自动泊车、辅助驾驶造成事故,厂家会赔?
像离车泊入、自动泊车功能所造成的事故,那就可以定为是车辆驾驶人的全责了。至于怎么赔,够不够赔,还是得落实到车辆本身的保险上了。Ps:目前因为车辆辅助驾驶造成的事故案例中,部分车企是进行过回复和道歉的,但最终赔偿和损失几乎除了智己那次以外,没听说有其它厂家负责承担的。此类事件小编就不为大家搜集更多案例...
促进汽车产业与数据技术深度融合,汽车数据创新应用大赛颁奖盛典在...
上海汽检、零数科技和太平再保险团队的获奖项目为《基于隐私计算的智能网联汽车事故分析系统》。该技术方案主要采用区块链与隐私计算技术,直击智能网联汽车发展过程中缺乏高效事故鉴定手段这一痛点,提供了高效的智驾事故分析解决方案。第三个分享案例为天翼交通开展的《“车路云一体化”赋能智慧道路与智能驾驶》项目,通过...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
现有L3以下的自动驾驶技术部分减少了人对车的操作责任,但是驾驶员仍需为交通事故承担刑事责任。自动驾驶虽使人们免于操作机械,但从过往案例来看,各国司法实践主要持驾驶员负主要责任的立场,采取驾驶员应当负有注意和介入义务的观点,免除了车辆厂商及其自动驾驶系统技术的责任。例如,2019年12月29日,一辆黑色特斯拉ModelS...
“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
有学者认为,无论是自动辅助驾驶机动车,还是完全处于自动驾驶状态机动车,事故责任与所有人和使用人没有关系,仅是车辆问题的观点,笔者不予苟同。该观点太片面,没有考虑到自动驾驶技术,在个案中辅助级别,即使驾驶员开启L0、L1、L2、L3级,一概认为是车的问题,由汽车生产者承担责任将过度加重其负担,显然违背公平原则,...
应急管理领域的自动驾驶应用,提高救援效率
自动驾驶车辆可以利用智能定位和路径规划,快速抵达事故现场,最大限度缩短救援响应时间。第二,无人运送救援物资。自动驾驶技术可以实现无人驾驶,将医疗物资、食品等紧急救援物资安全快速运送到灾区,大幅提升应急物资配送效率。第三,充当应急指挥平台。配备先进传感器和通信设备的自动驾驶车辆,可以充当应急指挥平台,实时采集...
自动驾驶汽车出了事故谁来负责?这个论坛研讨数字经济领域典型案例
12月8日下午,数智思享嘉法治论坛暨上海法院数字经济司法研究及实践(嘉定)基地第三批典型案例研讨会在嘉定法院举行(www.e993.com)2024年10月3日。现场,6个司法智库专项调研课题小组围绕隐私及个人信息司法保护、自动驾驶汽车相关法律责任、互联网领域反不正当竞争等数字经济发展前沿问题,进行主旨发言,形成了高质量课题研究成果。
研究:自动驾驶多数场景下发生事故次数少于人类驾驶,但光线不足时...
IT之家6月19日消息,当地时间18日,《自然??通讯》刊登了题为“自动驾驶与人类驾驶车辆事故的匹配案例对照分析”的最新技术研究。该研究称,自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少,但在光线不足的情况下和转弯时除外——此时自动驾驶比人类驾驶更难应对。
理想汽车“无人驾驶”案例解读:客服回应正确,车主涉嫌危险驾驶
只有智能辅助驾驶系统达到L3级,车主在正确使用过程中如发生交通事故才会由车企承担责任。反之,小于或等于L2级辅助驾驶车辆在使用过程中出现问题也基本都要由车主承担责任,具体到这个案例里自然是车主全责,可是即便车企没有责任也会被质疑,所以及时的回应以避免其他车主效仿自然是有必要的。总而言之,现在的所谓智能...
一文带你读懂自动驾驶汽车系统基本框架
的一个确切位置,这里的定位不能存在超过10cm的误差,试想一下,如果我们的无人车定位误差在30厘米,那么这将是一辆非常危险的无人车(无论是对行人还是乘客而言),因为无人驾驶的规划和执行层并不知道它存在30厘米的误差,它们仍然按照定位精准的前提来做出决策和控制,那么对某些情况作出的决策就是错的,从而造成事故...
亿欧智库发布《2023智慧矿山自动驾驶投资价值及标杆企业案例研究...
其中,整车线控系统是实现矿用车自动驾驶的关键技术和重要基础,需能适配多种矿用车,并满足多方客户的需求。如主函数科技深耕宽体车整车线控技术,提供能够匹配多种车型的高可靠性整车线控系统;主机厂司凯奇聚焦矿用车执行层技术,掌握电驱化技术、整车控制技术和智能化线控底盘技术,实现更安全可靠的矿用车电动化改造。