重达15000吨的钢沉井歪了,该怎么办?看我国工程师如何巧妙扶正!
2024年1月31日 - 腾讯新闻
首先采用了局部增加载荷纠偏,抽出低侧的水减轻重量,同时往高侧内部注水增加重量。另外,又在钢沉井的下游进行吸沙吸泥,并在下游井壁内浇筑混凝土施压。此时,沉井下游开始逐渐下沉。与此同时再将碎石抛进上游的井舱内,沉井上游就会开始逐渐抬升,同时还对沉井底部起到了一个支撑作用。如此一来,沉井上下游就会逐渐趋于...
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通车在即!这座大桥屡破世界纪录
2020年7月1日 - 百家号
主跨1092米,想要“跨得稳”,就要“立得住”。主墩钢沉井就是这“跨”的关键所在。据沪通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚介绍,大桥沉井基础体积大,主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小,总高度110.5米,为世界上最大体积沉井基础。索塔是斜拉桥的关键受力结构。斜拉桥跨度越大,就要求索塔建筑高度越高。
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盘点:沪苏通长江公铁大桥创下的“世界纪录”
2020年6月30日 - 网易
一旦检测到的曲线发生偏移,建设者们可以立即纠偏,确保主塔按照预定“路线”长高,而不“跑偏”。6月30日下午航拍沪苏通长江公铁大桥。泱波摄筋骨:新材料强度世界领先面对大跨、重载的需求,大桥的主体结构材料——钢梁、拉索必须异常“坚实”。主桥钢梁必须“刚柔相济”:要有足够的刚度,这样才能满足大桥6线公...
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中国中铁设计承建的世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥通车运营
2020年7月1日 - 新浪
中铁大桥局沪通长江大桥项目部总工程师李军堂说,为了把钢沉井这个“巨无霸”准确无误地固定在设计点,中铁大桥局开创性地采用了“大直径锚桩混凝土重力锚”方案:将8根直径达3.5米的钢桩立在钢沉井的上下游处,南北两侧再各抛下4个重约900吨的混凝土边锚,同时引入计算机控制的多向同步快速定位技术,通过智能化装备,大...
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