探险者是承载式车身吗?

总的来说,探险者是一款承载式车身的汽车,它具有轻便、省油、重心低、公路行驶平稳、整体式车身安全等特点。与非承载式车身相比,承载式车身更加适合轿车、小车和城市SUV等混种车型。但是,非承载式车身在安全方面相对更有优势。

浅谈福特汽车的“前世今生”,全新福特探险者成转型关键?

在越野能力方面,全新福特探险者是目前国内少有的采用纵置发动机后驱、承载式车身平台的SUV车型,拥有50:50黄金前后轴平衡配重,搭载了双球节结构前悬架、H臂整体多连杆结构后悬架,底盘素质非常过硬。而所搭载的智能四驱系统,可以实现四驱和后驱的毫秒级切换,搭配TMSTM地形管理系统,全新福特探险者无论是面对城市通勤还是...

新款福特探险者,油耗更低性能更强,性价比高过普拉多?

当然,其中有普拉多是非承载式车身的因素,整车会更重。但这也引出了一个新问题,或许在仅需要满足轻越野和穿越需求的前提下,新款福特探险者的表现,其实会更好?一箱油能跑更远,继续吃92号油之所以抛出这个问题,除了性能、油耗、车架等因素外。还不能忽略的是新款福特探险者的续航能力。乍一听,跟燃油车聊续航,似...

绝对硬核还是硬核豪华?谁是舒适穿越的不二之选?

福特探险者采用了笼式车身设计的承载式车身,在保证车身坚固的同时,高强度钢应用比例大于50%。其中,A柱到C柱之间更使用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢,并且结构加强块(CBS)在关键部位的应用也进一步强化了整个车身的刚性和抗扭转度。所以尽管先天在纯硬派越野的领域,普拉多更“硬”自然底气更足,但是在空间舒适性...

新福特Expedition(征服者)官图发布,如果引进能否成为畅销车?

因为福特探险者是一辆承载式车身的SUV,车身结构的特点与强度决定其不适合硬派越野,只是具备一定轻越野能力的SUV。而福特征服者只是早期采用承载式车身架构,自2018款改用非承载式车身之后,其车型的属性则从SUV演变为越野车!在这个基础之上保证良好的驾乘体验,那么它就是一台豪华越野车,可以理解为“F-150乘用版。”...

1-7月同比增长7.8%,长安福特逆势增长有何“秘诀”?

代表车型福特探险者,该车是当前国内少有的采用纵置后驱+承载式车身平台的国产车型,并搭配最丰富的智能四驱技术—TMS地形管理系统以及6模四驱,全面覆盖多场景(www.e993.com)2024年11月24日。值得一提的是,在终端市场福特探险者的售价已经与奥迪Q5L旗鼓相当,这从侧面也说明福特品牌力完全能够支撑起探险者这类高端车型,而这是其他合资品牌所不具备的...

卷卷卷之下,怎么做到“正增长”?|一句话点评

没变的就是，只要你的产品没能够满足客户所需要，没有迎合当前市场趋势你就会淘汰，跟你是合资还是自主品牌没有关系。”这句话说出了汽车行业的实质，“以用户为中心”。作为T型车生产流水线的发明者，百年前福特就做到让汽车变得物美价廉，并走入寻常百家姓家，同样，也成为公认的影响世界汽车历史的三大品牌之一。

成都车展重点首发新车汇总 全新宝马X3长轴版/比亚迪夏领衔

来到车尾,新车在D柱位置内嵌了smart的品牌LOGO,尾灯组采用了与前灯组相同的贯穿式设计,内部光源同样呈现间断式的布局。新车后包围也同样采用了多层次宽厚的设计,进一步加强车辆的越野属性。此外,smart精灵#5还将提供户外奇旅探险包等丰富的车辆拓展配件。户外奇旅探险包配备X型涂装车顶平,并采用模块化设计,具有灵活...

国产、大7座、后驱平台,同级别里独一份!|看懂白车身

2019欧洲车身年会福特探险者获得主流品牌组一等奖除了专业人士的评奖背书，我觉得对消费者更有意义的是福特带来一款同级别主流品牌绝无仅有的承载式车身＋纵置后驱平台的大7座SUV，它兼顾空间实用和驾驶体验，开车坐车都满意，和那些性格中庸的前驱平台车不同，它是真正的全家快乐车。虽然并非完美，但也应该看到探险...

推荐后驱风尚版和四驱钛金版,福特新款探险者购车建议

车讯网报道9月6日晚,长安福特新款探险者正式上市了,这是自2020年国产以来的首次大改款,这一次探险者在里里外外很多方面都做出了优化,官方称其为全新福特探险者,不过它依旧来自了CD6纵置后驱平台,依旧是第六代国产车型,因此下文称其为新款探险者。