中美法前三季度飞机产量对比:法497架,美291架,中国令人意外
2024年前三季度,波音交付了291架飞机,虽然与空客存在差距,但波音依然拥有强大的技术底蕴和生产能力,跟空客比起来,波音的日子过得挺不容易的。这个曾经的航空霸主,近年来可谓是流年不利,2018年和2019年,波音737MAX机型连续发生两起空难,导致该机型在全球范围内停飞,给波音带来了巨大的经济损失和声誉损失。2020年,...
近16年来首次!遭遇大罢工的波音,正在逐渐失去骄傲
波音、空客与C919积重难返下波音急需重整辉煌疫情后,全球民航客机市场的竞争愈发激烈,目前全球市场规模已超万亿美元,据统计,全球航空装备市场在过去几年每年以约5%的年均复合增长率增长。当前,美国及欧洲依然是具备较强航空装备制造业技术实力的传统航空装备制造强国,波音和空客,始终占据着大飞机制造的主系统集成...
美利坚的工业长子波音,怎么就烂成这样了?
麦道在被波音收购前,就因为自家DC-10的设计瑕疵,空难频发而濒临破产,美国人都管DC-10叫“DailyCrash”(每日空难)。而在并购后,波音也有了自己的“DailyCrash”。2011年,空客推出了经济节省的A320新型号,A320neo,燃油效率提升了15%。同时与美国航空公司达成协议,这也是十多年来美航和...
荷航70亿欧元弃波音改空客,波音737 MAX安全隐患或为主因
这一系列问题严重损害了波音公司的声誉和客户信任。2024年上半年,波音仅获得156架飞机订单,与上一年同期500多架的净订单数相比出现断崖式下滑。相比之下,空客公司在同期获得的订单数量则远超波音。荷航此次决定全面转向空客,无疑是对波音公司的又一次重大打击。波音737MAX安全隐患引发信任危机波音737MAX型客机的...
图解|近十年波音/空客飞机在美国及公海航空事故数量对比
格隆汇4月15日|根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的数据,下图比较了2014年至2024年间波音(151.02,4.40,3.00%)和空客(39.28,0.00,0.00%)飞机在美国和国际水域发生的航空事故数量。值得注意的是,美国是波音公司最大的市场,占2023年总收入的58%。相比之下,北美是空客的第三大市场,占同年收入的21%,仅次于欧洲和亚洲...
两起空难致346人遇难,波音认罪:欺诈联邦航空局,或被罚35亿元
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难,两架飞机上总计346人全部遇难(www.e993.com)2024年10月18日。失事的均为波音737MAX8型客机。2021年1月,美国司法部对波音公司提起刑事诉讼,并与其达成为期3年的暂缓起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿,并承诺充分合作,按要求实施合规和改进计划...
空客订单创纪录,波音获重大进展……全球商用航空领域的2023“成绩...
所以,总体来说,业界对波音、空客在2023年里实现年度交付目标是比较乐观的,起码离目标不会很远。但相对不乐观的则是2024年的产能增长依旧充满挑战,供应链上的材料和零部件短缺都可能成为阻碍产量提升的威胁。这种供应商,尤其是核心供应商产能问题影响整机交付的情况,今年发生的一个例子就来自普惠GTF发动机。估计其影响...
上半年销量同比暴跌七成,波音为何陷入“漫长的阴影”?
熟练工人流失的问题,不仅存在于波音,而是连带到整个供应链。美国银行证券分析师RonEpstein估计,波音许多供应商的员工变动比例超过了20%。波音遇难关,全球飞机不够用了?7月1日,在波音深陷信任危机之际,波音宣布以每股37.25美元的价格收购其供应商势必锐航空系统公司,这笔全股票交易对势必锐的估值为47亿美元。此前,...
谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?
分别是2018年狮子航空空难和2019埃塞尔比亚航空空难都在起飞不到15分钟坠毁,全机人员丧生,共计346人。当调查人员排查空难原因的时候发现,波音对737的迅速改造,确实有安全隐患。将波音737max和空客的320neo做个对比:空客可以从320直接换个大的引擎,升级成为320neo,因为空客的机身本来就比波音737高很多,所以空客直接...
波音怎么堕落成这样了
研发波音727时,外国供应商的比重只占2%;到波音777时,比例升至30%;而到了787项目,70%的零部件都外包了出去,波育则负责总装配,美其名曰:”我们是一家设备集成商。”相比之下,空客比波音就谨慎得多,一直将核心的生产保留在欧盟内部的核心企业。波音的西雅图工厂...