谁是汽车出口第一省?
以安徽为例,此前汽车年产量都在百万辆徘徊,但自2016年后,江淮与蔚来合作,安徽新能源汽车产业逐步进入收获期。2022年,另一助力比亚迪合肥工厂投产,安徽新能源产量进一步提升,去年首次突破90万辆大关。同时,安徽本土企业奇瑞出口量激增。在比亚迪和奇瑞两大车企助力下,安徽整体产量在2023年实现了68%的高速增长,首次突破...
比亚迪携手华为 两大万亿产业碰撞出“火花” 粤智能汽车产业有望...
“比亚迪与华为的合作是两大科技巨头在智能驾驶领域的大胆尝试,通过双方技术赋能,进一步补齐短板,共同推动智驾技术革新,这次合作对中国整个智能驾驶行业而言是一个积极的信号。”广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟汽车服务中心负责人李建国分析,粤港澳大湾区新能源车企通过持续满足用户多元场景的精细化需求,以技术创新,...
中国跃升为全球第一大汽车出口国后,谁是汽车出口第一省?
以安徽为例,此前汽车年产量都在百万辆徘徊,但自2016年后,江淮与蔚来合作,安徽新能源汽车产业逐步进入收获期。2022年,另一助力比亚迪合肥工厂投产,安徽新能源产量进一步提升,去年首次突破90万辆大关。同时,安徽本土企业奇瑞出口量激增。在比亚迪和奇瑞两大车企助力下,安徽整体产量在2023年实现了68%的高速增长,首次突...
重点构建电动汽车价值链,中国对巴西投资增长三分之一
以比亚迪为例。自2014年成立巴西分公司以来,除了在巴西市场销售电动叉车、货车、卡车等商用车及乘用车之外,比亚迪还在巴西设有电动大巴底盘、太阳能板、电池工厂等零部件的生产基地,在满足当地市场的就业需求的同时,也推动了当地可持续能源产业的发展。长城汽车总裁穆峰也认为,当下中国企业的国际化实质是“生态出海”,...
产销量连续9年位居全球第一,中国新能源汽车为什么能领跑世界?
技术创新:中国新能源汽车的核心竞争力中国新能源汽车企业在电池技术、电机系统以及智能网联等方面取得了显著进步。例如,比亚迪、宁德时代等企业在电池技术上的突破,为新能源汽车提供了更长的续航里程和更短的充电时间。目前,中国已建成全球最大的动力电池产业体系,在全球动力电池装机量中占据重要份额。
比亚迪修炼智能化“内功”,国产汽车“内卷”何时休?
在国内1-7月份近500万的新能源销量中,纯电占比大约为58%,插混占比29.7%,在这两个最主要的新能源战场中,比亚迪的产品展现出了相当强的竞争力(www.e993.com)2024年9月8日。以纯电市场为例,今年1-7月比亚迪和其子品牌销量占了总量的27.2%。具体到车型中,榜前15名中占了6席,其中“海鸥”、“元PLUS”、“秦PLUS”、“海豚”都杀入了...
又迎佳绩,中国汽车出口喜中有忧
进入2023年,崔冬树认为,汽车出口仍然面临利好。因为中国新能源车仍然占据世界领先地位,国内市场充分的竞争环境,带动了中国新能源车的产品竞争力和价格竞争力,对出口海外有促进意义。其次,中国车企在海外布局日益完善,形成较强的海外经营流通体系,对中国车企海外销量也将带来促进。
中国车企迎来“出海”关键时刻
中国车企“出海”正当时。中汽协的数据显示,2023年中国汽车整车出口量为491万辆,同比大涨57.9%,其中新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。图片来源:《中国汽车全球化之路蓝皮书》从2020年100万辆到2023年的近500万辆,中国汽车出口呈现出“节节攀升”的态势,连续四年实现百万量级跨越。
“内卷”的新能源汽车,路在何方
记者观察发现,一些车企在价格战中更主动,想要通过价格战挤出其他竞争者,持续扩大品牌影响力。以比亚迪为例,其采用垂直整合商业模式,电池、电机甚至很多芯片均为自研自产,全产业链优势明显,更易通过规模效应获利。不过,很多新能源车企对这种“内卷”叫苦不迭。“越卖越亏,卖得多亏得也多”,是当下不少车企...
抢夺“赛点”,汽车产业向“新”提速
抢夺“赛点”,汽车产业向“新”提速前不久,国内汽车市场迎来“历史时刻”:据乘联会公布的最新一期全国乘用车市场分析报告显示,今年7月,中国乘用车市场零售销量173.2万辆,批发销量195.6万辆;同期,新能源乘用车零售销量87.8万辆,月度零售销量首次超过燃油乘用车,中国新能源汽车零售市场渗透率达到51.1%,已过半数。