为什么说,适时四驱是最没用的四驱系统?
电动化时代,这样的设计路线很容易被电四驱所取代,并且电四驱可以做的更好。比如说比亚迪、特斯拉、长城等企业设计的四驱系统,不仅仅动力响应更快,而且动力更出色,电控系统处理应急方案的能力更强,并且没有传动轴,更可靠,在代替适时四驱这件事儿上电四驱显然更合格。电动四驱可以替代适时四驱,但是替代不了全时四驱...
探岳四驱是适时还是全时
探岳的四驱系统解析:探岳搭载了全时四驱系统,其4MOTION技术源自博格华纳的第五代瀚德Haldex。此系统通过电控多片离合器式的限滑差速器进行轮间动力分配,实现了电子限滑控制,是现今较为普遍的四驱技术之一。(数据参考自一汽大众探岳官方)全时四驱与适时四驱的不同之处:1.结构差异:适时四驱构造相对简洁,而全时四驱构造...
本田urv四驱系统怎么样?crv四驱系统有用吗
CRV的四驱系统是通过粘性联轴节实现的,这是一种纯粹的机械式四驱系统,没有电子干预。粘性联轴节可以视为一个分动器,用于接通四驱功能。不同于全时四驱和分时四驱,粘性联轴节是通过液体和钢片的摩擦传递动力。然而,这种结构的适时四驱已经很少见了,现在主流的适时四驱采用的是电控多片离合器式的适时四驱,性能更优越...
宝马320四驱是全时四驱吗?
宝马320搭载的四驱系统是适时四驱系统,而不是全时四驱系统。适时四驱和全时四驱是两种不同的四驱系统。全时四驱系统是一种能够使每个车轮时时刻刻都有动力的系统,电控单元会根据实际情况进行调整,以保证车辆的操控性和通过性。比较出名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁SymmetricalAWD以及奥迪Quattro。适时四驱系统则是...
研判:长城Hi4-T混动越野平台-4驱版A\B\C方案技术状态|电机|总成|...
研判:长城Hi4-T混动越野平台-4驱版A\B\C方案技术状态2023年11月晚些时候,基于长城Hi4-T混动越野平台,并持续强化动力储备的坦克700(参数丨图片)上市。坦克700搭载了1台V型六缸3.0T发动机的最大输出功率265千瓦,内置在9AT中的轴间电机最大驱动\发电功率120千瓦,匹配的电控适时四驱除了2把锁之外还具备4L模式...
研判:长城Hi4-T混动越野平台-4驱版ABC方案技术状态
2023年11月晚些时候,基于长城Hi4-T混动越野平台,并持续强化动力储备的坦克700上市(www.e993.com)2024年10月20日。坦克700搭载了1台V型六缸3.0T发动机的最大输出功率265千瓦,内置在9AT中的轴间电机最大驱动\发电功率120千瓦,匹配的电控适时四驱除了2把锁之外还具备4L模式。需要注意特别注意的是,坦克700车型使用的长城Hi4-T混动越野平台完全...
奥迪A6L四驱系统解析——电控四驱真不如以前的机械四驱吗?
但奥迪还是有很多技术还是相当先进的,例如它对大灯技术的研发,让它博得了“灯厂”的美名;又比如它的Quattro四驱系统,让那只“小壁虎”有了别样的含义。不过目前奥迪大部分车型所使用的Quattro四驱系统已不是最初的那种机械全时四驱,而是电控适时四驱,这让有些消费者觉得不如之前的,可事实究竟如何呢?
坦克300越野版分时四驱和城市版适时四驱,到底应该怎么选?
城市版车型采用的是博格华纳的适时四驱系统,车辆在正常情况下也是主要以后轮驱动为主,行车电脑根据车轮的动力输出情况自动控制电控多片离合器实现两驱和四驱的切换,而且可以根据行驶的路况自动分配前后轮的动力,动力比例是0-100%到50%-50%。同时,城市版车型保留了4L模式,能够实现极端路况下的扭矩放大效果。
全时好过适时四驱、三把锁=高级……这些四驱认知其实是错的
第一代适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是第一代本田CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。
选车时不知道选前驱还是四驱?适时、分时、全时四驱有什么区别?
现在SUV上面的四驱架构,根据四驱能力的强弱,易用程度综合起来,排序分别是适时四驱<分时四驱<全时四驱。如果想到买一台四驱车,不去越野的情况下,适时四驱跟前驱没啥区别,二驱即可。适时四驱只适合轻度越野,越野能力最差。如果有越野经验,懂得调配越野模式,预算也不高,那么结构更加简单的分时四驱是不错的选择。