铁路大桥建设有新消息

其中南航道桥由中交二航局承建,大桥全长814.5米,主跨为364米,孔跨布置为(71.25+154+364+154+71.25)米,采用钢桁结合梁斜拉桥结构,共设计6个桥墩、148根钻孔桩,其中159号、160号为主墩。此次下放的钢吊箱位于160号主墩,长55.7米,宽40.2米,高25.1米,厚度1.8米,平面尺寸呈圆形,重约2500吨,占地面积相当于5...

雄忻高铁清水河大桥桥墩封顶!高难度创施工新高

雄忻高铁的施工迎来了一个重大节点,清水河特大桥的9号桥墩顺利封顶。这座大桥全长1427米,是工程中的重要部分。特别是9号桥墩,不仅仅是清水河特大桥的关键部位,也是雄忻高铁全线最高的桥墩,施工难度和复杂性极高。这项工程的成功标志着施工技术的不断突破,为后续的高位墩身施工提供了宝贵的经验和样板,积极推动了该...

新进展!深汕高铁全线首榀箱梁成功架设

新快报讯记者许力夫通讯员杨胜报道10月30日上午10时58分,随着一榀长32.6米、宽12.6米、重达724吨的预制双线箱梁平稳架设在深汕高铁下北村特大桥桥墩上,深汕高铁全线首榀箱梁成功架设,标志着深汕高铁建设取得重大进展,全线转入架梁施工阶段(www.e993.com)2024年11月17日。深汕高铁线路起于深圳枢纽西丽站,经深圳市罗湖区、坪山区,惠州市,...

跨过沙漠、越过海洋...高铁建设创奇迹!又一个全球第一来了!

福厦高铁是我国首条跨海高铁,在这里,建设者们确立了我国高铁最新型的高铁桥梁建设标准,这个桥梁由一个个40米箱梁组成,相较于传统32米箱梁,全新的设计标准能够使桥墩的数量减少,最主要的是减少了箱梁与箱梁之间的连接缝,更少的连接缝能够使高铁在行驶过程中减少共振节点,提升高铁行驶速度。

世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥海中引桥首个钢吊...

围堰长约20米、宽12.6米、高8米钢吊箱围堰是桥梁基础施工中的关键环节其作用主要是为桥墩基础施工提供一个相对稳定、无水的作业环境杭州湾海域宽阔、强风袭扰强潮急流、强冲快淤且水文地质条件复杂有效作业时间短施工组织难度大、安全风险高

西渝高铁全线重难点工程任河特大桥首个0号块浇筑完成

桥梁连续刚构的0号块,就是桥梁最先浇筑的单元,位于桥墩正上[i7codl.gzepqy)方,是桥墩向两边延伸施工的首个单元块,也是连续梁施工的关键性节点。此次施工的12号墩0号块长14米、顶板宽12.6米、底板宽6.7米、高7米,混凝土方量约470立方米。据中铁十二局任河特大桥现场负责人谷建伟介绍,施工中建设者大力...

立稳江中!北沿江高铁崇启公铁长江大桥水中首个桥墩建成

扬子晚报网5月26日讯(通讯员孟庆虎梁蕾记者石小磊)5月26日,随着最后一车混凝土浇筑,由中铁大桥局承建的北沿江高铁崇启公铁长江大桥主桥S9号墩盖梁成功浇筑,标志着大桥水中首个桥墩建成。S9号墩盖梁横桥向长30.5米、纵桥向宽7米、高4米,混凝土方量652.95立方米,采用落地钢管支架一次浇筑成型。