中国最赚钱的高铁,慢下来了

这意味着,京沪高铁的业绩慢下来,可能是时代要它换挡了。1增长趋势结束从前三季度数据来看,京沪高铁依然在增长,实现营收323.55亿元,同比增4.77%;归母净利润100.15亿元,同比增12.35%。但如果只看第三季度的话,出现罕见下滑,营收114.93亿元,同比降0.94%;归母净利润36.58亿元,同比降3.17%。对于这条中国最赚钱的...

回顾:为什么很多高铁一到山东境内,速度就会慢下来?看完就知道了

明明按照距离来说,北京到济南明显更远,所以究其原因就是高铁在山东省内跑的太慢了。那么,为什么很多高铁一到山东境内,速度就会慢下来呢?山东省的高铁发展现状究竟是怎样的?为什么高铁进入山东,就会“减速”?山东省东邻黄渤海,北接京津冀,南连长江经济带,人口数量又非常多,区位优势十分明显。所以一直以来,山东都...

江苏高铁:在建6条、即将开工3条,4条进展较慢,5条争取“入规”

在苏北，已经入围国家级规划的新沂至淮安高铁进展也相对较慢。新沂、宿迁、淮安这3个城市形成了一个三角形，目前潍宿高铁已经开工建设，宿迁与淮安之间开通了时速250公里的徐盐高铁，在此情况下，修建绕过宿迁的新淮高铁或许并不划算。苏皖对接的2条高铁进展也相对较慢，均涉及镇江。第1条是扬州/镇江-马鞍山-巢湖城...

为啥高铁开到山东突然变慢了?

#为啥高铁开到山东突然变慢了#?高铁速度快可是出了名的!在许多人心目中已成为国家发展和科技进步的象征。不过许多旅客都发现,高铁一进到山东省内,速度就得降了,咋山东高铁就不能“飞”呢?这好像跟高铁发展的“东快西慢”反差挺大。那么,山东高铁为啥“走得慢”,背后都有啥原因呢?一起来看解读。(好奇博士...

“鲁中高铁”新动态:东西段建设提速,中段缓慢

“鲁中高铁”中间段即京沪高铁二通道即泰安至聊城段,进展较慢。这一段的建设难点是通过有“山东屋脊”之称的沂源县。其中的聊泰铁路早在2006年3月就由济南市发改委牵头组织策划,是鲁中高铁中最早开始规划的,已近20年。西段则是聊城至邯郸铁路,正快速推进。

高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...

慢下来的中国温度有网友问为何高铁上的人很安静而火车上却是叽叽喳喳的？有这样一个收获超高点赞的回答：高铁坐的是“儿女”，火车坐的是父母；高铁是理想，火车是归途；高铁是中国速度，火车是中国温暖；高铁很快，快的让你记不起邻座的样子，火车很慢，慢到你可以听一个人讲完他的一生(www.e993.com)2024年11月18日。高铁是朝九晚五的...

全国第十名完成“高铁拼图”:市市通高铁,湖北为何慢了?

市市通高铁,湖北为何慢了?承东启西、连南接北,是中部省份共同的区位优势,也是大国高铁网络绕不开的存在。换句话说,沿海地区更多靠自力更生修高铁,而中部省份可搭上“八纵八横”高铁路网的“顺风车”。安徽能在全国第2个完成“市市通高铁”,河南能成为全国第一个建成“米”字型高铁枢纽的省份,江西能实现...

高铁时代,慢火车应该如何承担情怀和温情?

高铁时代，培养了民众依赖高铁动车出行的习惯，但在高速发展进程中，仍有人的生活相对低速。他们需要的不是时间短、票价贵的高铁，更青睐慢慢被遗忘的、很便宜的绿皮慢火车。相关数据显示，从2013年到2023年十年间，全国铁路客车拥有量增加了1.96万辆，其中动车组列车增加了近2.5万辆，以此推算，普通列车减少了5千...

快旅慢游、夕发朝至、分段乘坐…今夏坐高铁出游,便利超乎你想象!

对于看重“快旅慢游”的乘客,此次调图更是利好。经过提质改造,京广高铁全线成为安全标准示范线,广州至北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。广州南站每日开行标杆列车94列。广州南至北京西、武汉最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分,分别压缩22分、23分;广州南至长沙南最快旅行时间为1小时59...

高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...

慢下来的中国温度有网友问为何高铁上的人很安静而火车上却是叽叽喳喳的?有这样一个收获超高点赞的回答:高铁坐的是“儿女”,火车坐的是父母;高铁是理想,火车是归途;高铁是中国速度,火车是中国温暖;高铁很快,快的让你记不起邻座的样子,火车很慢,慢到你可以听一个人讲完他的一生。高铁是朝九晚五的奔波,...