平陆运河枢纽工程船闸主体混凝土浇筑突破240万立方米

施工现场配备冷水机组和温控监测系统,实时监测混凝土内部、表面及环境温度,根据温度变化调节冷却水温度和流量,通过冷却水温速率调节及保温保湿措施,确保强约束区和一般部位内表温差、中心最高温度不超过设计要求。此外,采用高分子节水保湿膜进行养护,增强混凝土表面保水性,提高混凝土养护效果。建立自动喷淋养护系统,通过“显控...

湖南省内在建单孔跨径最大悬索桥大体积混凝土温控施工实践成功

洞庭溪沅水特大桥位于怀化市沅陵县境内,跨越五强溪水库及五强溪国家湿地公园,该地区气候多变,昼夜温差较大,且雨季持续时间较长,使得锚碇大体积混凝土的施工周期不可避免地跨越了高温和低温季节,对施工过程中的入模温度控制和混凝土保温措施提出了极高要求。此外,大桥锚碇混凝土的结构尺寸较大,分层浇筑次数达27次,施工周...

安盘高速建设迎来新进展——古牛河特大桥安顺岸拱座大体积混凝土...

1月13日凌晨1时许，随着最后一车混凝土均匀地泵送至拱座基坑内，贵州交建集团所属桥梁集团安盘高速APTJ-4标古牛河特大桥安顺岸拱座首次大体积混凝土浇筑顺利完成。本次浇筑历时86小时，浇筑方量约5475方，是典型的大体积混凝土浇筑。合影留念据悉，古牛河特大桥是安盘高速的控制性工程，全长881.8米，半幅桥面...

大体积混凝土施工

严格控制大体积混凝土温度(1)混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃;(2)混凝土浇筑块体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)不宜大于25℃;(3)混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.0℃;(4)混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃。通过计算确定混凝土浇筑体表面覆盖保温材料厚度为5.2cm。采用每...

苏博特取得一种船闸闸室墙大体积混凝土裂缝控制方法专利,降低了...

苏博特取得一种船闸闸室墙大体积混凝土裂缝控制方法专利,降低了闸室墙混凝土开裂风险,延长了船闸结构混凝土服役寿命,闸室,船闸,材料,苏博特,混凝土

高温下的坚守|他们千方百计为混凝土“降温” 保障黄桷沱长江大桥...

高水化热混凝土易出现温度裂缝的工程常见问题，参建各方通过研究制定系统性降温处方，从混凝土配合比优化、原材料预冷、加冰搅拌降温、钢筋及模板降温、输送泵管降温、出机及入模温度控制、薄层布料浇筑及振捣工艺、数智化精准温控措施、大体积混凝土养护等全环节、多举措为大体积混凝土实施“降温”，以混凝土浇筑质量...

江西在建高速最高桥墩封顶 来看它是如何建造的

今年4月9日，经过近38个小时的连续浇筑，遂大高速全线单体最大体积混凝土——上犹江特大桥7号墩浇筑完成，总浇筑混凝土达1737.45方。据了解，上犹江特大桥大方量承台共有四个。承台一半位于岸堤、一半位于水中，在浇筑过程中，为克服当地陡水湖4A级风景区和水源保护区，遂大高速超前策划，邀请院校专家、技术人员召开...

衢州这条航道满载“科技力”

“为降低混凝土的温度,要将水温控制在5℃左右,再在浇筑体内植入传感器和冷却管,实时掌握混凝土在硬化过程中的温度,防止因产生水化热过高,导致内外收缩不均而出现开裂。”张旭宏说,像常山江航电枢纽这种水上项目,百年大计,每一个细节都马虎不得。针对该项目地处山区河道的实际,常山江航电枢纽一期项目部充分发挥党建...

平陆运河青年枢纽船闸主体结构首仓混凝土顺利浇筑

针对大体积混凝土控温控裂技术难度大、质量要求高等难题,建设管理团队打造每月实际生产13.86万立方米的预冷混凝土智能环保拌和站,同时配备智慧调度控制中心、引入混凝土智能温控系统,搭配风冷+片冰+冷却水混凝土预冷施工工艺,实现混凝土全过程、自动化温度监控,确保达到混凝土强约束区浇筑温度不高于16℃、弱约束区不超过18℃...

时政要闻_巴彦淖尔新闻网

施工过程中,施工单位对混凝土相关性能指标参数实时“把脉问诊”,对大体积混凝土水化热等难题研发出智能温控系统,严控混凝土入模、浇筑温度,做到全过程防裂管控,实现主塔混凝土零开裂。包银高铁乌海黄河特大桥宛如一条巨龙。桥梁倒映在黄河之上。为确保黄河生态环境安全,建设者们在开工前便制定了详细的方案。在施工...