以案为鉴 | 十起船舶爆炸事故案例警示
2021年10月29日 - 澎湃新闻
2018年5月,散货船C轮No.1重油舱(左)发生爆炸,事故导致该轮No.1重油舱(左)上方主甲板炸开约长2米、宽1米的破口,机舱左侧及集控室、生活区部分房间烧毁,机工死亡。事故原因事发时No.1重油舱(左)剩余重油约4吨,其他重油舱均为空舱。据调查,排除人为明火及重油舱内静电放电,爆炸火源可能是接电的电焊钳与...
详情
南京海事法院发布“我为群众办实事”十大典型案例
2021年12月6日 - 新浪
本案依法认定了清舱作业主体依据船舶高污染风险作业操作规程,聘请符合资质要求的作业人员,在具备相应接受处理能力的前提下,依规从事船舶污染物、废弃物、船舶垃圾接收及船舶清舱、洗舱作业活动的基本义务,同时对委托清舱单位的资质核实、突发情况有效处置义务进行了明确,在此基础上精确划分了事故赔偿责任比例,要求清舱作...
详情
散货船如何正确宣载探讨——江苏远洋刘全省船长
2022年6月5日 - 网易
受港口密度、拱垂变形、数据观测精度等条件的影响,可能会有少量影响,但可从常数、压载水残水、油水变化、收集柜、洗舱水等方面来弥补。三、船舶净载重量计算船舶具体航次所允许使用的最大载重量(或排水量)受到3个方面的限制,即航经的航道或港口水深的限制,载重线海图对船舶吃水的限制,船舶性能的限制(如油舱...
详情
事故警醒 | 运输硫酸亚铁的船舶为什么会爆炸?
2020年7月9日 - 网易
由以上三个案例的现场勘验图中可以明显看出:三艘船的事故情况都极为相似,同样都是装载“硫酸亚铁”货物,同样是在空船状态下进行清舱或者烧焊作业时发生爆炸事故的。装载硫酸亚铁的船舶由于洗舱、降雨等原因,货舱内会形成一定量的舱底积水,货舱内残留的硫酸亚铁溶于舱底积水后形成的酸性溶液,通过货舱内底板等处的...
详情