“慢火车”在快时代中温暖前行

高铁代表了速度与效率,是现代化进程的助推器;而“慢火车”则承载着温情与责任,是社会责任的守护者。两者相辅相成,共同构成了中国铁路发展的多彩画卷。在这个画卷中,“慢火车”展现了铁路发展事业的温度与深度,让人们在快速前行的同时,也能感受到那份来自心底的温暖与关怀。在高铁疾驰的快时代,“慢火车”以其独...

我国路网最北端的“慢火车”,最近特别忙!

依托密集的铁路网，很多当地农民还开办了种植园、加工厂，乘坐火车异地运输新鲜果子，走上致富之路。这些年来，任立军都是靠着几任列车长的帮助，联系当地人上山引路，寻找收果果农。回想起第一次来盘古镇，任立军记得一天采摘60斤野生蓝莓，“第一桶金”就这样到手了。回到家乡告诉亲朋好友，第二年的“采山”队...

南疆“慢火车”一路抢“鲜”

“慢火车”一路抢“鲜”，为南疆瓜果销售抢得先机。依马买买提增收意愿也变得越发强烈，登车的次数逐渐增多。不过，在列车长坡拉提汗看来，最大的变化还在于上车的商户眼界开阔了。“慢火车”运行至今，南疆居民与外地旅客接触大大增多，不仅提高了用普通话交流交易能力，一些头脑灵活的商户还开始尝试直播带货。8月1日...

国铁沈阳局:公交化“慢火车”助力山区百姓出行

这些山区里的公交化“慢火车”优化了资源要素配置、方便了务工通勤群体，进一步发挥了铁路与沿线人民群众的桥梁与纽带作用，对促进城乡往来联系、推动山区与城市经济同步发展具有十分重要的意义。近年来，铁路部门通过持续提升服务质量，使“公益性”慢火车切实成为服务人民群众的便民车、致富车和连心车。来源：光明网...

“慢火车”上有生计,也有诗和远方

????以旅客群体为例,赵新华回忆,除刚开通时服务铁路职工外,改革开放以后,这列火车上就多了不少扛着农产品去城里售卖的农户。“再后来,进城务工的村民越来越多,每到麦收和秋收时,返乡的青壮年能把车厢挤得满满当当。”她笑言。就这样,时间来到20世纪90年代,7053次公益“慢火车”也成为沿线民众外出务工、求学...

看!这温暖的慢火车

在世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘,13年来,“和田玉龙号”列车每天会穿越这里,这是在新疆开行的一趟公益慢火车,被沿线群众亲切地称为“小慢”,同时也是沿线群众致富的“快车”(www.e993.com)2024年11月19日。最低票价只要4元位于新疆南端的和田地区,以前受制于恶劣的自然环境,居民出行很不方便。2011年6月,首趟“和田玉龙号...

为什么火车上网速超级慢,并且信号极差?

火车WiFi慢的原因1.铁路线路往往穿越各种地形,从城市的高楼大厦到偏远地区的田野山川。在城市中,虽然基站较为密集,但钢铁构成的列车车身和高楼大厦都可能对信号产生阻挡和干扰。而在乡村或者山区,基站的分布则相对稀疏,这就意味着火车在行驶过程中可能会遇到信号盲区,导致网络连接不稳定甚至中断。

跳出“坐火车太慢,坐汽车太累,坐飞机太贵”交通困境,大力推进交通...

但对刘玉英来说,火车虽慢,还算舒适,“如果坐汽车,7个多小时颠簸下来人更疲倦。”2013年,攀枝花保安营机场实现复航,可是因气候条件影响,飞机经常不能正常起降。改变过去两年,刘玉英的生活发生了变化:前往成都的单边行程时间先从13小时缩短到5小时,又缩短到4个多小时。

公益性“慢火车”为百姓铺就致富路

“高铁是远方,火车是故乡”在和谐号、复兴号风驰电掣的时代,公益性“慢火车”持续运行为当地的百姓运载着一份温情,中国速度和中国温度快慢相融,共同承载着中国梦驶向美好未来,公益性“慢火车”让更多老百姓对美好幸福生活充满着无限期待。(作者:黄乾清)

新春走基层丨秦岭“慢火车” 山村新希望

为了改善乘降条件,铁路部门近年来在列车沿线增加了6个高站台,修建了避雨棚。2022年,慢火车全部升级为空调车体。向宝林说,通行60多年的宝成铁路慢火车速度虽慢,温情不减。从解决出山之困,到带动脱贫攻坚,再到助力乡村振兴,慢火车搭载着偏远山村乡亲的希望,不断奔向美好生活。