慢速试驾|京津同城记,瑞虎3xe 480删除里程焦虑
起初在市区驾驶的时候,使用的是ECO节能驾驶模式,这种模式下油门调教的“很肉”,一直踩下大约1/3的时候,车辆才会给你反馈,然后继续往下踩,瑞虎3xe480才会变得稍微活泼点,所以这款车的ECO节能模式着实是个“慢性子”,不过显然比较适合在市区内、还有一些拥堵路段的驾驶。上了高速后,就迫不及待把ECO节能模式换成...
体验奇瑞纯电SUV瑞虎3xe:至少比瑞虎3x要更好
加速过程平顺,油门(电门)响应快,对踩踏力度的反应足够聪明。空挡滑行时动能回收力度被奇瑞调校得很轻微,哪怕是在ECO节能模式下松油门,也没有那种强烈的“被踩刹车”的感觉,更接近于传统燃油车,好处是让消费者更容易适应。整体来看纯电版的瑞虎3xe在动力上确实比瑞虎3及瑞虎3x优秀得多,让你有驾驶一部15万级涡...
这3款车价格很接地气,但肯定是好车
另一方面,本田UR-V的爆发力是非常棒的,就如原味奶茶那样顺畅,提速毫无拖拉,基本上轻轻一踩油门,加速效果刹那间就上来了。并且深踩油门时还有非常强而有力的速度,降噪表现也相当到位,本田UR-V整个加速的过程你是丝毫感受不到下面的发动机的介入的,另外,由于本田UR-V的动力是十分强劲啦,加之小编日常多以代...
经济实用 高性价比:试驾奇瑞新能源汽车3xe480
ECO模式下的起步比较柔软,油门踩的比较深,车辆才开始缓慢启动。ECO模式下比较适合在城市拥堵路段行驶。而一旦切换到SPORT模式,才真正提体现出澎湃的动力。起步反应迅速,提速相当明显。个人比较喜欢SPORT模式,在这个模式下才更能提现出驾驶的乐趣。不过在ECO模式下续航会更长,不用产生里程焦虑。而底盘方面,瑞虎3Xe在...
新瓶装了旧酒的瑞虎5x 1.5L,实惠背后的新和旧
所谓没有肉车只有怂人,肯踩油门的话已经可以满足日常使用的需求。怕的是车子反应慢半拍,加速度难以捉摸,踩油门全凭缘分。瑞虎5x1.5L的动力不会给人太多的期待,但平顺且线性的动力响应也不会让人失望。不过小排量自吸发动机和CVT的配合有一个难以规避的问题——噪音。稍微表现一点加速的意图,转速很轻易得就...
这款精品国产SUV10万就有1.5T 顶配!
配置、功能齐全操控性不错可观的油耗表现后排空间够用缺点后备厢偏小;胎噪稍大油门反应慢整车质保:三年或6万公里保养周期:首保时间在3个月或5000公里,之后每5000公里保养一次保养费用:小保养350元左右,大保养760元左右瑞风S3、哈弗H2、瑞虎3等...
神评怪论(27):不懂为什么,SUV“集体上火”?
我判断是这样:假如下坡初速不快,自动挂在3档,齿比接近1:1,长行程注重低扭的发动机的阻力足够提供制动力,节气门开度小,车速不轻易拖高发动机转速。如果有初速自动挂在5档,车轮就容易带动发动机拉高转速,电子节气门被迫开大角。如果坡足够长足够陡,我认为它也会自动升档锁不住档。但560并不是真正越野车,这些极限路...
2014年五大级别新车质量排名TOP5解析
正如车主云L99999所说:“动力方面,我觉得1.4L发动机够用了,提速不比同排量的其他车型慢。操控这个是我最满意的,POLO的方向盘开起来很舒服,入挡更不用说,相对于同级别、同价格的车来说,操控这方面,POLO是完美的。”★POLO驾驶及操控主要质量表现:最后对于驾驶与操控项的主要质量问题,可以看到POLO的转向系统、...
车主点评栏目 神车领衔自主精品车型点评
车主认为瑞虎32510的轴距前后排都还行,可能是车主家的人个子都不高的原因,后排腿部如能在其他地方偷一点空间出来那就更完美了。特别是后备箱,车主身边的很多人都说大。油门放脚的地板太高了,要是降一点就好,现在车主踩油门时间长了很累,脚酸。★1.6升四缸发动机对车主而言足够,操控不是很灵活...
10万元什么都想要:SUV、自动挡、高配置,选谁
江淮瑞风S3跟远景SUV一样,都是采购邦奇的CVT。其实用邦奇CVT的车,容易有松放油顿挫,和油门反应慢的这些通病。当然啦,部分品牌匹配得好,症状会变得很轻微,甚至消失。上面提到的远景SUV,以及江淮S3都是当中的例子。江淮S3用的是1.6L自吸发动机,拖动这么大一台车。换挡策略又不像CS35和瑞虎3那么积极。真正要大脚油...