2002年,大连五七空难导致112人遇难,一位乘客却买了7份意外险
正常来讲,飞机失火会第一时间在地面上迫降,但是这架飞机为何会盘旋于海面上。这场重大事故到底是意外还是人为?01事故发生后,大连搜救中心发动武警边防支队、旅顺海军基地、港务局船队开始搜救船只。次日凌晨,国家5.7空难小组也迅速到达大连来支援。此次搜救工作,一百多艘搜救船出船一千多次;潜水人员工作长达近...
2002年,大连五七空难112人遇难,调查后发现一人竟购买7份保险
此外,张丕林被确定为大连5·7空难的凶手,因此不予赔偿,张丕林家人在2002年12月7日收到了《拒赔通知书》。12月8日,亲属领出张丕林的遗体,并进行火化,其余遇难者得到赔付,这件事至此落下帷幕。至于为什么当年很多细节没有公开,是因为担心其他极端者模仿,导致更多无辜老百姓遇害,直到后来安检技术足够先进后才揭...
2002年,大连五七空难112人遇难,调查发现一乘客购买7份保险
2002年5月7日,张丕林登上了由北京飞往大连的CJ6136航班,与他一同登记的乘客此时正在欢声笑语,完全不知道这将是一次致命的旅行。而张丕林此时此刻显得格外淡定,经过伪装,他已经把五瓶伪装成可乐的汽油带上了飞机,只等待合适的时机下手。飞机起飞40分钟以后,开始进入准备降落过程。感觉到飞机正在下降,张丕林点燃了汽油...
2002年,大连五七空难112人罹难,调查发现一乘客购买7份保险
虽然张丕林的纵火行为是直接原因,但相关规定的漏洞和安检的松懈也是酿成这场空难的原因。在大连五七空难后,各地加强了安检措施,不仅要脱鞋检查,甚至未开封的矿泉水都要当场喝一口才能通过安检。在生活中,我们可能抱怨一些奇葩规定,但这些规定背后往往是血淋淋的教训。最后,人生充满了未知,我们无法预测意外何时会来...
2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
在这段时间内,机组成员应该能够发现异常。即使他们疏忽大意,由于缺乏助燃物,火势也不会蔓延得那么快。总的来说,姜连英的发言充满了对事故的严谨态度和解决问题的决心,让人们看到了他的专业素养和责任感。空难背后的秘密:飞机油箱起火,却无地板燃烧痕迹,发动机失火被排除,现场发现完好烤箱零件。原因揭晓:人为...
112人无一生还,大连5·7空难调查发现:一位乘客买了7份意外险
大连5·7空难2002年5月7日傍晚,一架由北京飞往大连的客机CJ6136,搭乘着103名旅客和9名机组人员在进行完全部检查工作后顺利起飞(www.e993.com)2024年7月27日。这趟航行时间仅有50分钟,所有人都没有预料到,这还不足1小时的航空飞行会发生一场难以想象的灾难。在距离目的地大连周水子机场还有十分钟时,飞机已经进入大连上空,透过飞机窗户还可...
2002年大连5.7空难,一乘客为了骗保自杀葬送了北方航空6136航班
2002年5月7日晚上20时20分北京首都国际机场,中国北方航空公司执飞从北京首都国际机场至大连周水子机场的CJ6136航班(机型为美制麦道MD-82中短程客机,机号B-2138,比较特殊的是,这架飞机是麦道公司授权上海飞机制造厂组装的25架麦道82型客机中的一架,生产序列号23,1992年出厂,至事发时已经飞行了约27000小时)完成登机...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
一分钟不到的时间,飞机便与地面失联了。此时,由于巨大的火势影响,飞机已经失去了稳定性,考虑到当前的现实情况,飞机只能决定放弃原定的降落计划,为了不对市区的人群造成影响,机长王永祥驾驶飞机在大连附近的海域上空盘旋,这个举动也是在为机组人员扑救火灾争取时间。但是事与愿违,巨大无比的或是随后便烧坏了控制飞机...
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
2002大连空难采访手记
2002年5月7日,一架从北京飞往大连的麦道82客机在大连附近坠海,机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。这是新中国第一起飞机坠海的空难。事后有关方面认定这是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。一位在空难后采访张丕林家属的记者为《上海观察》讲述了当年的经历。