极兔速递超低单价抢市场?遭三大快递巨头封杀,引发全网热议

据了解,韵达快递的《通知》严格规定:下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽件和派件的两端同样不允许代理极兔速递的业务。甚至连已经进入转运流程的极兔速递快件,也都将被当作“问题件”处理,进行原单退回的处理。少数已经达到派件点的快递,则将由网点通知收件人自取。除了严格的限...

快递满意度调查!极兔速递垫底

对快递公司服务满意的原因：选择最多的是“快递收件、送件速度快”，有8940人，占总样本数据80%；过半数人选择“快递安全有保障”，占总样本数据61%；选择“快递员主动联系收件人是送货上门还是放置第三方代收点”占总样本数据48%。03.“三通一达”满意度接近，极兔速递满意度最低。半数以上消费者介意快递员未经...

靠低价取胜的极兔速递其实暗藏隐忧

极兔速递在生鲜快递运输和高端快递运输方面也存在不足。前者主要因为极兔速递人工分拣导致部分生鲜快递破损，面临高额赔偿；后者主要因为极兔速递当年靠拼多多起家，导致消费者对其品牌印象一直停留在中低端。此外，极兔速递今年4月27日迎来解禁期，高瓴、红杉、博裕、腾讯等明星资本机构均已浮亏，这些机构抛售还是持有，将决...

极兔速递J&T SPEED服务落地沙特阿拉伯 同城最快14小时送达

据了解，J&TSPEED提供便捷的下单渠道，用户可通过官方APP、官网等多种方式下单，并轻松寄件。同时，J&TSPEED依托极兔速递强大的物流网络和运营经验，为用户提供极速的配送服务。据统计，J&TSPEED平均配送时间仅需58小时，其中从利雅得到吉达的配送最快仅需20小时，同城快递更可快至14小时内送达。J&TSPEED服务自...

战高温 极兔速递转运中心全速运转

记者了解到,极兔速递转运中心分拣场占地面积接近一万平方米,目前拥有员工200余人。中心业务辐射川南地区,平均每天会有50余辆载重20吨的大型拖挂车在此进行快件处理作业。仅今年6月,该中心快件处理量就达1134万件,较去年同期增长184万件,预计今年7月份处理量达1224万件,较去年同期增长237万件。

极兔速递:快递业“卷王”卷不动了?

在费用大增、业务收入表现不佳的双重压力下,极兔速递年度亏损也变得不太意外(www.e993.com)2024年11月13日。价格战没那么容易结束2020年3月,从东南亚市场起家的极兔速递初入国内市场,以低于同行30%-50%的价格低价揽件,这一举动日后成为了快递行业价格战的标志性事件。圆通、申通、韵达三家同行的单票收入在当年也因此出现明显下滑。

国家邮政局约谈极兔速递

1月26日,据国家邮政局官网消息,近日,国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题,对极兔速递有限公司(以下简称“极兔速递”)进行行政约谈。约谈指出,在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中,2021年山西、四川,2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省(区、市)极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属...

极兔速递20天市值暴跌超434亿港元 巨额亏损不止、纠纷矛盾缠身、A...

2023年截至6月30日,极兔速递实现总营收40.30亿美元,同比增长18.21%;经营亏损录得16.36亿美元,而2022年同期为亏损6.22亿美元。公司拥有人应占净亏损6.41亿美元,较2022年上半年扩大145.35%。即使剔除计入损益的金融负债公允价值变动影响,极兔速递的业绩表现也差强人意。2020-2023年上半年,公司经调整净亏损分别为4.76亿...

极兔速递跑不动了?

作为起家于东南亚的跨国快递企业,海外市场一直都是极兔快递的“压舱石”。在过去很长一段时间里,极兔能够在国内市场大打价格战,除了融资、区域代理制外,另一笔钱就来自自身的利润。根据极兔营收结构数据显示,2020年,东南占7成、国内占3成;而到2022年已变为国内占近6成、东南亚3成、跨境和海外约1成。可见,极兔...

极兔无人车“上岗”

“极兔无人快递车采用L4级自动驾驶技术,在包裹运输中转的全流程均可实现智能化、安全性运行。例如,遇到红绿灯,车辆会提前停车,遇到行人或障碍物,车辆也会自动停车或自动转向避让;能够在不同天气、光线条件情况下,完成窄路通行、紧急避障、过马路等多种场景的配送任务。”极兔江苏副总经理王宝辉介绍,对车辆运行固定线...