中华人民共和国交通运输部令(2024年第7号) 大型飞机公共航空运输...
(1)使用最大起飞重量超过5,700千克的多发涡轮驱动飞机实施的定期载客运输飞行;(2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的不定期载客运输飞行;(3)使用最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的全货物运输飞行。(b)对于适用于本条(a)款规定的航空运营人,在本规则中...
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则
此后,在120米(400英尺)高度以下,飞机转弯坡度不超过15度;在120米(400英尺)高度以上,飞机转弯坡度不超过25度。(f)就本条而言,“起飞距离”“起飞滑跑距离”“净起飞飞行轨迹”和“起飞飞行轨迹”等术语,与对该飞机进行型号合格审定的规章中所规定的术语具有相同的含义。第121.191条涡轮发动机驱动的飞机的航路...
微课堂|关于救生筏检修检测那点事儿
让救生筏在工作压力下有足够的时间恢复织物张力后,救生筏应进行不少于1小时的保压测试,在此期间压降不会超过工作压力的5%。当不需要NAP或GI测试时,应进行工作压力(WP)测试,在将救生筏从集装箱外壳和固定带(如果安装)上取下后,用干燥的压缩空气充气,至最低工作压力,或更高的制造商维修手册要求的压力。救生筏...
安检案例 | 国际航行船舶转国内,救生筏低配问题要注意
“2.1.1(6)所有新船上所配的救生筏均应为自扶正救生筏(额定乘员6人及以下的救生筏除外)或为带顶篷的两面可用救生筏。2.1.1(7)自2013年9月1日起,船舶配备救生筏换新时,救生筏应为自扶正救生筏(额定乘员6人及以下的救生筏除外)或为带顶篷的两面可用。2.1.5对2013年3月1日之前安放龙骨...
以案为鉴丨关于开敞式救生艇和封闭式救生艇的那些事
部分封闭救生艇装设固定附连的刚性顶盖,该顶盖从艇首和最后端延伸不少于该救生艇长度的20%,设固定附连的可折式顶篷,可折式顶篷连同刚性顶盖形成一个能挡风雨的遮蔽把该艇乘员完全罩住,在两端和每一侧都有进口,但此类救生艇较为少见。3全封闭救生艇:...
安检缺陷|救生艇存放位置未与船舶推进器保持规定距离
该船为近海航行,船长117.8米,依据规范要求,该船救生艇筏的配备需要满足:每舷救生艇加救生筏的额定乘员人数需满足船舶配员总人数的100%,并且每舷至少配备一艘封闭式或部分封闭式救生艇(www.e993.com)2024年10月20日。船长80米及以上但少于120米的货船上,每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方。因此对于该船...
小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则
(B)在两个直线距离不超过40千米的起降点间实施。(ii)使用自由气球在运营人的运行规范中经批准的飞行区域内实施,并且每次飞行的起飞和着陆地点应当包含在该区域之内的空中游览飞行。(b)本规则所称小型商业运输和空中游览运营人,是指从事本条(a)款规定商业飞行活动的运营人。
交通运输部关于修改??小型航空器商业运输 运营人运行合格审定...
但是,应当遵守本规则第135.263条和第135.265条的规定,值勤期的延长最多不超过2个小时.(b)合格证持有人安排机组成员的飞行时间时,如果正常情况下能够在限制飞行时间内结束飞行,但由于运行延误,所安排的飞行没有按照预计时间到达目的地,超出了飞行时间限制,则不认为该机组成员在排班时超出了飞行时间...
交通运输部关于修改??小型航空器商业运输 运营人运行合格审定...
但是,应当遵守本规则第135.263条和第135.265条的规定,值勤期的延长最多不超过2个小时.(b)合格证持有人安排机组成员的飞行时间时,如果正常情况下能够在限制飞行时间内结束飞行,但由于运行延误,所安排的飞行没有按照预计时间到达目的地,超出了飞行时间限制,则不认为该机组成员在排班时超出了飞行时间...
国家安全生产监督管理总局令(第25号)《海洋石油安全管理细则》
第七条作业者或者承包者应当严格按照备案文件中所列试生产安全保障措施组织试生产,生产设施试生产期限不得超过12个月。试生产正常后,作业者或者承包者应当组织安全竣工验收。经竣工验收合格并办理安全生产许可证后,方可正式投入生产使用。第八条生产设施有下列情形之一的,作业者或者承包者应当及时向海油安办有关分部...